跟着现如今商场的益发老练，轿车安全也被越来越多的顾客所注重，像是沃尔沃这样以安全表现为卖点之一的品牌，销量和位置也一起水涨船高。不过，有一个安全装备却一向备受顾客诟病，乃至于，连许多业内人士都以为这一装备设置适当不合理，那便是备受争议的行人保护设备。
设备自身初衷杰出，过于活络备受诟病
实际上，现在大部分的行人保护设备主要指的是以发动机盖弹起为主的一类规划（主动前盖），即：发动机在轿车发作磕碰时瞬间兴起，使人体不是磕碰在坚固车壳上，而是磕碰在柔性与油滑的表面上。在检测到撞人之后，车辆就会主动发动发动机盖弹升操控模块，车内装备的弹射设备便可瞬间将发动机罩进步，适当于在人落下时增大了前盖与下车体硬点的溃缩空间。开端，该规划由沃尔沃搭载，尔后不少日系厂商开端纷繁跟进，像是英菲尼迪G37(参数|图片)、丰田皇冠(参数|图片)以及现在的十代雅阁上，都有装备。
这一设备的初衷其实适当不错，但实际使用的作用，却难以令人满意。自身过于活络的规划让该设备经常在不需求弹出时主动触发，像是下地库时的磕碰、高速过坑的剧烈轰动以及国道上低速磕碰到的小动物等等，都很简单触发该设备，之后，昂扬的修理费用和不必要的本钱丢失都会让许多顾客苦不堪言。
此前，就有一名雅阁(参数|图片)车主投诉表明，其购买两天的新车在国道中正常行进，时速约为 50km/h，忽然被一只飞过的鸡撞上车头，只听到嘣的一声，引擎盖弹起了。撞上的鸡早已不见踪影，而车辆经 4S 店查看给出修理费用 1 万元的报价，考虑到修理费用贵重，最终只能走稳妥。
修理费用相对昂扬，利益链条or刷分产品？
以本田雅阁为例，替换一次行人保护设备需求查看包含气囊电脑、引擎盖、传感器、前稳妥杠骨架等在内的17项内容，费用超越1万元，一起，车辆还需求在售后处停放超越一个月的时刻。这样过于活络的设置，乃至催生了相关的后商场配件，部分忧虑无意触发该设备的车主，纷繁经过购买屏蔽器，将这一功用屏蔽。
实际上，遭到车主质疑的还有售后方面的一些不合理条款，比方，分明有的保护设备在误触发后稳妥杠没有损坏，全部损坏的部分都是由于弹起的引擎盖所造成的，不合理的铰链规划直接导致了整个引擎盖变形，一起没有损害的模块，也需求同时替换。这样的规划和不合理的修理方针，明显增加了车主后续的替换本钱，这其间是否又存在什么利益链条还犹未可知。
急需出台处理方案，理性看待保护设备
就现在看来，行人保护设备过于活络究竟是否合理还有待评论，但过于活络和不合理的修理方针，也都实在存在。假如当行人和车辆磕碰的时分，行人肯定是受伤害较大的一方。行人保护设备的初衷，便是为行人安全考虑的一个保护设备，其自身的呈现毋庸置疑。特别是，跟着现在安全和交通认识的逐步遍及，针对行人安全的装备也将越来越多。
仅仅，面临不合理的设置和修理方针，相关政府和车企有必要出台方针，比方，行人保护设备应该在怎样的条件下弹出，后续稳妥和断定的条件也给予跟进，比方，在判别车辆设备并非由于行人磕碰弹出时，是否能够进行修理。顾客关于该设备也应该理性看待，不行由于车企不合理的设置就一味否定该设备带来的优点，究竟，在下车之后，咱们每个人都会是马路上的一员。
结束语：行人保护设备的是是非非，还没有一个清晰的结论，但参阅美国关于车辆安全的法规来看，我国在这方面的相关规定还并未完善，车企关于某些方面过于强势的决定权，导致了其很有可能在售后方面构成利益链条，或许，只要经过统一标准才干处理。
