驾仕指数：85%
试驾环境：500公里新疆国道+30公里越野路面
由于前一晚的大雪，前往库车仅有的路途在进入天山之前被暂时关闭了，一切的车辆都停在检查站的路口等候放行。我所驾御的福特F-150 LTD也停在那里，尽管福特皮货车在这儿并不稀罕，可是显着看上去更高档的外形很简略吸引到其他车主的留意。
“这车是福特F-150,我知道。我在猛禽的群里。”一位30多岁的游客正在用他的手机拍一段短视频发给他地点的群组。很快，有人回复他说这是一辆福特最新的奢华皮卡，所以他问我能不能让他看看这辆车内饰。
天然是没有问题。翻开车门后，福特F-150(参数|图片) LTD车侧下方的电动踏板主动扩展出来，这给了他许多好感，究竟我国顾客要跨步登上这款离地空隙208mm的巨大车型并不简略。“皮座椅真好，前面如同也是皮的。”他回身对周围的女伴说，然后问我这款车的价格。
“大约60万元，办完会逾越一些。可是比那些相同尺度的SUV要廉价不少，装备也高。”我回复他说。显着他对这个价格很满意，“比猛禽略微贵了一点，可是看上去就很高档，仍是可以。假如咱们江苏不约束皮卡进城我就买一辆。”
这个路上的小小插曲，或许很能反映出我国顾客关于福特这款新车的情绪。不论是不是真的可以将这款奢华皮卡归入囊中，可是只需它呈现在那里，天然便是焦点。奢华车的含义就在于此，一方面满意舒适驾乘需求，另一方面也要向外界显示自己心里的汹涌。
“LTD”：心有猛虎，细嗅蔷薇
福特我国在导入这款旗舰皮卡的时分并没有直接用北美商场的“Limited”或许“限量版”的命名，而是作了一个新的缩写“LTD”。
这并不难以了解。一方面F-150在我国商场自身就不是一个完好系列，限量版或许旗舰版听上去也会比较古怪；另一方面，“猛禽”这个简略的姓名乃至比车型称号F-150还要有名，或许“LTD”这个简化字符也可以更简略让人记住，并且能和“猛禽”构成对应。
实际上，本来F-150便是一款价格跨度巨大的车型，在北美商场从入门2万多美元的XL版别，到挨近6万美元的猛禽，现在要让F-150的Limited再卖到8万美元价格区间，天然需求花费更多心思。
因而，为了打造F-150 LTD这款尖端奢华皮卡的专属感，福特的规划师和工程师花费了许多汗水——不仅仅是那些里里外外可以看到的“Limited”徽标，更在于细节装备所营造出的不输于百万奢华SUV的关心感。
直观来看，F-150 LTD在原有两米左右宽度的前脸上选用了愈加精美的规划，将一般版车型上两道粗大健壮的宽幅格栅改为“回”字型饰条、前格栅金属结构均大面积选用详尽拉丝打磨。而车身同色的前后稳妥杠、车辆前后的Limited标识、尾门上的拉丝饰板、车身翼子板上的徽标都能体现出其专属的身份。
一起，在前稳妥下方也增加了下护板，将本来暴露的前悬挂体系进行了遮挡，愈加漂亮的一起也可以对NVH和油耗起到正面效果。轮毂换成了兼具力气感和精美感的六辐款式，合作275/55 R20的米其林轮胎，这和之前过于杰出越野特征的猛禽比较，更为面子和精美。听说之前福特也考虑过导入北美版别最高装备的22寸密辐式轮毂，但在对我国顾客进行调研时发现20寸轮毂会让人觉得轮胎更为扎实，舒适感更好一些，因而仍是尊重了国内顾客的挑选。
表面上的精美仅仅F-150 LTD奢华感一部分，更打动听的当地在于细节。就如同之前提到的电动弹性踏板，这能让任何一个乘客上下车变得满意高雅，也不必忧虑女士登上这款车是否必定要穿牛仔裤。
作为一款皮卡，后斗厢的运用必不可少，可是传统皮卡免不了颇费力气的爬上爬下。莫非真的要让这款车的买家们动不动就展示自己的肌肉力气吗？福特的工程师们想到了一系列很高档的点子：1、电动翻开的后斗门，用钥匙就可以轻松放下；2、在后斗盖子里边躲藏了简易楼梯，只需求三步就可以伸出；3、车尾门还支撑快拆功用，当车尾门呈45度的时分就可以完成快速拆开；4、后斗还预备了可以简略收纳的挡板，经过旋转可以便利装载不同长度的物体。
一个小小的细节是，这个看似简易的楼梯可以接受159kg的分量，大约在我国没有车主能抵达这个身段吧。
此外，尽管我国车主们或许用不上，可是F-150 LTD其实预备了十分强壮的拖车体系。福特的工程师演示了怎么一个人就能将福特F-150 LTD和拖车衔接——这款车的倒车可视体系会有专门的拖钩轨迹线，会提示驾御者车辆后边的拖钩方位是否抵达了拖车的挂钩处，这样不必有必要让一个人在车外来指挥倒车。一起，F-150 LTD还可以给拖车供电，并且一项叫做“集成式拖车制动操控器”的设备对支撑电子刹车体系的拖车也可以由F-150 LTD车内进行制动操控，以防止拖车呈现“逝世摇晃”时影响驾御安全。
