在工信部第324批新车申报信息中，咱们看到比亚迪M3纯电动福祉车现身，福祉车在海外，特别是日本商场，也是很受主机厂注重的，许多MPV车型都会推出福祉车版别。不过国内原厂的福祉车仍是很少的，比亚迪可以推出福祉车这种小受众车型，可以看出也是对残疾人的一份暖暖爱心了。
这辆福祉车所根据的原型车仍是挺有意思的，外观看上去许多人可能会觉得生疏，该车最早在2014年北京车展首发露脸，从前也有着不小的重视度，后来还有一个名字叫“商(参数|图片)”，可是后期上市之后该车并没有被比亚迪大规模的推广为个人用车，根本是被集团化收购，主要是商用车用处。下面咱们看一下这辆比亚迪M3福祉车的车内装备。
该车申报为荷载5人，车内保留了前排2+2的四座布局，第三排方位则是去掉座椅，装修成为一个可以固定轮椅的空间，下面选用的是木地板风格的装修，看上去很有家庭化的舒适气氛，在地板上装备了固定轮椅的设备，还在后侧窗下方装备了一个扶手。
作为福祉车，最为要害的便是可以让轮椅轻松上车的设备了，这辆比亚迪M3福祉车在后部带有可折叠式的无障碍的上车坡道，翻开之后构成一个斜度不是很大的上车通道，收起之后放在靠后的方位。这样的车型关于出行需求轮椅的人来说是十分便利的。
长宽高分别为4460/1720 /1875mm，轴距为2725mm，长宽高比日产NV200(参数|图片)略大，轴距则是与NV200相同。动力上，该车搭载一台最大功率为100千瓦的电动机。
由所以2014年就现已根本开发定型的车型，因而这辆比亚迪M3的中控台仍是有点时代感了，不过在储物空间和便利性上，仍是保留了大多数NV200上的规划，因为方正的车身造型，其车内的空间利用率也是很高的。
其实早在2015奶奶，比亚迪就申报了该车的一般燃油版别，其时申报的是搭载2.0发动机。在比亚迪的规划中，该车还有1.5L双模版别。可是现在该车揭露出售的仅有纯电动版别，并且根本仍是针对快递和出行商场。从前这是一辆看上去还不错的车型，或许面临现在的比亚迪宋MAX(参数|图片)，这辆M3是很难再有针对个人家庭用车的版别了，只能是比亚迪历史上一辆特别的车型了。
