雷克萨斯肯定是整个轿车界的一股清流，车市遇冷，他人销量下滑，它一路攀增，乃至赶超凯迪拉克成为最新的二线奢华品牌销冠；车市下行，各个品牌都拿出诚心降价保量，奔跑也不破例，雷克萨斯就不同，他人降价它不降；他人越降越低，比方凯迪拉克大跳水，或许奥迪超7万乃至9万，雷克萨斯不只不降价，近来官方正式官宣新款价格——雷克萨斯ES还涨钱了！
图注雷克萨斯官网截图
从上图能够显着看出，雷克萨斯ES这款品牌主力车型，官方指导价确实实确是上调了，从此前的27.9万起现在上调到29万起。从8月最新的数据来看雷克萨斯销量16921辆，同比增幅11.3%，8个月累销超12万辆，而ES作为品牌的销量主力军，能够说贡献了超一半的数据。从数据能看出，雷克萨斯确实受欢迎，也确实够火，尽管和BBA在销量上有必定的距离，可是雷克萨斯现如今在车市的热度确实能够堪比宝马和奔跑。
此番提价其实是建立在2020款新款车型增配的基础上，比方ICS刹车辅佐功用还有多媒体体系，能用百度的Carlife，作为原装进口的ES(参数|图片)这一改动对国内市场来说很接地气。并且还有其他智能安全体系LSS+等搭载，动力内饰方面没有改动，装备有所提高，你觉得值1.1万吗？
值不值得不重要，现在所有人最关怀的是，在雷克萨斯快速兴起的风口浪尖，这番提价对销量会有影响吗？其实并不会，由于现如今雷克萨斯就由于均衡的产品力和有优势的价格，导致求过于供，终端早就存在加价现象提车，并且十分遍及，涨钱和变相加价，对掏钱的顾客来说，钱进了经销商口袋仍是主机厂的荷包，真的没有多大的差异。
并且，现在车市存在一股雷车热，真想买雷克萨斯的，40多全能买A6L(参数|图片)和宝马5系(参数|图片)也不买，都会挑选雷克萨斯ES300h，乐意买的加价5万都不迷糊，官方提价1.1万，其实影响不算大。更重要的是，雷克萨斯价格定得很奇妙，29万仍旧没打破30万，和BBA的入门级车型错位竞赛，可是和二线奢华品牌车型比较，又有显着的产品力和做工等细节优势，雷克萨斯仍旧性价比很高，所以销量上来看，最终的影响或许真的不大。
可是，雷克萨斯现如今面对的并不是销量的问题，究竟涨势安稳，品牌影响力拔尖，一时半会不会有崩盘的景象。雷克萨斯现如今该忧虑的是口碑问题，这儿并不是说车型质量问题方面，而是品牌高度和定位层次。
现如今雷克萨斯兴起太快，可是口碑和全体的认可度并没有跟上销量涨势，就形成了一部分人对雷克萨斯不甚了解，一部分雷克萨斯的爱好者在线上线下狂捧，俗话说得好，捧得越高，跌的越重。在雷克萨斯的品牌高度和口碑没跟上的情况下，这种行为只会丢掉路分缘，官宣提价也是同理，或许对销量没影响，可是在很多人眼中，雷克萨斯的形象和口碑有不少无形丢失。
