2019年9月13日至15日，重庆区域重庆中升、重庆和凌雷克萨斯带着全新混动车型RX450hL、NX300h以及UX260h齐聚重庆龙湖·源著天街。据悉，这是雷克萨斯现在在售的一切SUV混动车型，并且这是继RX450hL于2019成都车展全球首展后，初次与NX300h、UX260h一齐露脸重庆。
一向以来，雷克萨斯在混动科技方面积累了深沉的技能经历，现在已把握了5000多项技能专利。那么，此次跟群众见面的，声称兼容奢华车、运动功用车和不插电混合动力车的RX450hL带来了哪些新的改变？能为顾客带来哪些共同驾乘体会呢？
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新RX450hL的奢华在车身
在活动现场，相较雪白与银灰的NX300h、UX260h，更吸引人的无疑这款宝石蓝的RX450hL，引得世人纷繁上前与之合影打Call。
新车前脸选用标志性的纺锤形进气格栅，大面积的前格珊，夸大地一向延伸到发动机盖两边，视觉作用更为急进、动感；新车LED前大灯灯组内进行了微调，添加了BladeScan AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统；雾灯则移至两边进气口下方，细长的造型虽略显一般，但在广大的镀铬装修下，倒也显得相辅相成。
新车全体概括改变不大，车身杂乱的多线条规划，既给整车增添了几分肌肉感，又显得车身更为细长。旁边面亮点在于，在C柱与D柱之间的玻璃被拉长，一向延伸到车尾，一起也营建了悬浮式车顶的作用。并且由于D柱倾斜度较大，使整车看上去有一种轿跑范，这个规划可打满分。
车尾规划上，除了后备厢门上几道线条组成的纺锤造型与前脸相照应，其他只能算是中规中矩。
02
加长110mm，车身改变不止一点点
关于这款加长版的RX(参数|图片)而言，相较标准版，RX450hL在长度高度上别离添加了110mm、10mm，为5000mm×1895mm×1720mm，而轴距没变，依旧为2790mm。从数据上看，添加的110mm车长首要是加在了C柱后的车尾部分，即后悬长度，从而为第三排座椅（共有6/7座两种座椅布局）留足空间。
内饰方面，其实关于奢华品牌雷克萨斯而言，也没什么可说的，由于它在这方面，不管是在座椅用料、支撑性，仍是中控人性化布局都现已做得非常超卓。而全体倾向于驾驭员一侧的规划，车内运用很多皮质、木质以及金属质感装修件的多种原料调配，营建出雷克萨斯独有的奢华感。
相较老款，新车内饰看不出显着改变，首要会集在中控台：针对中控主屏进行了优化，在现款基础上添加触控操作，一起集成了百度CarLife、360度全景监督、带引导功用的倒车印象等功用。值得注意的是，触控屏依旧保存了挡把后方触控版和按键，并且依旧连续了以机械显现为主的仪表盘。针对这点，真实说不上好坏，虽然这归于“非主流”，但就有那么些人还真就好这口。
03
身长达5米，体重超2.2吨，百公里加快仅8秒
在动力方面，RX450hL搭载了一款最大功率为193kW的3.5L天然吸气V6发动机+总功率为173kW的电动机的混合动力系统（RX系列共供给了两种动力系统，另一种为RX300的2.0T国六与国五版别。）。虽然两者排量看似距离显着，但从官方给出的工信部归纳油耗数据来看，RX450hL为6.9L，而RX300为8.6L。这便是混动的优势！
即使兼顾到加快平顺性，选用了一款E-CVT电子无极变速箱，但百公里加快仍能到达8秒。或许有人不屑，但别忘了这是在推进一台身长达5米、车重超2.2吨的“大家伙”。
底盘方面，新车选用了前悬麦弗逊式独立悬架+后悬双叉臂式独立悬架，并装备前置当令四驱，可以满意家用舒适性的一起，兼顾到远游驾驭的趣味。
编者按：此次推出的雷克萨斯RX系列，除了RX450hL，还有RX450h(参数|图片)、RX300车型。不管从油耗，仍是加快，RX450hL体现还算令人满意；但作为上市新车，RX300居然还“保存”了国五版别，这就有些令人琢磨不透了：有多少人会选一台正在加快筛选的“国五”车呢？为何雷克萨斯如此固执呢？
