劳力士迪通拿关于表迷们来说必定十分了解，经典的三圈规划，像极了三个赛道，自带的计时功用，便是为赛车预备，各种原料的组合，也孕育出了各种心爱的昵称，比方“熊猫迪”、“绿金迪”、“金胶迪”、“冰蓝迪”等，迪粉们都是如数家珍。
而迪通拿的诞生，最早要从上世纪30年代劳力士进入轿车赛计时范畴说起，坐落美国佛罗里达州的迪通拿海滩，于1959年开端建立了闻名的迪通拿世界赛道Daytona International Speedway，每年的迪通拿24小时的赛车耐力赛在这里举行。
1962年第一届迪通拿24小时耐力赛举行一年后，劳力士推出了第一款专为赛车手规划的迪通拿腕表。赢得冠军的每一位车手，可得到一块特别定制的迪通拿腕表。1992年，劳力士正式冠名资助“迪通拿 24 小时耐力赛”（24 Hours of Daytona），赛事也因而被命名为“劳力士迪通拿24小时耐力赛”（Rolex 24 At Daytona，简称The Rolex）。
2001年起，劳力士成为勒芒24小时耐力赛的官方计时器。历经几十年开展，劳力士迪通拿在运动计时腕表范畴中占有重要座位，专为满意专业耐力赛车手的计时需求而规划。
时至今日，劳力士迪通拿腕表已有上百样式，包含经典的保罗·纽曼迪通拿、18k永久玫瑰金、镶石款、不锈钢款以及陶瓷圈等多种样式。在目前国内的腕表市场上，迪通拿不只加价现象十分遍及，并且一表难求。
比方这款劳力士世界计型迪通拿系列11600LN-78590白盘腕表，也便是咱们常说的“熊猫迪”，在国内市场热度极高。该腕表选用黑色的陶瓷外圈调配白色表盘，盘面为三个黑色圆环小盘，分别为计时30分针、计时12小时以及秒针显现功用。
因为劳力士初次在钢迪上选用陶瓷圈表圈，因而价格也比精钢样式更高。现在国内市场上官价根本买不到“熊猫迪”，关于一般顾客来说，的确是可遇不可求的。
劳力士与赛车运动一向有着密不可分的联系，2019年“劳力士迪通拿24小时耐力赛”中，“头哥”阿隆索地点的Wayne Taylor车队夺得了DPi组别冠军，一起也如愿拿到了特别定制的劳力士迪通拿腕表。
这款世界计型迪通拿型号为116503白盘腕表，表径40毫米，防水深度到达100米。表壳原料选用18ct黄金和904L不锈钢调配蚝式表带，出现亮丽尊贵和巩固牢靠的气质。该腕表搭载劳力士自产4130型自动上链机械计时机芯，选用顺磁性蓝色Parachrom游丝，抗震才能超强，且通过超卓天文台精细时计认证，动力储藏达72小时。
如果说劳力士迪通拿标志着准确计时、巩固牢靠。那么“劳力士迪通拿24小时耐力赛”则代表了速度与应战。迪通拿世界赛道弯道的倾侧度达31度，最高点达10米，能够让赛车高速过弯，这十分检测赛车的功能与耐久度。
“头哥”阿隆索地点的Wayne Taylor车队运用的正是凯迪拉克DPi赛车。DPi是指Daytona Prototypeinternational。赛车由厂商在四家FIA/ACO规则的底盘制造商Oreca、Ligier、Dallara、Riley中挑选一家，加之以车身部件的晋级以及选用厂商自己研制的引擎组合而成。
因为24小时耐力赛要不接连的极速行进，关于赛车和车手都是极大的应战。凯迪拉克DPi赛车作为凯迪拉克品牌的功能代表之一，自2017年首发以来在该赛事中已接连三年大获全胜，这足以显示凯迪拉克的运动基因。
“迪通拿”这个词关于酷爱腕表和赛车的人来说，这现已不只仅是一个称号，更是赋有应战和检测的精力图腾。“迪通拿”的故事还在持续，信任也会有越来越多的人喜爱“迪通拿”腕表和赛车。（文/华铮）
