导言 | 绝知此事须实践
有一个有意思的现象：因为不断的宣扬，让我国受众觉得因为沃尔沃技能的加持，领克和吉祥的产品有了一种源于沃尔沃的奢华光环。与此同时，沃尔沃自身的光环在快速普世化，特别是V40(参数|图片)和S60L(参数|图片)卖到十几万、S90(参数|图片)卖到20几万时，又有一种旧论调浮上来：沃尔沃仍是一个奢华品牌吗？
答案是：是。
这在很大程度上得多亏了吉祥和领克用力往上“顶”，把沃尔沃持续固化在一个规范奢华车的方位，并抛光出更亮的光环，然后证明自己嫡出的产品相同具有奢华质量。
这倒也不是噱头。因为沃尔沃的确被吉祥100%收买了，通过几年尽力，SPA架构、CMA架构、BMA架构的面世与功力，也的确众所周知。所以，咱们干脆顺着这个思路问一个问题：在吉祥品牌中，现在最接近沃尔沃产品力的是哪款车？
大大都人会说：星越(参数|图片)。
近来，车聚君观赏了吉祥轿车义乌动力“微米工厂”，听厂家工程师讲解了吉祥智擎技能，最终试驾了1.5T的星越，仍是有点感触的。
“微米工厂”、“智擎技能”或许这些名词很生疏，其实答案很简单。“微米工厂”是吉祥动力总成义乌制作基地，据称是全球最大的高端动力制作基地，全面临标欧洲奢华车规范。生产工艺精度是以“微米”来计量的，因而取名叫“微米工厂”。
“智擎”是吉祥新一代动力总成，其间包含了智擎T动，包含1.0TD、1.5TD以及2.0TD发动机；智擎混动，MHEV轻混动力体系和PHEV插混动力体系等等。
而当天试驾的星越，就搭载了义乌工厂出产的1.5T三缸发动机。
星越纷歧定是吉祥最美观的车型，但一定是外观最酷的车型。SUV+溜背规划，乍一看都觉得像小X6，上街回头率杠杠的。前脸相对中庸一些，但C柱的Fastback规划，十分流通与和谐，有大厂风仪。
内饰用料上乘，手之所及，均为软性原料，颜色调配也更年青、更运动。
车聚君形象最深的，当然是星越的1.5T三缸机。首要，它的颤动的确不明显。假如不去刻意想三缸机这事，简直感触不到它的存在。吉祥在它的研制和制作上，应该是下了不少时刻。
记得安聪明在一次座谈时说，三缸机哪里是为了省钱？它比四缸机本钱还高。
其次，不管低速起步，仍是中速变线，或许高速超车，星越都没有让驾驭者绝望。特别是起步，这是绝大大都自主品牌难以做到的抱负状况，即：油门踏板反响要活络，但不能神经质；进程要线性，不能牵丝攀藤和起崎岖伏。
再次是星越的底盘。全体十分稳，有沃尔沃沉稳的基调，但又相对更轻捷灵敏一些。过沟坎仍是偏硬的调教，但多了一点耐性，中和了一下北欧车的“顽固”感。合作动力总成，这款1.5T的星越百公里加快没有2.0T的6.8秒，但进入8秒之内应该没问题。
作为沃尔沃车主，车聚君试过不少吉祥的车后，多多少少会接收到了解的元素。以星越为例，它在发动机和底盘调教上的确得到了一些真传，加上对我国本乡顾客的了解和立异，达到了准奢华车的控制感。
最终便是智能化。星越搭载的是L2级其他辅佐驾驭体系，咱们能想到的L2等级相关的智能驾驭以及自动安全体系，在这台车上简直都能找到。
试驾完毕，车聚君发现星越处理了一个难题：怎么把运动性和舒适性做到平衡？这对大都非奢华车来说很难，要么取此舍彼，要么交融的光怪陆离，能做到星越这么一致的不多见。
可是，星越也有槽点。
榜首：或许是因为底盘做了较多轻量化规划，以及轿跑SUV自身的高姿态，车聚君在高速上开到110km/h后，车身有一点点发飘。
第二：中控的人机互动体系，在趣味性和丰富性上还有提高空间，这是一个随车小姐姐说的。想想博越Pro(参数|图片)能完成随车卡拉Ok功用了，星越也应该赶快跟上。
第三：后排头枕偏硬，长途旅行时并不舒畅。究竟，后排坐的很或许是丈母娘或爸爸妈妈，大意不得。
第四：后排的杯架没有任何支撑性。假如放瓶一般的矿泉水，估量一个急刹车或许一个急弯就会被甩出去。
第五：对一部分理性的顾客而言，三缸机+双聚散便是一对问题组合，乃至谈之色变。这个没办法，商场的进化和成熟需求时刻。
车聚小结
车聚君想起一个往事。其时在一家外企做商场，一个外国搭档问：你们我国人一提起欧洲是什么形象？我们众说纷纭：兴旺、文艺、立异……那个意大利总监把眼睁得很大，呆了一瞬间他说：那我为什么来我国？
他的意思是：在大都欧洲人眼里，欧洲是一个烦闷、固化、保守的商场，我国等新式商场才是工作经理人的期望地点。
你能够了解成「自我认知」与「刻板形象」的误差，也能够了解成沃尔沃和吉祥的联系。
这种奇妙联系中，星越无疑是一个明显的例子。
