刚刚出炉的8月新车销量显现：狭义乘用车商场销量156.4万辆，同比下降9.9%，轿车、SUV、MPV以及微客商场无一增加，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。在SUV车型方面，前十名的榜单中仅有4款国产车型，且3款销量呈现下滑趋势，唯有日系SUV却快速增加，CR-V、奇骏、逍客现已攀升至2-4位，间隔榜首的哈弗H6最少仅有3千辆的间隔。
榜首名：哈弗H6 守住SUV榜首的宝座，有惊无险
销量数据：23,000辆
哈弗H6夺得单月SUV销量榜首的方位并不令人惊讶，该车现已接连74个月位居榜首，是国产SUV的标杆级产品，但哈弗H6也正面对销量逐步走低的问题，8月销量不及上一年同期，关于自己来说并不是一个满足的成果。在产品技能晋级、消费多元化、消费晋级的趋势下，哈弗H6原有的优势不再显着。而哈弗在此情况下也连续推出了F5、F7等车型，多元化的挑选能让哈弗品牌持续坚持竞争力。
第二名：春风本田CR-V，销量快速攀升，合资SUV一哥！
销量数据：20,431辆
如果说哈弗H6夺冠是意料之中，那么CR-V能上升到榜单的第二位肯定是出其不意。该车8月销量同比大幅增加54.8%，间隔榜首仅有不到3千辆的间隔，本年累计销量逾越13万辆，可看出CR-V现已彻底走出上一年的“暗影”。CR-V本年商场体现一向杰出，逐步回归到SUV商场的榜首队伍，背面除了必定的优惠政策外，其逾越同级的空间体现以及弱小省油的动力都为其加分不少，热销天然也是瓜熟蒂落的工作。除了CR-V以外，春风本田XR-V的销量也抢先同级车型，在中期改款后竞争力更强。
第三名：春风日产奇骏，实力不俗，稳坐前三
销量数据：19,294辆
作为日系SUV的代表车型，春风日产奇骏本年一向位列SUV销量榜单前十名，曾在4月销量升至榜单次席。本年8月奇骏售出超1.9万辆，同比增加20.5%，该车的热销首要源于其多年堆集的杰出口碑，以及安稳的产品质量。而跟着全新一代丰田RAV4的到来（10月上市），以及本田CR-V的强势回暖，奇骏将在本年四季度面对更大的应战。
第四名：春风日产逍客，与奇峻联手取得SUV销量最大比例
销量数据：18,879辆
逍客在本年上半年完结更新换代，年轻化的规划、更强的动力以及杰出的燃油经济性，进一步投合了家庭用户的需求。而且在空间上，逍客抢先本田缤智、XR-V以及别克昂科拉等竞品，让该车敏捷占有15万元级SUV商场。本年8月，逍客销量达到了18,879辆，同比增加8.2%，出售数据与奇骏相差不多。两款SUV占有春风日产销量的近4成，也是春风日产向前更进一步的开展柱石。
第五名：上汽群众途观，旧日光辉不再，但月销量依然很高
销量数据：17,819辆
途观近期的销量体现不如以往，8月销量同比下滑近三成，仅以弱小优势逾越探岳，排名第五，真实让人大跌眼镜。现款途观L凭仗此前老途观长时间堆集下的好口碑，曾取得了不错的商场体现。但跟着群众品牌SUV宗族矩阵日益扩展，无形平分流了途观L的购买人群。而且同级合资竞品正在快速迭代晋级，该车的优势正在被不断弱化，销量必然会遭到必定影响。在途观L销量欠安的情况下，途岳也担负起了提高上汽群众SUV市占率的重担，现在月均也能打破万辆。
第六名：一汽-群众探岳，销量敏捷攀升，有望进入前五
销量数据：16,783辆
作为一汽-群众在上一年10月才推出的中型SUV，探岳本年单月销量屡次打破万辆，8月更是售出16,783辆，与身前的途观L间隔越来越小。该车在上市之初便被常常拿来与同渠道、相似定位的途观L相比较。技能尽管同源，但探岳整个造型愈加运动，与群众系SUV构成风格互补。而且探岳车系阵型不断扩展，R-Line版、1.4T征程版版的上市更是扩展了潜在用户集体的规模。
第七名：吉祥博越，全新博越pro尚未发力，有望逆袭
销量数据：15,689辆
吉祥博越也是国产SUV的代表车型，上市3年时间内屡次位居SUV销量榜前十，也体现出该车的商场认可度较高。跟着合资竞品价格下探，以及国产SUV快速更新换代，博越的销量也遭到必定影响，8月呈现了14.5%的下滑。在博越有些后劲不足的时分，吉祥推出了该车的晋级版博越PRO，针对外观以及底盘等进行改进，而博越PRO也更适合当下年轻人的购车喜爱，估计能提高博越车系的销量体现。
第八名：奥迪Q5，奢华SUV销量一哥，大受欢迎
销量数据：13,785辆
奥迪Q5是奢华品牌SUV中销量最好的产品，而且8月销量较上一年同期增加25.3%。全新Q5L一改老款Q5圆润的造型，变得健康、精力，从商场体现能看出这是个十分聪明、巴结的规划晋级，而且车内空间以及“三大件”也进行了提高，成为该车销量增加的源动力。终端出售上，Q5L也有较大程度的优惠，北京地区最高降价8-9万元之间，更具竞争力的价格也是Q5L销量走高的原因之一。
第九名：宝骏510，并未完成当年宝骏SUV销量奇观
销量数据：13,741辆
宝骏510本年8月尽管挤进SUV销量榜前十，但该车也是下滑起伏最高的车型，同比下降45.7%。在消费晋级的大环境下，主攻贱价商场的产品都遭到了较大的冲击。宝骏510推出时针对5-8万元级商场，招引了对小型SUV有需求，且预算不多的用户。但跟着长城、吉祥、长安等产品纷繁涌入该商场，且产品安全性、装备更高，在价格高度堆叠的时分宝骏510优势不再，该车也很难保持此前的高销量数据。而宝骏也针对中高端商场推出了RC-5以及RM-6等产品，聚力于品牌向上开展。
第十名：捷途X70，SUV商场黑马，贱价战略赢得商场
销量数据：13,553辆
捷途X70能呈现在榜单中的确让人意想不到，这个推出仅1年的车型以中型SUV的体型、更低的定价去进攻自主紧凑型SUV商场，采纳以大打小、主打高性价比的战略，在差异化下功夫，这一系列行动就是捷途X70成功的要害。但该车与宝骏510面对相同的危险，捷途X70首要凭仗性价比提振销量，但如若未来其他品牌推出定位相似的产品，且相同具有价格优势，捷途X70又能凭仗哪些亮点持续招引用户，这也是未来捷途品牌，以及X70S、X90、X95等产品需求面对的问题。
