文李翊
不想红的明星没有真实力。
即便是在流量时代，真正当红并且经久不衰的明星大抵具备这样的素质：能拼、能打、真实力。
在汽车江湖，“当红定律”同样存在。
论起“当红不让”，2019年9月10日，当新红旗品牌带着业界瞩目的产品首次登陆法兰克福车展，中国汽车品牌迎来在国际舞台上值得骄傲的高光时刻。
这是红旗品牌首次来到法兰克福，也是时隔近60年，参加莱比锡车展后再度亮相国际博览会的舞台。在强者如云的展馆内，来自中国的红旗品牌吸引了来自世界各地的观众驻足。这是东方之美、中国制造再一次自信地呈现在世界的舞台，是一股令人动容的向上的力量。
时隔60载，中国汽车产业实现了从无到有，并逐步走向强大的光辉历程。在中国汽车产业发展、壮大的伟大历程中，红旗品牌也扮演着参与者、见证者和推动者的角色，未来，红旗品牌还将携手合作伙伴，共同致力于推动中国汽车产业的蓬勃发展。
新红旗首秀，树中国品牌发展之标杆
红旗品牌用产品及傲人的蜕变惊艳法兰克福车展，为中国品牌发展立起有益的旗帜。
作为世界上规模最大的车展，法兰克福吸引了全球各大优秀的汽车企业参展，新红旗品牌为消费者带来智能、科技、环保等全新出行方式，描绘新红旗未来出行、智能人车生活等场景，并携两款重磅车型——红旗S9和红旗E115，在本届法兰克福车展开启全球首秀，这两款新车也代表着红旗品牌最新技术和最新创意设计。 一个是搭载红旗最新研发的V8T混动系统的超跑——红旗S9超跑，最大功率超过1400马力，最高车速超过400km/h，百公里加速1.9秒，全车超轻碳纤维。另一个是在新红旗理念下打造的，首款全尺寸旗舰级智能纯电SUV——红旗E115，拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶，零到百公里加速小于4秒。 这两款新车成为全新红旗品牌战略落地的有力佐证，也代表着红旗品牌L、H、S、Q四大产品系列的日臻完善，为新红品牌战略提供了坚实的产品支撑。当前，全球汽车产业正在经历着巨大的产业变革，中国汽车产业也正在加速变革、加快调整。在汽车行业下行压力之下，中国品牌遇到了前所未有的发展难题。中国汽车工业协会数据显示，从4月份开始，自主品牌的市场占有率就开始低于40%的红线，市场占有率被进一步蚕食。
目前，红旗品牌产品创新成绩显著，除了本次法兰克福车展亮相的车型，在今年5、7和8月，新红旗品牌发布了B级SUV——红旗HS5，C级SUV——红旗HS7和纯电动A级SUV——红旗EHS3。新红旗品牌的崛起，为中国品牌的发展带来向上的力量。可以说，“红旗”不再单单是一个汽车品牌的名称，更是一种象征，是一个国家汽车工业的缩影，身在国内积累了深厚的历史底蕴，而走出国门，则考量着身后的中国汽车工业水平和技术实力。当红不让，新红旗诠释“创新的力量”光鲜亮丽的背后总是离不开默默的付出。如果说中国有一款车最让国人魂牵梦绕，答案一定是新红旗；如果问谁最适合扛起推动中国汽车品牌发展的大旗，答案一定也是新红旗。红旗品牌自出生就“自带光环”，60年后依旧能 “当红不让“惊艳法兰克福国际车展，离不开背后创新的力量。
2018年1月，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂发布全新红旗品牌战略，自此红旗品牌走上了坚实的品牌重塑及振兴之旅。短短一年半的时间，“行动派”新红旗品牌在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面取得了令人瞩目的成果，真真切切地展现了“情怀、洞见、勇气、谦敬”的新红旗精神。今年以来，新红旗品牌打出一系列创新性的品牌建设组合拳。2019年，红旗品牌先后登陆美国CES展；与故宫签署战略合作协议；联合出品音乐剧场《真爱 梁祝》；与故宫联手举办“万紫千红”大展等创意十足的品牌活动。多项创新合作和传播都表明红旗品牌正朝着年轻化、市场化和国际化的目标迈进。
不仅仅是重塑品牌，以开放的胸怀，创新的态度，在国际市场汲取众长也促成了红旗品牌的快速成长。红旗品牌推出了 R.Flag “阩旗计划”技术品牌，构建了“一部四院”和“三国五地”的全球研发布局，其中包括在德国慕尼黑建立了前瞻设计中心，在世界范围内招揽顶级卓越人才，培育全球化优秀创新团队，聚焦艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术。这一切努力都决定了今日的收获：2019年8月份的市场调研数据表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。在中国汽车市场，红旗品牌的“当红不让”提振了整个中国汽车品牌的自信心。重新出发的新红旗品牌，已经开启新一轮品牌重塑及振兴之路，这是中国品牌向上突破的力量。正如徐留平董事长所言：“新红旗，让理想飞扬，让梦想成真！”