假如要让我对这款轴距3685mm、车长挨近6米、车宽逾越2米的奢华皮卡做一个比方，我想应该是“穿戴西服的道恩·强森”，大块头却绝不只会用蛮力。
“全地势头等舱”：关于奢华，本就该被从头界说
福特我国信任，F-150 LTD是一款能跋涉在任何路况下的尖端奢华座驾，“全地势头等舱”的概念也由此而来。
相同是在内饰的奢华质感方面，F-150 LTD现已做到了原厂皮卡最高的水准，就连福特自己也说这是迄今为止福特最先进和精深的内饰工艺。只谈用料方面，在F-150车型方正健康的中控造型上，选用大面积深驼色的真皮并镶嵌了铝质的太空银饰板、在副驾御台和四个车门上运用了手艺打磨的梣木装修条、车内整块顶棚选用意大利Dinamica奢华微纤绒、座椅上柔软的打孔真皮所具有的共同手感和纹路等等，都无一不让你感受到这款车型的奢华程度。
当然，前排乘客还可以感受到体贴入微的关心感，这一点从前排的座椅装备上就可以体现出。独库公路上变化莫测的气温让座椅通风和加热总是替换敞开，动辄三四个小时的驾御强度让按摩座椅成为整个车队最受欢迎的装备。10向调理的电动座椅和四向调理的头枕，以及电动调理踏板也是适当齐备。至于后排乘客也具有独立的后排加热，更为有用的大约是为后排乘客装备了一个230V的电源接口和一个USB接口——前排副驾御侧还有一个230V电源接口——这让后排乘客再也不必忧虑笔记本电脑没电了。
不要认为“坐在皮货车内作业”是一句玩笑话，这篇文章的大多数图片都是在F-150 LTD跋涉的时分我坐在副驾御或后排修的图。尽管福特方面没有详细泄漏F-150 LTD在静音工程上做了哪些作业，可是车内一切的乘客可以感受到车厢里的气氛现已彻底不像你印象中的粗糙。
路噪彻底碾压同行的猛禽，这除了轮胎的联系之外，整个地板的隔音水准也是大幅提高；风噪简直只会在时速逾越120km/h之后才会显着，这也是体型巨大的皮卡无法防止的。假如这时分你翻开车内B&O Play音响，或许真的只会沉浸在旅途的景色之中。
这儿咱们也可以提早表彰下F-150 LTD的乘坐舒适性。比较于猛禽寻求功用而换装的FOX悬挂体系，LTD车型运用了长行程的悬挂体系，这样带来了满意好的减震功用。尽管皮卡的钢板绷簧非独立悬挂天然生成注定了在滤震功用上不能和轿车比，可是假如你仅仅在城市路途或许高速上跋涉，F-150 LTD这套底盘并不会让你觉得有什么难过的当地。典型是在经过高速上那种密布减速带时会被过滤得十分稳妥，轰动简直彻底被阻隔掉，只会听到碾过减速带哗啦哗啦的声响，车辆会有必定崎岖，这却是很美系车风格，不过也被操控在比较小的范围内。
除非你真的去坑洼路面折腾，那么车内的波动仍是很显着的，可是长悬挂行程其实现已大大减轻了那种直接的冲击感。别的值得一提的是，福特工程师对全体底盘部分的调校很见功力，即便是倾向于舒适性，可是遇到大坑之后悬挂关于弹跳的收敛很快，不会说一向上下摇晃，车辆没有一点点的松懈感。这应该和车架选用了许多的高强度钢有直接联系——福特给出的数据是F-150上70000-psi高强度钢用量提高至77%。
大约F-150 LTD最没有评论含义的便是它巨大无比的空间。尽管这是一款皮货车，后排并不是要点，比方后排座椅的靠背相对直立，座椅也没有前排那么扎实。可是坐在后排的乘客也彻底可以具有巨大的腿部空间，更何况我国顾客的遍及身段没有北美用户那么巨大，所以坐姿上会更轻松些，舒适性并没有减分。
车内的储物空间简直是随处可见，广大的中心Console扶手箱容积是我见过最大号的，而副驾御一侧还有一个长条形储物格，将笔记本电脑放到那里充电却是一个好挑选。值得一提的是，后排座椅的下部是悬空的，下面的空间很合适放一些储物盒——比方食物盒、一箱水、医药盒等等——典型是契合远程出行的需求。
要真的问F-150 LTD有什么当地或许会让我国顾客不满意，仅有或许想到的便是后车门的硬塑料原料了，没有像前排那样用许多真皮掩盖，更多是驼色的硬塑料，而仅仅在手肘触摸的当地用了软皮。不过这些细枝末节关于这款60万元的奢华皮卡来说，真实算不上什么要命的短板。
“不做挑选题”：672牛米的发动机和13L的百公里油耗
