“三十而立，四十而不惑，五十而知天命”，关于我这种跨三十迈不惑的“大男生”而言，“而立”不是说我现已渐入中年大军，而是标明我有了单独挑选自己所酷爱、巴望东西的才能，它超逸于金钱，不拘泥于尘俗，它崇高而崇高，值得我为之支付终身，这才是我的“而立”。
年少之时，每个人都有愿望，或是宇航员，或是赛车手，而在成年到而立之后，假如还能坚守住的那份纯真愿望，就现已在鎏金的年月里得到提高，值得一个人将愿望付诸于实践。在我读初中时，轿车杂志上的那台闪着银色光辉代号为E46的第四代宝马3系映入我眼皮的时分，我就知道，我的人生里必需求具有一台宝马3系！
时隔16年，当我再次看到全新一代BMW 3系的时分，心里仍然非常激动。那份激动，随同的是我的愿望，是我终身兜兜转转都绕不过的挚爱。
始于颜值 何为运动奢华标杆？
全新BMW 3系(参数|图片)的外观规划是“典型”的宗族式风格，这个宗族，不仅仅是指3系、5系(参数|图片)与7系(参数|图片)的宗族，更是指宝马百年前史传承下来的宗族式规划，表现的，是悠长的前史见识和文明传承。BMW 3系便是那种每一代产品你都能发现它在每个细节上都有着显着的改变，可是你一眼就能认出它仍然是BMW 3系，是我挚爱的BMW 3系。在全新的BMW 3系上，BMW在坚持传承的基础上为其赋予了全新规划言语，通过对精准的份额和线条勾勒的打磨营建出运动奢华的致美风仪。
作为一个“大男孩”，自我的审美早已在日子傍边耳濡目染的构成，咱们喜爱力气、喜爱速度、也喜爱精美，过于阴柔与刻板或许不会是咱们的独爱，至少不会是我的“菜”。全新BMW 3系便是在奢华感与力气感、精美感之间到达了完美均衡，细长的发动机罩、长轴距、短前悬和高雅的流线型车顶等经典规划特征仍然保存。得益于立异的“锐棱成型”冲压技能，全新BMW 3系的旁边面具有圆角半径最小仅为3毫米的高挑腰线，营建出凌冽的破风之势，整车“雕塑感”、“力气感”、“运动感”十足。
此外，更为壮硕的双肾型进气格栅选用立体规划，广大的边框和倒梯形规划让前脸显得威武霸气，并且格栅相同有黑科技加持。全新BMW 3系的进气格栅为自动式智能降阻进气格栅，会依据车速、发动机作业状况、水温等要素自动调理翻开或许封闭。比方在冷车启动时，格栅会处于封闭状况使得发动机和水温赶快到达作业温度，发动机舱温度升高需求冷却时，格栅又会自动翻开，再比方高速行进时，为下降风阻，格栅相同会封闭以完结更高的燃油经济性，这便是奢华与科技的完美结合。
而关于精美感，就不得不提到让我好感倍增的LED大灯和尾灯。新天使眼规划自适应LED大灯的造型更为特别，一是对第四代BMW 3系的问候，二是通过LED技能弯道照明灯能够调理光域散布，添加行车时的旁边面照明，视觉效果和功用性极佳。相同全新BMW 3系的尾灯选用了LED 3D立体悬浮尾灯，三维视觉效果显著，明晰耀目的全LED 3D立体悬浮尾灯让你在夜间的车流中成为最特别的那个背影。
陷于才调——科技傍身
成为你最好的个人助理
作为80年代末的我，不会好像大都60后的老一辈相同，对电子产品不太伤风，乃至还有少许抵触情绪，我喜爱智能、追逐科技，全新一代BMW 3系便是将智能科技诠释到了极致，将科技武装到牙齿，也让车内奢华感得到质的提高。
初入车内，能显着感到车内的奢华感极为稠密，源于全新BMW 3系以新的三大“功用岛”概念进行奇妙布局，一切功用按键分门别类，令整个驾驭舱愈加简练明晰，一起更营建出精美高雅的环境气氛，让简练现代的“运动奢华”风格深化肌理。
全新BMW 3系的智能化和互联相同也到达了新的高度，使得人机交互等操作成为同级标杆。在中控部分，它具有12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控中心显现屏，以及投射面积较前代增大70%的全彩平视显现体系，除了功用性上得到了提高之外，也让车内变得愈加规整明晰，没有由于按键过多而导致乱七八糟的幻觉。
