又到了一月一度公布汽车销量成绩的时候，乘联会整理并新鲜出炉了最新销量榜单。据其销量数据显示，2019年8月，全国轿车批发销量78.5万辆，同比下降12.6%；1-8月轿车累计批发销量648.7万辆，同比下降12.5%。在中型车的细分市场中，日系车再次霸屏。因为中型车销量榜前十位中有五位选手是来自日系选手，雅阁和凯美瑞更是联手霸占了第一和第二名。至于剩下的选手表现如何？下面我们一起来看看。
如今的中型车销量榜销冠的位置，已经被本田雅阁牢牢占据。虽然前几年这个位置一直都是属于迈腾的，但现在士别三日当刮目相待，雅阁已经在销量上全面压制了迈腾，8月销量为1.6万辆，1-8月累计销量14.6万。反观迈腾的销量情况，8月销量为1.5万辆，1-8月销量10.8万辆。单看8月销量你会觉得迈腾只是落后雅阁一千多辆而已，但看到1-8月的累计销量，雅阁已经是遥遥领先了。
凯美瑞和帕萨特虽然没有雅阁那么火，但凭着稳定的发挥，它们的销量一直不错，基本保持月均1.3万辆起，排名也保持在前五。这两位都是换代之后的选手，凯美瑞是丰田在国内第一台在TNGA架构下的车型，它很好地做到了开路先锋的角色，让丰田TNGA的技术被更多消费者所知；而对于帕萨特来说，它的换代也重新焕发了活力，采用了最新的MQB平台打造之后，不再是过去的偏商务的形象示人，而是加入了运动元素，向年轻消费者靠近。
除了上面的凯美瑞和帕萨特，来自豪华阵营的奔驰C级和奥迪A4L销量也很很突出。奔驰C级8月销量1.3万辆，奥迪A4L 8月销量也接近1.2万辆。事实证明，它们即使价格比较贵，销量也不低，属于我们常说那种“比你成功的人，比你还努力”类型。
作为日系三杰之一的日产天籁在去年年底也完成了换代，但换代之后的销量成绩一直表现平平只有四五千辆左右，但还好功夫不负有心人，它现在最近几个月终于是追赶了上来，7月销量9467辆，8月销量成绩已经破万了，虽然暂时比不上雅阁和凯美瑞，但稳步提升也是一个好现象。
对于君威来说，8月销量破万绝对是个好消息，但不算一个好成绩。就近三个月的销量来看，君威的销量犹如过山车，6月销量1.2万辆，7月销量暴跌超过一半只有4千多辆，到了8月又回复到了1万辆，。所以，君威想办法稳定销量才是关键。
排在前十最后的两位选手是亚洲龙和INSPIRE。它们都卖出了5千多辆，但对于它们两者来说的意义就完全不同了。先说INSPIRE，它跟雅阁为同为兄弟车型，一个以1.6万勇夺销冠，一个却只能以5千辆出头勉强进入前十，这个结果对于INSPIRE来说只能是中等水平了。
为什么说这个结果对于亚洲龙又是不一样了呢？因为亚洲龙的价格比雅阁、凯美瑞和INSPIRE这些车型都要贵上好几万，高了一个档次，能有5千多辆将近6千辆的销量成绩已经是相当不错了。据了解，目前大家去4S店买一辆亚洲龙，消费者需要等待2个月才能提车，你就可想而知它有多火了。
