这是与欧拉R1相处了几天后，笔者所得出的点评。站在机械层面，传统燃油车的确现已适当同质化，满眼的涡轮增压技能、一水的CVT双聚散变速箱，好像都成为了固定调配。作为顾客，只能请求不同品牌营造出不同的驾驭感触。
新动力轿车的出现，正好能打破传统燃油车所带来的烦闷感。尤其是微小型等级的新新动力车型，以更活络的体型、更轻捷的动力感触以及不亚于紧凑级车型的车厢内装，在一步步改动车主、运用者的观念。
在传统观念之中，心爱一词只能放在小女生、小孩子身上，用来描述轿车这类严寒的工业技能产品并不恰当。但欧拉R1所到之处，都能招引路旁的小朋友、年青男女乃至是叔叔阿姨们的观看，他们的脸上都以会心一笑的来回应着坐在车里的我所投射出的目光。
现在千万豪车都能在路上遇见的年代，顾客不缺预算、不缺挑选，但短少的是对轿车的情感需求和提高，而欧拉R1正好能满意这样的情感。
除此以外，我想其呆萌的外观是最大的主因，小型车天生就带有接近感。欧拉R1在此基础上，运用了圆形的前大灯，并在内部安置了包含转向灯、示宽灯和远近光一体的前大灯。本来雾灯的方位以LED日行灯替代，营造出复古视觉效果的一同也带来了新鲜感。
美丽的颜色调配也是欧拉R1吸睛之地点，笔者试驾的是惯例的单色调配，而顾客在购买时能够挑选双色调配的版别，从A柱到D柱以及后保险杠都会以其它颜色进行组合，辅以纯白的车头格栅与尾门，吸睛才干呈指数级上升。有主意的车主更能够赋予欧拉R1更多颜色上的体现力，这不正是年青人对特性的了解和体现。
已然有如此心爱而共同的形象，笔者天然不会放过其展现的时机。不管在郊区仍是城市CBD里游走，享受着路人的目光之余，更是享受着燃油车所不能供给的流通丝滑的行进体会。最大功率48马力(35kW)、峰值扭矩125牛▪米的永磁同步电机参数，好像让欧拉R1远离了功用一词。
得益于ME渠道轻量化，包含新材料运用（铝合金、复合材料、超高强钢）、断面优化、集成化规划，成功地让欧拉R1的体重保持在990kg。因而动力感触并没有数据所示的那么不济，轻盈的起步反倒能给人轻松愉悦之感。ECO和规范形式的挑选让欧拉R1的性情有了不同的出现，ECO形式下最高车速被约束在70km/h，敷衍日常城市交通路况足以；轻柔、流通而平顺的动力输出，带来的是闲庭信步的安闲与放松。
规范形式下，脚底油门的响应会变得活络一些，提速超车更显得爽快明快。从小路并入主路的时分，规范形式虽然不会让欧拉R1脚下生风，但近距离迸发逾越燃油车，是没有一点点的难度。值得注意的是，规范形式的最高车速限定在102km/h左右。351km的续航才干其实足以掩盖日常上下班的路程而无需有续航焦虑。在低于40%电量时，车载导航会提示邻近充电桩的地点，让运用者进一步缓解续航的焦虑症。
全新纯电动车专属渠道与电池组的两层效果下，欧拉R1的底盘传递到车内的更多的是厚实感而非小型车常见的轻浮。中低速度下过滤地上波动崎岖的体现处于中等偏上的水准，比起常见的竞品车型多了些慎重、安靖。
虽然表面形象张扬而接近，但欧拉R1的车厢内饰则是沿用了传统车的思想。中控台矗立着9英寸的高清显现屏，运用安卓体系并嵌入科大讯飞智能云语音操控，支撑手机互联、WIFI、倒车印象、在线/本地音乐、FM等功用。
笔者试驾的女神版车型，增加高德地图SDK深度开发，依据驾驭场景规划，全国实时路况，智能避堵；一同预留高清数据接口。
双圆式的外表像是小黄人的眼镜在“看着”驾驭者，傍边显现着续航路程、速度/挡位和电动机转速等车辆信息。
座椅面料的款式和乘坐感触，契合都市年青集体的审美和要求。红白双拼的花样与网格状纹理，在观感和触感方面都两层加分。2+2的布局也合适都市EV小车的运用需求。ISO FIX、独立头枕这些关乎安全的功用并没有缺席。
四轮四角的布局让车内的空间得到开释，而3945mm的车身长度使得后备厢空间并没有太大，放入背包捉襟见肘假使需求转移大件行李只能全体放倒后排的靠背。
欧拉R1满意了都市年青人的用车需求，并关于车的了解和特性的情感表达和目标集体基本是走在一同，这也解说了为何欧拉R1更受年青人欢迎。得当的动力功用和续航才干，使其能超卓地满意家庭的第二辆车的需求。新动力轿车就应该好像欧拉R1，往低能耗、低担负的方向开展，才干契合消费主体的需求。
