俗话说得好："隔行如隔山"，在汽车售后行业中也可以这么理解，因为各个汽车厂家的制造工艺以及造车理念不同，所以在售后维修上也就产生了不同的差距。在汽车售后，还没有哪个修车师傅敢拍着胸脯说他每个品牌汽车都精通，说啥车都会修的更是在吹牛皮。今天呢，咱们就来理解一则，日系修车师傅维修德系车的经历，因修理德系车经验不足，以至于在修理过程中走了不少弯路。
今天所说的这位修车师傅，原来一直是在丰田4S店做汽车维修的，因嫌弃在4S店工作太受拘束，之后就自己开了一家维修店。前两天维修店中就来了一辆大众迈腾，车主故障描述到，现在发动机抖动的特别厉害，并且近一段时间油耗也比之前高了不少，车主来店的目的就是想让修车师傅给好好检修一下。
修车师傅接过车后，按照修日系车的检查方法开始对发动机进行检修，检测到行车电脑无故障，点火线圈和火花塞无损坏的情况，并且还对进气系统和燃油系统做了清洗，但不过的故障问题却依旧存在。而后修车师傅用化清剂喷在进气歧管与缸体连接处时，发现是进气歧管垫处有漏气的现象。
修车师傅本以为更换掉进气歧管垫后，问题就能得到彻底解决，然而更换上新的进气歧管垫后，故障问题依旧存在，发动机该抖动还是抖动，然后修车师傅又开始了各种检查，缸压、废气阀、碳罐、发动机胶墩等等，总之能与发动机抖动挂上勾的零部件都检查了，可是最后也没能找到故障根源，这一下可把修日系车的修车师傅难住了。
无奈之下只好向修德系车的朋友咨询，简单与朋友沟通之后，朋友告知他八九不离十是因为气门上的积碳太多了，在日系修车师傅心目中认为进气门这里是不会有积碳的，所以更换进气歧管垫时也就没注意气门积碳，待再次拆下进气歧管时，日系修车师傅发现果不其然，真如修德系车朋友所料。
发动机的进气门上粘附着大量的固化积碳，这些积碳不仅会导致气门关闭不严，而且还会导致燃油与空气混合比例不均匀，发动机抖动以及车辆油耗剧增，都是因为这些积碳所引起的。
虽然说修德系车的朋友没有亲身来看这辆大众迈腾的故障问题，但凭借以往的维修经验还是准确的判断出了故障问题所在，这就说明修德系车的这位朋友修理这样的故障问题比较多了。不过由于日系修车师傅之前在修理日系车没有遇到过这样的故障问题，所以一时就不知到底是哪里出了问题。
最后，日系修车师傅将进气门上的积碳清理干净后，发动机抖动故障彻底消失，此维修案例不仅告诉我们"隔行如隔山"的道理，同时也告诉了我们，修日系车的修车师傅不一定会修德系车，同理修德系车的修车师傅也不一定会修日系车！不知您对此还有没有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！
