都说现在我国的车市是隆冬已至，特别是国产轿车的销量是下滑严峻，但是长城轿车却没遭到这股北风的侵袭，仍然成上涨状况，在大环境仍然下行的状况之下，长城轿车仍然完成了同比增加，顾客究竟偏心长城什么？
步步为营，哈弗SUV撑起半边天
长城轿车在8月份的总销量为70199辆，同比增加了9.5%，环比增加16.3%，其间哈弗轿车贡献了超越一半的销量。哈弗品牌8月份的销量为50239辆，同比增加了17.04%，其间哈弗H6销量达到了25097辆，哈弗F7销量达到了10036辆。毫无疑问，哈弗SUV能够说是长城轿车的销量支柱。
哈弗H6一直是国名心中的神车8月份2.5万辆的成果仍旧是名副其实的"王者"。作为一款不知道现已霸占了多久的SUV销量排行榜冠军的神车，咱们对它也应该是了然于胸的了，而在不久前的成都车展中，哈弗H6也是发布了全新版别的车型，信任国产神车销量王的传说还会持续延续下去，为长城轿车的销量增加添砖加瓦。
而哈弗(参数|图片)F7(参数|图片)自上一年11月初上市之后，每个月的销量根本都维持在万辆左右，而这个月也是处于正常的发挥水平，成为哈弗销量的稳定增加来历之一，而除了哈弗H6(参数|图片)以及F7以外，哈弗其实还有一款颇具潜力的SUV，那便是哈弗M6(参数|图片)。
此前，哈弗M6的国六版别还未上市，所以国六方针出台后销量遭到了必定的冲击，不过好在7月份的时分国六版车型的发布也是敏捷的稳住了阵脚，在本年8月份也是取得了6712辆的好成果，同比大幅增加62.6%，而哈弗M6仍旧还有上升的空间，究竟有着H6相同的优异根柢，就让咱们一同等待M6下个月的体现吧。
想做商场榜首的呆萌小心爱
作为长城轿车推出的新能源品牌，欧拉(参数|图片)新能源能够说在国产新能源轿车中算是一匹心爱的"黑马"。凭借着欧拉R1呆萌的外观以及超长的续航和精准的自我定位，欧拉R1在国内的销量还算是能够，而且欧拉还依据不同的细分商场别离推出了女神版、芳华版和亲子版车型，能够说是适当的全面。
而且在成都车展上，欧拉品牌总经理宁述勇曾表明，欧拉在全体新能源纯电商场傍边排名第六，未来的方针是打入前五；而在微型电动车商场，欧拉要做商场榜首，从现在的销量来看，这一方针或能很快完成。
皮卡霸主无人能敌，目的重塑皮卡商场
长城皮卡作为皮卡范畴的霸主等级的存在，能够说也是长城轿车的自豪之一，虽然现在长城旗下最火的长城炮暂时没有正式上市，但是在长城皮卡中也仍是有能挑起大梁的存在，那便是现已接连21年连任国内和出口销量榜首的皮卡MVP长城风骏。8月份，长城风骏系列皮卡的销量达到了1.2万辆，同比增加12.3%，国内商场的占有率更是高达35%，能够说在国内皮卡范畴近乎无敌的存在。
不过作为国内的皮卡霸主来说，长城皮卡的方针不再局限于一般的中低端皮卡，而是向着高端乘用型皮卡的方向发起了冲击。在前不久的成都车展上，长城轿车上市了全新一代乘用型皮卡长城炮。未来，长城炮还将推出商用版和越野版车型，方针在于重塑国内的皮卡商场。而且长城炮还将跟着长城轿车的战略布局打入国外商场，完成"1-2-3"战略方针，也便是坚持国内和出口销量双榜首、2020年销量打破20万辆，还要在2025年完成全球累计销量打破300万辆的方针。
小编语
可能会有人提示小编，长城旗下还有一个品牌WEY。因为现在WEY的三款车型的同质化过分严峻，导致全体品牌的总销量维持在了5000辆左右的水平。三款车之间除了空间尺度之外没有显着的产品力差异，使得各方面才能居中的VV6成为了最受欢迎的车型。不过在成都车展上WEY也体现了本身关于这种局势的破局办法，着力在产品造型、动力、价格等多方面打造三款产品的差异化，而它所需求的便是培养商场的时刻算了。未来的长城轿车就会有四辆马车一起驱动，带领着长城轿车越做越强，就让咱们等待那一天的到来吧。
