不论愿不愿意承受，v12发动机都遇到了史无前例的危机。在承受外媒采访时，法拉利技能总监迈克尔·莱特斯表明，越来越严厉的排放法规以及轿车噪音新规都让V12发动机的生存空间变得愈加吃紧。
不过幸亏的是，法拉利虽然现已开端逐步开展排量相对更小的双涡轮增压V8发动机，可是赤色跃马并不会抛弃它们标志性的动力系统，莱斯特还表明它们将尽最大尽力连续V12发动机的生命周期。虽然技能难度不小，法拉利仍是对自己的资金实力以及技能堆集有着满意的自傲。新的V12发动机不只能够满意欧6规范以及中、美环保法规，还将具有更强的动力。
其实之前是没有噪音法规的，新的规则是从2018年开端施行的。不只约束了交通噪音，并且关于噪音的丈量也愈加的严厉。所以，大都轿车厂商以为新规则太过于针对V12发动机了。
其实新的噪音法规不仅仅针对V12发动机，2020款梅赛德斯-AMG A45 S和CLA S相同受到了晦气的影响。所以，不只仅是法拉利，梅赛德斯-AMG日子也不大好过。可是，AMG也表明他们会经过改进车内的音响系统来添加驾驶员的听觉体会。听说，之所以AMG One 这款超级跑车迟迟不能到货,原因之一便是噪音法规太过于严厉。
当然，咱们心里都清楚，V12发动机最终将走向走投无路，一切都是仅仅时间问题。正如咱们看到的相同，简直一切的轿车制造商都在逐步转向新能源轿车的开发。究竟各地的排放法规实在是越来越严厉，现已将出产大排量发动机的制造商压得快喘不过气来了。即便是兰博基尼，V12发动机的远景也实在是不容乐观，至少下面这种场景将很难在呈现了。
所以，关于未来的“功能跑车”来说，还真的只能经过车内音响系统才干制造出大排量发动机独有的销魂声浪。无论是土豪车主仍是车迷，都将是一大惋惜。嗯，爱惜当下！
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