1、雷克萨斯召回15164辆老款IS和SC430跑车
日前，丰田轿车（我国）投资有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例施行办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案。决议自2019年10月11日起，召回部分雷克萨斯IS，合计14807辆；自2019年10月11日起，召回部分雷克萨斯SC430，合计357辆。
本次召回规划包含：（一）2006年6月6日至2010年8月2日出产的部分雷克萨斯IS 300，合计9346辆；（二）2009年7月10日至2010年3月24日出产的部分雷克萨斯IS 300C，合计3辆；（三）2010年8月2日至2012年9月12日出产的部分雷克萨斯IS 250，合计5452辆；（四）2010年9月22日至2012年7月10日出产的部分雷克萨斯IS 250C，合计6辆；（五）2005年5月23日至2010年1月19日出产的部分雷克萨斯SC430，合计357辆。
丰田方面称，召回规划内的IS车辆副驾驶席空气囊气体发生器（胀大设备），因充填点爆火药的设备在反常中止过程中供货商出产作业员处理不妥，或许存在未正确充填点爆火药的状况，导致空气囊在作业时或许无法正常打开，存在安全隐患。召回规划内的SC430车辆副驾驶席安全气囊安装高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊打开时，气囊的气体发生器或许发生反常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
对此，丰田表明将为“问题”IS(参数|图片)免费替换合格的副驾驶席空气囊，以消除安全隐患，一起，为召回规划内的SC430(参数|图片)免费替换其他供货商出产的副驾驶席安全气囊气体发生器。本次召回是丰田轿车（我国）投资有限公司针对2015年、2016年存案召回的搭载高田产副驾驶席安全气囊气体发生器车辆的再次召回，此前召回时替换为未带干燥剂高田气囊气体发生器的车辆，需求再次入店以替换为其他供货商出产的副驾驶席安全气囊气体发生器。
点评：又是“夺命”气囊的错.......
2、通用工人“大停工”可致日均丢失4亿美元
通用轿车与美国轿车工人联合会（UAW）依然未达到一致。自从9月16日零点开端，美国通用轿车公司超越4.8万名工人举办停工。剖析人士称，若因停工导致北美出产线停产，通用或许面对每天4亿美元的丢失。这也是自2007年以来，UAW安排的最大规划的工人停工。本次停工导致通用在美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送库房封闭。
美国轿车工人联合会与通用接洽的副主席泰里·迪特斯表明，两边在薪酬、医保、暂时职工、作业安全与赢利共享等议题上“不合显着”。数月来，UAW与通用就新一轮劳工合同打开商洽，但在15日清晨旧合同到期后仍未达到协议，在这种状况下，停工是“最终手法”。
点评：其实，某种程度上，“保护工人利益”的工会，已经成为保证背面集团利益的东西。
3、威马轿车进行大股东改变
近来，威马轿车进行了大股东改变。揭露信息显现，原大股东威马才智出行科技（上海）有限公司从威马轿车股东中退出，新增股东为姑苏威马才智出行科技有限公司。姑苏威马才智出行科技有限公司持有威马轿车科技集团有限公司100%的股份。
达志科技（300530）9月16日晚间布告称，公司控股股东、实践操控人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙），每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元，并将公司41.2%股份表决权无条件且不行撤销地永久颁发衡帕动力行使。
这意味着，本次买卖施行完成后，衡帕动力将成为达志科技的控股股东，受让方的实践操控人王蕾将成为上市公司新的实践操控人。
点评：虽然威马轿车相关人士表明现在尚无上市的方案。但这种改变大股东的行为，很天然又引起人们对威马轿车上市思绪万千。
4、春风轿车股份发布品牌焕新战略
9月17日，春风轿车股份发布品牌焕新战略。发布会上，春风轿车正式对外发布了“春风轻型车”企业品牌战略。具体表现为：春风轿车股份将“春风轻型车”作为企业品牌；一起确立了“才智物流最佳合作伙伴”的品牌前景、“客户体会抢先的轻型车企业”的品牌任务、“向客户而生”的品牌价值百科观、“满载信任”的品牌标语。
此外，春风股份宣告旗下六大产品品牌晋级焕新，而承载着春风轻型车品牌全新晋级的B19产品初次露脸。据介绍，B19是在春风轻型车B07基础上全新晋级产品，掩盖春风凯普特、春风多利卡、春风福瑞卡三个品系，由春风轿车股份产品研制院院长张晶峰带队，上泽直己等十多名日产专家参加，学习日产整车开发流程和验证系统而全力打造的晋级换代产品，在车身、整车装备、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代晋级。
点评：自主品牌现在面对的压力不小。特别是那些短少杰出售后口碑的企业，顾客仍是不会配合。
栏目主持：南都记者 梁罗喆
作者：梁罗喆
