谁能在越发浮躁的环境中坚持镇定的心态，谁就能成为这个年代的王者。
跟着互联科技的开展，传统轿车工业与智能科技的交融变得越来越深，智能轿车、才智出行和才智城市也成了许多业界人士常挂在嘴边的词，电动化、智能化、网联化、同享化也瞬间成为了公认的开展趋势。
毫无疑问，轿车新四化的“一起效果”为轿车职业描绘出了一个无比夸姣的未来，但倘若将“四化”区隔开来看，电动化、智能化、网联化、同享化每一个开展方向，都调集了很多的企业。从电池源头的锂矿开发，到调集成堆的新能源车企；从车内大屏，到语音操控手势交互；从移动联通的数据供货商，到百度、腾讯等生态打造者；从美团、滴滴等出行渠道，到许多车企蜂拥而至的无人驾驭，一个又一个企业为才智出行的未来斗争着。
不过细心看来，不管是传统的电池制作商仍是许多科技公司，均没有进入传统轿车制作范畴的经历。换句话而言，轿车新四化绝大多数是由科技公司主导的开展趋势，多了一丝潮流、炫酷的意味，少了一丝对传统轿车职业的敬畏。
众所周知，轿车是制作工业的结晶，它不单单是承载着人们的出行使命，更关系着驾乘者的生命安全，所以从这儿说来，轿车职业向更科技更夸姣的轿车新四化开展的一起，更要对传统轿车制作怀有敬畏之心，而在这方面，50岁的春风肯定是值得学习的模范。
多“一化”的执着与职责
早在2015年举办的我国轿车蓝皮书论坛上，我国轿车蓝皮书论坛组委会主席贾可在开幕讲演中提出簇新的“轿车四化”概念——智能化、电动化、电商化和同享化。跟着时刻的推移，轿车电商化的开展较为缓慢，网联化的概念则异军突起。“轿车四化”也由此前的智能化、电动化、电商化和同享化，开展成为了电动化、智能化、网联化、同享化的“轿车新四化”，并逐渐取得了业界的广泛认可，成为了轿车职业重要的开展方向。
就如前文所言，不管是包括电商化的“老四化”仍是晋级为网联化的“新四化”，都过于强调了互联科技的功用，少了一丝对传统轿车制作的敬畏。而创立50年之久的春风公司一改这样的现状，在轿车职业凸显“四化”的基础上，拟定了“五化”开展的基调。
在春风公司董事长、党委书记竺延风看来，“现代企业的重视点不能限制在规划上，更要看到它未来的生长性，而科技立异便是一个中心的视角。”他以为在轿车职业发作革新的当下，车企有必要提高科技立异水平，加快转型晋级，为用户供给全方位的优质轿车产品和服务。
为此，春风公司调集了职业“四化”的开展趋势和本身多年的实践探究，在2017年正式提出了“五化”战略，即轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化，并开端全面推进相关布局。
与职业的“四化”不同，春风公司不只多了一个“轻量化”，还将“轻量化”放在了首位。而在轿车职业傍边，不管是以往的传统轿车制作，仍是将来智能轿车的开展，在确保车辆安全性提高的前提下，下降整车质量，是一个重要的出题。在燃油车范畴，轻量化能够直接下降整车的油耗，在新能源轿车年代，轻量化则能够让路程焦虑的现状得到必定的缓解。
毫无疑问，不管是对以往的燃油车，仍是当下正在开展的新能源轿车而言，轻量化都是一个无法逃避的论题，而且相关于传统燃油车而言，在新能源轿车年代，不只要进行车架的轻量化，更要操控电池包的分量，从这个视点而言，新能源轿车的轻量化比传统燃油车更重要。
但便是这样一个重要的开展方向，却被扫除在了“四化”之外，这是不合理的现象，春风公司重提“五化”，并将轻量化放在首位的做法，不只表现出了其关于轿车职业的深刻理解，更展示出了一份职责与担任，也只要像春风公司这样，既坚持对传统轿车制作的敬畏，又活跃向职业新趋势转型开展，才干确保轿车职业的开展更为坚实。
新春风雏形初显
