1953年7月15日，是一汽奠基典礼的日子。由毛泽东主席亲身题写的 “榜首轿车制造厂奠基留念”的白玉柱石，被安放在厂区中心广场上。
一汽奠基仪式
一汽开工典礼
奠基仪式后，一汽工程正式上马，全国各地掀起了援助长春轿车厂制作的热潮。不计其数的制作大军开端从祖国的五湖四海会聚而来。其间光上海就援助了200多名技术骨干和一万多名的建筑工人。
但是，开工才不到三个月，老天爷就给时任一汽厂长的饶斌出了个大难题！长春区域地处东北，全年有5个月的平均气温都在处于0℃以下，最冷的时分，气温乃至低于零下30度。
饶斌
这样的气候条件下，底子无法开展工作。所以，深冬时节，东北人都有“猫冬”的习气，也便是躲在家里过冬。但是这样一来，工期就必须得延伸，三年建厂的方案，底子就无法完成。看着几近罢工的工地，隆冬腊月里，饶斌居然急得起了满嘴的大燎泡，说话都会疼。
为此，饶斌决定在东北大地初次测验大规模冬季施工。东北的隆冬，泥土冻得像铁相同硬。饶斌亲身走上工地，拿起了锄头，带领工人们在千里冰封的冻土上发掘，在寒风刺骨的高空架钢筋。一汽人就这样紧咬牙关，创始了在零下三十多度施工的先例。
万名制作者在红绸上签名表决计
十分困难熬过冬季的苦寒，几个月后，夏天的盛暑又成了摆在饶斌面前的另一道难题。烈日炎炎，饶斌挽起袖子和工人们一同走上工地。那时分，作为厂长的饶斌常常饿着肚子忙到深夜。好几次，妻子把晚饭端到面前，却发现他现已坐在椅子上睡着了。
饶斌
1956 年7 月15 日，一个占地300万平米，建筑面积70余万平米的大型轿车城正式完工。一汽的制作者们，圆满完成了毛主席“三年建厂”的指示。
而让我们愈加振奋的是，新我国自己出产的榜首辆轿车，与工厂一起诞生。它便是后来被国人骄傲地称为“大解放”的解放牌载重货车。
首辆解放重卡
一汽的工人们在货车上插满了红旗和彩带，欢欣鼓舞地送出了厂房。解放牌货车的成功研发向国际宣告，我国不能制作轿车的前史完毕了！当榜第一批解放货车驶上街头的时分，我们敲着锣鼓、挥舞着鲜花、喊哑了嗓子，整个长春简直都欢腾了！
第一批12辆解放牌轿车下线
但是，“大解放”的诞生并没有让饶斌心中的石头落地。由于，制作一汽的初衷便是想要出产小轿车。但是，为了满意其时国内出产的需求，一汽最开端和苏联商定出产的是载货货车。
饶斌
1956年夏天，就在解放货车下线的时分，饶斌将研发小轿车正式提上了议事日程，而且得到了我们火热的呼应，准备小组也随之建立。那么，新我国的榜首台小轿车，究竟是是怎样制造出来的呢？更多精彩内容，请重视“湖北卫视大揭秘”微信号！
