2019年度CCRT第三批点评车型正在紧锣密鼓的测验傍边,关于试验项目和试验进程，外界的了解适当有限，为了回答网友们的疑问，《探·秘》将带我们逐渐了解一下CCRT里的各项试验内容，今日先从顶压试验说起。
什么是CCRT？请回忆以下稿件
《主打公平威望的轿车点评体系 CCRT怎么助力顾客选到心仪好车?》
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|为什么要做顶压试验？
顶压试验首要是关于车顶抗压强度的试验，是感知安全的一个很重要因素，与行车安全休戚相关。顶压试验首要模仿方向为车辆翻滚后，车顶是否能扛得住瞬间构成的巨大压力，车内乘员是否能得到有用的维护。在车辆发作滚翻事端的时分，车辆顶部的抗压才能是否足以反抗外界冲击，直接关系到车内乘员的生存空间。
轿车翻滚作为一种事端形状，在致死事端中所占份额十分高，就中国交通事端导致的受伤、致死率数据进行深入研究比对发现，轿车翻滚事端受伤率55.6%，死亡率10.9%，均高于正面磕碰、旁边面磕碰、追尾等形状的交通事端，可谓很多交通事端形状中的“榜首杀手”。
顶压试验更着重对车身结构的评价，在发作磕碰或许翻滚事端时，A、B、C柱对坚持乘员舱不变形起着重要作用，强度越高，反抗碰击的才能也就越强。这也是轿车安全的柱石，是乘员束缚体系能够发挥成效的一个重要前提条件。
|怎么做顶压试验？
顶压试验是经过加载设备（长约1.8米宽约7.6米的矩形刚性块）按规则办法，以1.5倍整备质量且以固定视点对车辆一侧车顶前部施压。丈量加载设备的位移值作为终究试验成果，位移越小，顶压体现越好。
进行顶压试验的设备
关于带有车顶行李架的车辆，试验前需求拆掉行李架，确保设备能够直接加载到车身顶部结构上。试验前经过激光丈量设备的辅佐，由工程师将车辆停放至指定方位。
操控键
为了避免试验进程中车辆发生侧向移动对试验成果形成影响，需将车辆进行支撑和固定。调理试验设备，使得加载设备坐落车辆一侧、顶部边际的临界触摸方位。随后，在试验操控仪器中输入试验车型整备质量等相关参数，完结载荷加载。
试验数据
准备就绪后方可开端试验，加载设备对车辆指定方位施加既定压力。这一进程中能够听到十分显着的车顶变形的声响。压力施加完结，试验完毕。
总结：关于高底盘的SUV保有量越来越高的国内市场而言，车辆体型大重心高，在紧迫变线或避险时，更容易发作侧翻和翻滚等事端。，关于关系到乘员安全性的顶压试验，其必要性也就显而易见了。下一期将持续为我们解读CCRT里的其他试验内容，敬请期待！