此外，全新第七代BMW iDrive人机交互体系通过手势控制、接触控制、语音辨认、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互，驾乘者对车的控制愈加快捷，电脑的响应速度也有了质的提高，与此一起，全新一代体系能够辨认7种手势，在丰厚趣味性、科技感的基础上，也让驾驭者更少的去屏幕菜单寻觅功用键等操作，提高行车安全。
提到智能化怎能不提全新BMW 3系具有的“BMW智能个人助理”？全新BMW 3系是我国首个搭载该体系的车型，驾驭者只需求一句“你好，宝马”就能将其唤醒，你能够向其问询车辆的状况，如：“油位是否正常？”、“有什么正告信息？”，就算是一些需求它自动履行的特定指令它也能为你完结。此外，关于这台科技化含量极高的全新BMW3系，初度操作的车主或许还比较生疏，这时你还能够问它如“远光自动控制怎么作业”，“怎样敞开长途温控”等操作，让它来教你。
不仅如此，全新BMW 3系仍是你的个人小助理，能了解你的情形言语，如你说“我很疲惫”，TA会为你敞开“醒神”形式，将气氛灯调为愈加夺目的亮绿色，更为智能的是这套个人助理还具有高度智能的自主学习才能，它能了解并记住用户偏好和喜爱的设置，并在恰当的环境中加以使用。
忠于控制
三大打破再塑同级控制模范
关于我这种“而立之年”的男性来说，一台车的驾驭感触仍然会在我挑选车的重要参阅规范，不管是它的动力匹配，转向调校，仍是底盘反应等等都非常重要，简略的讲便是一台车的控制性，说自我一点便是它能给我带来愉悦的驾乘感触，说官方一点则是这些能显着表现出一台车的机械素质，而我信任，大大都和我相同钟情于BMW 3系的人一是喜爱它的外观，第二点就一定是它的控制，令人陶醉的控制。
在全新一代BMW 3系上，控制魂灵被进一步提高。全新BMW 3系搭载了全面优化的B系列涡轮增压发动机，完结了动力性、燃油经济性和精密性的全方位提高，8速Steptronic手自一体变速箱通过进一步优化，有了更为广大的传动比区间，挡位改换的运动感触也进一步增强。BMW招牌般的 50：50前后轴载荷分配仍然得到传承，前后更宽的轮距和车辆更低的重心使得整车驾驭起来愈加称心如意。
此外，资料的优化极大程度的提高了整车的刚性和改变刚度，刚性的提高会使整车在做出一些剧烈劈弯动作的时分愈加流通，车辆跟从性更好，给驾驭者带来更痛快的驾驭感触。全新BMW 3系的热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位很多增用，令车身刚性全体提高25%，特定区域的刚性更提高了高达50%。
值得一提的是，新一代车型的前部悬架选用了立异的液压回弹限制器，当车辆行进到崎岖路面、过减速坎或快速入弯导致了显着的负荷传递改变时，该装备就会发生比一般阻尼器更高的阻尼力，让波动路况的行进更舒适，也能让剧烈驾驭状况下的车身更安稳。
或许看到这儿就有朋友想问了，同等级中奔跑C级(参数|图片)和奥迪A4L(参数|图片)好像相同不错，但为何便是BMW 3系而不是别的两个呢？答案其实很简略，奔跑C级现在选用的是1.5T+48V配9AT的动力总成，排量变小了，但在一些专业媒体测验下，油耗比BMW 3系2.0T+8AT的动力总成油耗更高，而奥迪A4L尽管选用的是纵置2.0T发动机，但碍于前驱车的身份，给驾驭者带来的控制感触终究是不如BMW 3系。并且全新BMW 3系在颜值与科技装备上的提高更是极为显着，所以不管从理性仍是理性上来看，BMW都是我最好的挑选。
一个人的终身总会有些值得他执着的东西，也总会有他想踏着七彩祥云去迎娶的人，BMW3系尽管并非活生生的人，但它有着归于机械的魂灵，触之则可共识，驾之则可融合，我想，这便是许多人和我相同兜兜转转都离不开三系的原因吧。
