汽势Auto-First周光军|发自法兰克福
几天前还作为德国经济代表团成员伴随德国总理默克尔访华的康林松，又匆忙的飞往了法兰克福车展。在被称为“节庆大厅”的1号馆，这位年青的“掌舵人”在三十分钟内宣告了淋漓尽致的讲演，面临轿车行业根本性转型的新阶段，康林松给出了奔跑的新解决之道——聚集可继续开展和新奢华。
康林松表明：“在国际范围内，客户对个性化出行的需求将继续增加。特别对梅赛德斯-奔跑品牌来说，还有一个众望所向的全球趋势：那便是——对杰出的产品和客户体会的需求，咱们当下所做的便是从头界说梅赛德斯-奔跑的‘新奢华主义’。毫无疑问，抱负中的‘新奢华主义’有必要具有可继续性，一同具有可继续的魅力。”一同他也指出了奢华轿车品牌未来的方向——可继续开展与电动出行。
与此一同，康林松还初次以戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁的身份接受了包含汽势Auto-First在内的我国媒体专访，对梅赛德斯-奔跑未来的战略部署以及我国商场的规划宣告了自己的见地。
北京奔跑新任总裁选对了人
本年来奔跑宣告多项人事调整，至关重要的无疑是奔跑俄罗斯商场CEO杨铭（Jan Madeja）接任倪恺担任我国商场。作为全球最大的轿车商场商场，我国商场显着是奔跑最重要的商场。关于曩昔七年倪恺带领北京奔跑获得的骄人成绩，康林松表达了高度欣赏，一同对北京奔跑新任总裁的挑选，他也给出了高度的必定。
康林松表明： “我国商场是咱们最重要的商场，作为我国商场奔跑出售作业的担任人，需求具有对梅赛德斯-奔跑品牌深入的理解力，以及丰厚的国际商场阅历和办理洞见，而杨铭先生正是这一职位的不贰人选。我曾跟他同事多年，信任他能继续传承奔跑品牌在我国的开展传统，继续打造咱们的品牌“。
从德国、波兰、俄罗斯再到我国，在外界眼中杨铭的CEO阅历显得有些跳动。但其担任了13年的CEO职务，不只为他积累了丰厚的公司办理阅历。一同，在俄罗斯就任期间，杨铭一直以“客户”为中心， 在具有全球最年青、最具开拓创新精力客户集体的我国，杨铭也将发挥自己的优势推进服务质量的晋级，这正是北京奔跑现在最需求的。
一个企业的成功不只依托一个人的尽力，而是需求一个强有力的办理团队。康林松以为：“倪恺带领出售公司办理团队一同，如工程师一般一起打造了我国商场的成功。关于梅赛德斯-奔跑品牌在我国商场的继续开展，奔跑需求一个实力微弱的团队，这个团队的办理层在充沛了解奔跑品牌和具有满足国际化办理阅历的前提下，可以以满足的才智将团队的才调凝集在一同推进品牌继续获得成功，咱们信任杨铭先生是很好的人选。”
电动化方向更清晰
在康林松宣告的施政纲领中，屡次说到了“2039愿景”，其间三个要害方针便是：至2022年，在欧洲完成车辆出产的碳中和。在德国，简直一切工厂将运用100%来自可再生资源的电力；至2030年，电动车型将占有新车销量一半以上的比例；至2039年，着力完成新车产品阵型的碳中和。
显着现在，奔跑现已确认了电动化的开展方向。一同，康林松在专访中愈加清晰了奔跑未来电动车开展的途径，即纯电动车型和具有更长归纳行进路程的插电式混合动力车型。康林松表明：“未来将对包含我国商场在内的各个商场一同推出这两种技能途径的产品。期望到2030年，可以完成乘用车销量的50%为电动车型的方针”。
此外，他还谈到装备内燃机的车型也将至少装备48伏智能电机系统，也便是所谓的“轻混”车型。“咱们将完成整个车型阵型的电气化，咱们无法决议未来商场的开展方向，因而这仅仅咱们的愿景，详细到单一商场的开展，需求取决于当地政策法规和商场状况。整体而言，咱们期望完成将纯电动和插电式混合动力技能的产品都推向商场。”康林松表明。
与此一同，在2039愿景中还屡次将提及了“碳中和”，这就意味着奔跑的电气化转型将不再仅局限于轿车之上，而是着眼于整个轿车制作系统、动力办理系统，然后完成真实的“零排放”。对此康林松以为，更多碳中和产品的面世，需求进行许多的研制投入，因而本钱会高于纯内燃机年代。而在继续加大投入研制的一同，要不断提升在各个作业范畴的功率，完成继续出资与本钱办理的平衡。
继续深耕我国商场
梅赛德斯-奔跑本年8月销量完成双位数增加，又一次打破了月度出售记载，也让奔跑在全球坚持了奢华轿车品牌销量的领先地位。其间，我国商场的的重要性显而易见。刚刚曩昔的8月份，奔跑（含smart）在华共交给新车6.1万辆，同比增加12.8%；1-8月累计交给46.4万辆，同比增加4.1%。
康林松以为，一直以来我国对戴姆勒的影响都非常大，或许最显着的影响是近三、四年开端，也是我国对国际影响不断扩大的几年。他表明：“我国是咱们最大的商场，上一年咱们在我国商场出售了超越67万台新车，本年销量数字估计也不会有太大误差。这意味着我国客户的需求、对产品的喜爱对咱们至关重要。”
事实上，曩昔奔跑就有一些产品阵型是为我国商场和我国客户的需求打造的，而未来奔跑还将继续深耕我国商场。正如康林松所说：“曩昔咱们说我国制作，专属我国，未来咱们不只仅是我国制作，专属我国，也会为支撑全球商场做准备”。
据康林松介绍，在车辆研制中就注意到，我国不只仅是奔跑最大的商场，更是具有最年青客户集体的商场，所以包含许多数字化计划、智能互联等等，都是从我国开端进行研制。他还说到，未来会有更多技能，特别是智能互联方面的技能，很或许会自于我国客户的需求或我国的创意，并应用到全球研制中去。