刚刚开始驾御F-150 LTD你或许还有点忧虑这款车宽两米的大家伙是不是不那么好开，可是事实上这款车型开起来并不会有任何不适。
首要天然是得益于挨近两米的车身高度，加上车内的高坐姿，还有硕大的方形后视镜，让驾御者具有一个十分宽广的视界。至少我彻底不必忧虑会在城市路途中擦挂其他车辆，由于整车简直没有什么盲区。
开起来轻松的另一个原因是F-150 LTD的动力总成，3.5L EcoBoost双涡轮增压发动机具有高达672N·m的扭矩输出，而纵置10AT变速箱可以供给十分活跃的呼应，在城市路途驾御也彻底不会觉得粗笨，车辆开起来满意有劲，跟车和加快都适当合拍。
不同的驾御形式下——形式挑选按键比较荫蔽，在换挡杆左边上有一个“DM”按钮——发动机对油门踏板开度的呼应也会有所区别，比方节能形式下就显着钝了许多，而运动形式相同开度则会活跃不少。可是驾御者施加给踏板的力度都仍是侧重的感觉，这倒连续了福特一向寻求的驾御感，也或许是由于这具3.5L V6发动机真实过分汹涌，需求故意加要点。
这具3.5L EcoBoost发动机的确的值得大书特书，动力指标上可以迸发375马力最大功率和672牛•米峰值扭矩，比北美版略低的原因是要契合国六规范，可是也全面逾越了上一代的6.2L V8。这样强壮的动力储藏关于推进这款选用全铝车身、减重318公斤的大块头来说也毫无压力，在独库公路的双向车道上逾越大货车简直是一挥而就。实际上，福特之所以要给F-150 LTD装置如此强壮的引擎，还由于要满意它强壮的拖拽才能需求——供给逾越4.2吨的牵引力，保证可以拉动北美顾客所宠爱的房车、游艇或许其他大家伙。
如此强壮的动力，那油耗呢？真是一个让人惊掉下巴的数据：全程爬山越野、长期空调怠速，可是油耗也仅为14L/百公里上下；全程高速状态下则可以轻松低至10L/百公里。这可是一款3.5L V型6缸发动机、拉动的是一台逾越2.7吨的皮卡，可以做到和一般2.0T车型挨近的油耗，足以看出福特在发动机技术上的底气。
有意思的是，F-150 LTD的油耗现已这么低了，福特仍是给这辆车装上了一个136L的巨大油箱。换算一下，一箱油简直可以跑1000公里，让用户免去了装置副油箱的必要。对了，F-150 LTD也“吃得粗”，加92号油就可以了。
当然，一起具有超卓的跋涉功用和燃油经济性，福特的10AT变速箱也功不可没。我特意调查了下，在日常城市路途上，起步是1挡，然后会直接跳到3挡，30km/h就差不多是5挡了，基本上50km/h时可以抵达7挡，而在120km/h速度下转速可以低至1800转。可以说，10AT绵密的齿比可以带来满意好的换挡平顺性，而大排量的优势又可以保证低转速状态下动力顺利。
或许在日常城市工况驾御时这个大块头给人的感觉有点温吞，可是你一点点不会置疑F-150 LTD在路途上的加快实力，乃至你会爱上这具3.5L发动机在高转宣布的“烦闷”轰鸣声。一旦你深踩油门，发动机转速被拉到3000转今后声浪会起来，但不是那种很昂扬的声响，而是一种相对烦闷的“咕噜咕噜”声，并且可以一向连续到6000转，的确够MAN。
转向手感方面，F-150 LTD倒也是轻松易开的风格，一些转向旷量是你可以感受到的，究竟越野车型还要坚持必定的虚位，可是转向的手感和质感都没有什么可挑剔的当地。大约让我最不习惯的是车上这个巨大的方向盘，并且转向的圈数也不少，这才真实让我想起来我开的是一辆可以拉货的皮卡。
驾仕总结：
将F-150 LTD的越野功用放到总结这一部分，首要原因是咱们可以经过福特在LTD和猛禽上的越野性差异化来看出两款车型的定位不同。实际上，F-150 LTD相同带有分时四驱，并且在后桥还有一把电控机械差速锁，加上672牛·米的巨大扭矩优势，这样低速四驱形式下现已可以敷衍绝大部分越野路况。仅仅相对猛禽，LTD车型仍是在前轴少了一把托森差速器，再加上悬挂体系、车身套件带来的经过功用差异，F-150 LTD仍是显着更倾向于展示一个愈加全面而丰厚的形象，越野功用“仅仅”做到90分就好。因而，福特将F-150 LTD这款旗舰装备皮卡导入我国商场，并不会抢占原有猛禽的买家，而是必然会吸引来那些没有那么激烈越野需求，可是又期望取得一些异乎寻常的生活方式的高端买家。
总归，F-150 LTD满意的是当时奢华车顾客们对自我开释的需求，这款形象面子、功用奢华、既能城市跋涉又能越野远足的“超级特性”车型，终究会成为这些百万豪客们展示自我姿势的最佳挑选。
文｜刘学晓
图｜刘学晓
