凯迪拉克在中国市场的动作一向很快，3 月份在海外发布的 CT5 半年内就引入国产，日前，咱们从上汽通用凯迪拉克官方了解到，全新奢华中型车——CT5将于10月底正式上市出售。新车上市后，将与同等级抢手的奥迪A4L、宝马3系及奔跑C级等车型打开竞赛。
应该没几个人不喜欢它这样的规划吧
凯迪拉克CT5是用于继任CTS车型的，也是根据全新一代轻量化奢华后驱渠道打造的全球化车型。
新车的外观规划比ATS-L(参数|图片)愈加运动和协调，不只硕大的V字形进气格栅很有冲击感，全身有力的肌肉线条以及尖利的前后车灯造型，都让它运动感十足。
尤其是运动版车型的前保险杠造型攻击性更强，一起内部也是颇具运动气味的蜂窝状规划，都让CT5(参数|图片)外观不输刚上市不久的全新宝马3系(参数|图片)，而且从运动感来说更优于99%同等级竞品。
而在内饰的改变来看，CT5也是更新得很完全。悬浮式中控屏以及全新的外表台规划，你可以看出这绝不是曩昔的家族式规划，与XT6(参数|图片)、CT6(参数|图片)等车型有显着不同。其间大面积的皮质资料包裹、多处的银色装修都展现了凯迪拉克车型的美式奢华感。
在车身尺度方面，CT5与宝马3系也是互不相让，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。在车身长度与宽度方面要比4829/1827/1463mm，轴距为2961mm的宝马3系略长，在距离方面稍微差一点，空间方面应该也是平起平坐。
后驱是重头戏
动力方面仍是 2.0T的带可变缸技能的四缸发动机，最大功率 177kW，要比XT4身上那台发动机功率要稍细小一点，最大扭矩 350Nm，与 CT6 相同搭载 10AT 变速箱。
比较于动力，此次 CT5 的亮点是全新后驱渠道，底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬挂。别的装备上未来高配车型将会搭载 MRC 电磁悬挂、机械式后差速器。所以要说比拼这种极致运动性的话，凯迪拉克会在调校上进行专门进化，将来CT5应该不会在宝马3系之下。
写在最终
奢华品牌的中级车市场，一向是兵家必争之地，而且一向以来主要被奔跑C级、奥迪A4L以及宝马3系分割。
不过，关于雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等二线奢华品牌来说，一向没有抛弃与BBA反抗，不论是从价格的退让，仍是像凯迪拉克相同从性能上打出优势，总归，这块中心的蛋糕它们都想竭尽全力的去抢夺。
而凯迪拉克这些年之所以可以坐稳二线奢华品牌的头把交椅，是因为它知道一个品牌的向上开展，仍是要靠产品。所以咱们就看到了更懂运动，更具有颜值的全新运动型中级车——CT5，信任其在上市今后一定会圈不少粉，顾客也在BBA之外有了一个更好的挑选。
