（图片来历：特斯拉官网）
盖世轿车讯 据外媒报导，美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）9月16日提议，答应轿车制造商为电动轿车和其他“低噪音车辆”供给多种警报声响，然后对行人进行预警。
该组织于2018年2月拟定了相关规矩，要求电动轿车和混合动力轿车具有宣布声响警报的才干，然后向行人提示车辆正在挨近。此外，NHTSA还要求企业在2020年之前全面合格。
这项推迟了较长时刻的规矩开始是由美国国会在2010年提出，要求特斯拉、日产和通用等车辆制造商为车辆加装噪音生成设备，在车辆速度低于18.6英里/小时（约合30公里/小时）的时分宣布声响，然后防备行人、骑车人和瞎子遭到损伤。
9月16日该组织表明，为了回应轿车制造商的恳求，它正在提议对规矩进行修正，“然后免除现在每款车型只答应运用一种声响的约束”。NHTSA期望大众对“是否应该约束轿车厂商在车辆中运用的声响品种，以及应该进行何种约束”这个问题进行谈论。
该组织估量，与传统燃油动力轿车比较，混合动力车辆与行人发作磕碰的几率高19%。在美国范围内，每年大约有12.5万名行人和骑车人在道路上受伤。NHTSA此前要求悉数“低噪音”车辆在2020年9月前具有声响预警功用。
为了满意加利福尼亚州的排放要求，轿车制造商需求在该州出售更多的电动化车辆，而此类车辆在低速行进状态下，所宣布的声响要远远低于传统燃油发动机车辆。而在高速状态下，胎噪、风噪和其他要素使得车辆无需运用独立的警报声响。
特朗普政府此前冻结了奥巴马年代的规矩，并对来自车企的恳求进行了评价。日产就曾表明，他们以为警报发动的速度上限应该为12.4英里/小时（约合20公里/小时）。NHTSA上一年曾表明，在2020年之前，加装声响预警系统每年将可以避免2400人受伤，而且要求车企在大约53万辆2020款车型上增加声响警报系统。
NHTSA称，车辆需求增加额定的外部防水扬声器才干满意规矩，因而轿车行业每年多支付大约4000万美元的本钱。可是该组织估计，削减损伤所带来的优点每年将到达2.5亿到3.2亿美元之间。
