又到了激动人心的“月经稿”环节。虽然这一批新车比上一批的广本皓影、长安林肯CORSAIR、五菱宏光(参数|图片)Plus等车型少了一些爆点，不过，凡事都有一个“可是”。
2010年的日内瓦车展之上，沃尔沃发布了现款S60，谁也没想到的是，它终究在商场中征战了整整9年。“三年之后又三年，三年之后又三年，都快十年了老迈！”假如S60能开口的话，陈永仁这句话便是它最好的台词。
事实上，上一年6月全新一代沃尔沃S60就现已在美国发布，不过，国内上市的时刻仍然要比及12月。而从此次工信部的申报信息来看，新一代沃尔沃S60多少仍是带来了一些惊喜（惊吓）。比方轴距与海外车型保持一致，为2872mm，但比较老款车型仍是长了16mm，车身尺度则为4761/1850/1437mm，是一些“键盘大神”最喜欢的“原滋原味”，买不买就看你们了。
动力方面则供给了1.5T、2.0T凹凸功率和插电混动三种动力系统，最大功率分别为120kW、140kW、184kW、223kW，传动系统大概率会选用爱信的8AT变速箱。
当然，新一代S60(参数|图片)仍是满足美丽的，那种独有的北欧高冷范，确实只要沃尔沃可以规划得出来。
但问题是，在S90(参数|图片)的价格现已跌破了30万的条件之下，这辆“原装”的S60卖多少才干走量呢？卖萌吗？
此前有音讯称，全新一代路虎揽胜极光(参数|图片)将选用1.5T三缸发起机，没想到国产新一代揽胜极光终究躲过了三缸，发现神行(参数|图片)却没躲过。
新款发现神行仅仅中期改款车型，规划方面的改动不算大，仅仅在大灯、雾灯、尾灯、排气等细节作了改动。尺度有些纤细调整，为4597/1904/1727mm，轴距没变，为2741mm。动力上增加了一款1.5T三缸发起机，最大功率147kW，跟现款车型2.0T低功率发起机功率相同。而2.0T发起机的功率则提高到了183kW。
虽然这台1.5T三缸发起机的输出功率并不算低，但发现神行是一辆整备质量近两吨的紧凑型SUV，用一台1.5T三缸发起机真的适宜吗？“上天入地”的路虎终究也变成了咱们最不想看到的姿势。
奔跑GLB是一款什么样的车？紧凑型七座SUV，虽然它的第三排纷歧定能坐进去人，但好歹从座位数上来看，它确实便是一辆七座SUV，总会有坐七个人的时分。然后，奔跑此次申报了入门级的GLB 180车型，搭载的是一台1.3T发起机，这不是要点，由于很早之前海外版GLB发布的时分就发布了这个音讯。但要点是这台1.3T发起机居然是低功率版别，最大功率只要100kW，也便是国产A级上面那一台入门级的发起机。
其实海外版车型和国产车型动力上呈现差异并不是什么新鲜事，但一台七座SUV用一台只要100kW的发起机，我只能想到两个或许。一是奔跑压根就不想卖这个入门车型，仅仅拿来拉低价格，起到引流的效果；二是奔跑把我国消费的智商按在地上冲突。但以奔跑此前的状况来看，低配车型简直都会排产。那么问题来了，GLB上市之后，会有多少人脑子发热去买入门车型呢？
最初捷达品牌发布的时分，VS7就现已正式露脸，定坐落A+级SUV。从工信部的申报信息来看，捷达VS7的车身尺度为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm，契合其产品定位。动力方面将搭载一台和VS5相同的EA211 1.4T发起机，最大功率为110kW，峰值扭矩估量为250N·m，传动系统估量也是和VS5相同的爱信6AT变速箱。
要说和VS7和VS5之间有什么差异的话，估量也便是空间大点、装备高点、价格贵点、动力差点，着实难以让人提起爱好。但脚踏实地地讲，VS5的价格现已比料想中的要低许多，装备也比料想中的要高许多。VS7大概率会连续这一价格和产品战略，自主品牌或多或少都会遭到必定的冲击，究竟，捷达几款产品的发起机上挂着的都是群众LOGO，终端出售几句话，指不定多少顾客就会转投到捷达的怀有。
长安福特Escape最早在本年4月初的“福特我国2.0战略发布会”上露脸，尔后在上海车展又发布了ST-Line车型，此次呈现在工信部的申报信息之上，也意味着这款车行将上市。
“Escape”其实是美版翼虎的英文名，在国内和欧洲则是“Kuga”，但长安福特未来将不会停产现款翼虎，为了区别新老款车型，全新一代翼虎就变成了“Escape”。
Escape未来将供给三种版别的套件，分别是Titanium、Vignale、ST-Line，中网造型上的区别是Titanium版别选用了横向点状镀铬装修；Vignale版别选用了波涛形状的中网、ST-Line版别则是咱们了解的黑色蜂窝状中网。此外，三种版别的车型在车身翼子板和车尾也有着相应的logo标明身份。
新车尺度为4585/1882/1688，轴距为2710mm，比现款翼虎略微大一点。动力系统则选用了1.5T三缸和2.0T两款发起机，最大功率分别为128kW和182kW，传动系统估量匹配8AT变速箱。
看得出来，福特在Escape这款车上面仍是下了许多功夫，但短时刻内销量要回到翼虎当年的水准肯定是不现实的。不过，从福特最近关于品牌运动基因的着重、产品道路的清晰，以及出售端的变革来看，咱们应该对其持有必定的希望。
当我看到DS9申报图的那一刻，公私分明，我被触动了。它的规划是满足出彩的，线条高雅、姿势流通、车头的细节规划元素非常前卫，轮毂造型也适当出彩。可是，也就只能停留在触动了。
本年1-8月，DS品牌总共售出新车1952辆，在这种状况之下，DS还在坚持，不说了，我去哭会儿。
