福特翼虎曾是福特家族在中国市场最为畅销的车型之一，然而，这款曾经的销量主力，如今却月销只有几百台。为了提升产品力，在竞争激烈的市场中存活，全新一代福特翼虎终于在法兰克福车展正式登场，在外观、内饰乃至动力等方面都进行了一番升级。
一眼望去，2020款福特翼虎的外观相比现款车型变化不少，新车采用了最新的家族式设计语言，六边形大嘴内部引入了波浪式的装饰元素，两侧的大灯组造型圆润，整车气质都饱满厚实了许多，之前的犀利感倒是大减。但说实话，疆哥隐约看到了纳智捷 SUV的影子。尺寸方面，全新翼虎的长宽高分别为4585/1882/1742mm，轴距达2710mm。
在内饰方面，全新一代翼虎则走上了简洁路线，中控台采用对称式布局，线条层次感分明，低调的配色也使内饰氛围更显大气。同时，新车配备了全液晶仪表盘及悬浮式中控大屏，也营造出几分科技感来。不过，相较于外观颜值的明显提升，新车的内饰设计似乎略显平凡了。
作为福特电气化进程中的重要产品，全新一代翼虎在动力系统上的革新也相当令人瞩目。根据销售地区不同，新车将提供1.5T三缸/2.0T四缸/2.5L混动/2.5L插电混动等多款动力系统。其中，燃油版车型匹配8速手自一体变速箱，而混动车型则匹配电控CVT变速箱。丰富的动力组合给予了消费者宽广的选择空间，而若插电混动车型能够引入国内，相信有助于满足更多市场需求。
从最初的锐利野性，到现在的圆润敦实，福特翼虎在更迭过程中也对市场做出了许多迎合。不过，这款车目前在国内市场的处境并不容乐观，想要一止颓势，全新一代翼虎不仅要应对丰田RAV4等劲敌，还要处理好与同门兄弟的关系。
国产版翼虎源自于欧版福特KUGA，而福特ESCAPE则是面向美国市场的一款车型，二者其实同宗同源，但今年，长安福特又引入了美版ESCAPE作为旗下全新国产车型，定位高于现款翼虎，并将在上市后与翼虎同堂销售。其实，疆哥觉得，不论是KUGA还是ESCAPE，只要两款车型“兄弟齐心”，帮助福特翼虎这个名号重现辉煌才是最重要的。
当然，目前的紧凑级SUV市场上竞品繁多，即使有了兄弟车型的帮助，全新一代翼虎自身也在外观、动力等方面作了大幅升级，面临的压力仍是不小。日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等长期畅销的合资对手有着品牌光环和比翼虎更加深厚的群众基础……全新翼虎想要在“内外夹击”下突出重围，恐非易事。
当然，福特毕竟是百年品牌，此次换代翼虎也用尽了心血，提供了具有竞争力的动力系统，产品力大大加强。长安福特目前在国内市场销量下滑严重，新车上市后能否重新扛起销量大旗，值得关注！