近年来，在“五化”技能引领下，轿车产品正被从头界说，轿车产业正在重构，为了习惯这样的开展趋势，春风公司加快了由制作商向服务商转型，致力于成为为用户供给全方位优质轿车产品和服务的新企业。
为了达到这样的方针，春风公司一边强化旗下产品的竞争力，一边展开了才智出行、智能驾驭等范畴的探究。
在强化产品力层面，春风公司在车型轻量化层面下足了功夫，从2015年拟定轻量化战略和技能道路，到建立结构优化规划方案、技能资料的使用和工艺技能开发“三线并进”的轻量化技能道路，再到春风风神(参数|图片)AX7(参数|图片)、奕炫(参数|图片)等产品的诞生，春风公司的轻量化工程贯穿了从规划研制到产品下线的全过程，这样直接下降油耗的行动，也极大地增强了旗下车型的竞争力。
在才智出行和智能驾驭范畴，颇受欢迎的春风出行和一再露脸的Sharing-VAN移动出行服务渠道在很大程度上显示了春风公司的实力。
早在2016年，春风公司就上线了春风出行同享轿车服务渠道，并敏捷生长为分时租借、网约车、出租车、专车、P2P租车、通勤车等多种服务的一站式服务渠道。通过近几年时刻的开展，春风出行现已取得了29个城市的运营车牌，构建6个服务保证中心，累计接入8000个充电站，70000个充电桩；APP累计注册用户超越60万，日成单量打破1万+；市占率在十堰网约车市场做到了榜首，正在向武汉网约车市占率第二跨进。
春风畅行董事长、春风公司战略规划部副总经理唐腾表明，作为春风公司转型开展的先头部队，春风出行要以创业者的热情开拓立异，用实实在在的斗争斗争，尽力成为才智出行领航者。
除了春风出行，本年上海车展露脸的Sharing-VAN概念车也在很大程度上显示了春风公司的实力。作为国内首台交融5G长途驾驭技能的L4级主动驾驭轿车，Sharing-VAN不只能完成手机APP一键招车、动态避障、主动泊车、长途操控等许多功用，也展示了春风公司关于下一代公共出行服务形式的考虑。信任在不远的将来，由Sharing-VAN所打造出行新形式，将提高人们出行的便利性，极大的改进人们的出行体会。
虽然功用强大的Sharing-VAN间隔大面积使用还有一段间隔，但智能网联、主动驾驭等技能，现已逐渐在春风轿车的量产车上得到使用，刚上市不久的风神奕炫，不只搭载了业界抢先的Windlink4.0智能车机体系，还搭载了L2 +级智能辅佐驾驭体系，这样拔尖的产品实力，不只极大地提高了顾客的用车体会，更表现出了春风公司向更夸姣出行进军的坚决脚步。
除了在才智出行、智能驾驭等范畴继续探究之外，春风公司在新能源范畴的布局也较为值得一提。早在2000年左右，春风公司就凭着敏锐的洞悉，敢为天下先，开端了纯电动、燃料电池概念车的研制与推行。2001年9月，春风电动车辆股份有限公司（下称“春风电动车公司”）在武汉经济技能开发区挂牌。这是我国榜首个以电动车命名的公司，也是春风公司最早施行电动轿车研制与产业化的渠道。
现在通过近20年的开展，春风公司不只在“三电”中心技能上完成了必定的打破，更促进了产业化的不断晋级。从武汉街头常见的春风风神E70(参数|图片)到刚刚上市不久的春风启辰D60 EV(参数|图片)，都是春风公司在电动化范畴不断探究开展的成果，更为值得一提是，本年10月春风公司旗下的二号电动车园区将开端发动建造，它的到来将进一步加快春风公司的电动化进程。
作为一家建立50周年的大型轿车集团，春风公司心胸敬畏，不只连续了结壮、谨慎的干事风格，更斗胆拥抱新年代，活跃布局才智轿车和才智出行，打造轿车产业生态链，大力推进公司转型开展。从这样的改变中也不难看出，一个更自傲、更生机、更有担任的新春风，正在大步向咱们走来。
文/徐进凯
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