法兰克福车展作为世界五大车展之一，是各大世界轿车厂商发挥拳脚的重要舞台。在本次车展上，像是全新宝马X6(参数|图片)、全新路虎卫兵(参数|图片)、保时捷Taycan、奔跑EQV等车型的露脸都引起了很多顾客的重视。与此一起，很多车企也借此机会发布了旗下最新的概念车，而且大多也都顺应着轿车“新四化”的浪潮。至于各家的概念车都有怎样的特征？今日，湃客就带我们一同来看。
红旗S9
此次车展中，自主车企红旗发布了旗下全新的超跑概念车(参数|图片)S9。从外观方面来看，新车的外部线条极为丰厚，车身造型较为夸大。红旗品牌LOGO化身长条LED灯带嵌于车头中心方位，并一向贯穿至车尾。此外，各种空气动力套件、鸥翼门、单螺栓确定的星型轮圈、巨大扰流板、中置双出排气以及夸大的尾部扩散器等，都标明其不俗的身份。
细节方面，新车前大灯组为全LED光源，内部选用了布满排布的灯带规划，其尾灯组的造型也较为夸大。轮毂以及车窗上都镶嵌有红旗的全新独立LOGO。内饰部分，新车选用了很多碳纤维材与Alcantara原料，并辅以及金色元素进行装点，运动气味较稠密。此外，新车还配备有不规则形状的方向盘、长条款式的中控以及悬浮式全液晶仪表盘。
动力方面，红旗官方声称S9将搭载一套根据涡轮增压V8发动机打造的混动体系，最大输出功率超越1400马力，0-100km/h加快时刻仅为1.9秒，极速可超越400km/h。
奔跑EQS
在露脸前的先导预告中，官方将新车描述为“A Beauty That Moves You”（一位感动你的佳人）。待奔跑EQS概念车露脸后，其靓丽的外观规划确实招引到很多顾客的目光。流通的线条、圆润的造型，虽其身份为概念车，但却能寻找到很多量产车的特质。它的出现，也标明奔跑品牌未来纯电动轿车的发展方向。新车定位为旗舰纯电动轿车，方位类似于奔跑燃油车系中的奔跑S-Class(参数|图片)，其根据奔跑MEA渠道打造，估计将于2021年量产并上市。
新车前脸配备有奔跑EQ系列宗族式的格栅，但比较量产的奔跑EQC(参数|图片)，它的面积更大、质感也愈加滑润。此外，其内部还布满有蓝色矩阵灯组，中心方位的奔跑LOGO也能够发光。新车车身选用银+黑的双色撞色规划，尾部设置有229个三角切断、每个切断中都有一个独立的LED灯组，可根据车辆行进状况做出不同的改变，尾部一体感分外激烈。
内饰方面，奔跑Vision EQS的全体规划较为精约，且全体为浅色彩。此外，大面积人工资料和可回收资料的选用都标明晰奔跑对未来轿车产业可持续发展的考虑，也进一步显示了本身新能源车的定位。
动力方面，新车供给四驱结构的动力总成，最大功率为350kW、峰值扭矩为760N·m，0-100km/h加快时刻小于4.5秒。此外，奔跑官方还泄漏，奔跑EQS概念车将搭载至少L3级的自动驾驭辅佐，而且传感器部分会选用模块化规划，经过晋级和更新，未来或将完成真实含义上的自动驾驭。
红旗E115
除了吸睛超跑S9外，红旗在此次车展上还带来了一款全新纯电动SUV概念车，其定坐落大型SUV。其量产版车型内部代号或为红旗E115，外观造型在连续红旗在售SUV车型庄重、厚重规划理念的一起，参加很多充溢未来感的元素。
外观方面，新车的车身造型较为方正、健康，前脸格栅处选用封闭式规划，并辅以金色线条装点。红旗的品牌LOGO元素也如S9一般为赤色LED光带嵌于车头中心，再调配贯穿式的下围住以及细长的大灯组，整个前脸颇具未来感。车身旁边面，新车的概括较为硬派，而腰线部分则较为潇洒。新车在尾部选用时下盛行的贯穿式尾灯组，内部为全LED结构。
动力部分，新车将选用四轮驱动方法，最大续航路程或超越600公里。而且具有七种驾驭方式可选，0-100km/h加快时刻小于4秒。此外，这款概念车还配备有空气悬架，并支撑L4级其他自动驾驭功用。
宝马i Hydrogen NEXT
不同于当下很多轿车厂商限制在纯电动以及混合动力范畴，宝马集团早在2013年便开端与丰田联手共同开发氢燃料电池技能的驱动体系。在本次车展上，宝马BMWi Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车迎来全球首秀。官方标明，宝马计划在2022年完成根据X5的氢燃料电池驱动车型的小批量出产，并最早将于2025年开端为客户供给氢燃料电池轿车。
新车根据宝马X5打造而来，前后围住都进行了简练化处理，全体造型更为夸大。此外，车身上大面积的蓝色拉花以及各个部位蓝色元素的装点，均标明其新能源身份。动力部分，仅知新车搭载了一套氢燃料电池动力体系，但详细数据官方并未发布。
奥迪AI：TRAIL quattro
奥迪AI系列概念车向来是代表着奥迪品牌关于未来出行方法的探究与考虑，新车是继Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后的第4款车型，极端粗暴且夸大的造型规划代表了奥迪对未来越野车的想象。
外观方面，最为招引眼球的是其超大的轮胎以及超高的离地空隙，凸显激烈的越野风格。因为为纯电驱动，新车的发动机舱被撤销，前挡风直接充任为车头，前部非常通透，车窗部分的造型则连续了奥迪AI系列的传统。而车尾也选用大面积的玻璃规划，全体重心较高，一起也棱角感十足。
内饰方面，新车全体较为简练，其方向盘选用半环状规划，换挡组织以及发动按键均集成在方向盘上，后视镜功用则集成在A柱两边的显示屏内。新车座椅选用织布原料，调配中控台以及车门上的木纹原料装点，营造出必定的越野气氛。新车的后排座椅选用款式新颖的吊床式双座椅规划，而且座椅可从车内取出作为野外座椅。
动力方面，奥迪AI：Trail Quattro概念车选用全轮驱动方法。4个车轮均安置一个驱动电机，而且能够独自操控各个车轮的扭矩，然后提高其越野功能。新车搭载的这套体系最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1000牛·米，WLTP工况续航可达500公里。
WEY-S
作为长城旗下WEY品牌发布的全新概念车，WEY-S定坐落小型纯电SUV，其能够看做是WEY品牌纯电动SUV的雏形。外观方面，新车前脸选用封闭式规划，中网以及前围住处的规划棱角清楚，前大灯组连续WEY品牌宗族式的“光之剑”规划元素，内部结构极具辨识度。新车尾部造型也具有激烈的WEY宗族气味，线条方面较为简练。
新车在内饰方面选用精约化处理，整个中控面板较为简练，内饰为蓝+白的配色计划。全液晶仪表盘、大尺度的中控屏以及全液晶的中控区域，都使得新车具有必定的未来感与科技感。关于WEY-S概念车的动力体系，官方并未泄漏。
以上就是湃客为我们盘点的法兰克福车展上的6款重磅概念车。归纳来看，每款车型都极具品牌特征；而且顺应着轿车“新四化”的大趋势，概念车的动力体系也都纷繁进行晋级，出现向新能源范畴“一边倒”的现象。而像是宝马，更是表达出本身在氢燃料电池方面的探究。作为概念车的它们，不只具有前瞻性，一起还必定程度上标明晰品牌的发展方向，对品牌有着较为重要的含义。
