作为一个轿车修改，免不了要回答一些亲朋好友关于购车的问题，例如15万买哪一款车型比较好、买汽油版车型仍是双擎车型。傍边有些问题是令我感到有点疑问，例如买某款车的高配（或许顶配）好不好。为什么要买高配车型呢，我也企图了解对方关于高配车型感兴趣的点在哪里，而得到答案是高配车型装备完全、内饰看着更高档。
现实上，坊间有个说法，就是买车就要买高配，装备完全。比起低配，高配车型在外观细节、内饰用料做工都更显层次。除了价格高之外，高配车型形似没有什么缺陷，但现实真的如此吗，兵哥却并不这么以为。
车价越贵 高配装备越不实用
首要，高配车型多出的装备详细有哪些，实际上每个等级的车型都会呈现较大的差异，并不能混为一谈。以10万级的国产紧凑型轿车帝豪为例，高配车型比低配车型首要添加了安全气囊数量、真皮座椅、主驾驭座椅电动调理、LED大灯等实用性较高的安全装备和舒适装备。而15万级合资紧凑型轿车思域的高配车型所添加的装备又不大一样，多出了车道坚持、全速自适应续航、方向盘换挡、LED大灯等装备。
再来看看20万级以上的合资中级车凯美瑞，高配车型则多出方向盘电动调理、方向盘回忆、前排座椅加热通风、电动座椅回忆功用、后排座椅电动调理、JBL音响等装备。不难看出，不同等级的高配车型在增量装备的倾向性是有显着差异的，等级较低的高配车型装备会集在偏实用性装备，装备的必要性更强。而等级越高的高配车型增量装备则更倾向于表现高价位、高层次。因为中高端车型车价较高，车系中的中低配车型装备现已相对丰厚，安全、控制、舒适性等方面的装备该有的都有了，所以高配车型的增量装备更多是归于如虎添翼。
因而，从性价比的视点来看，20万以下的中低端车型更值得挑选高配车型。至于中高端车型乃至奢华车型，其受众集体的价格灵敏度相对较低，他们并不那么垂青性价比，相反包罗万象的装备和高配车型的高档感才是他们的消费需求。
轮胎也是一个美好的烦恼
除了装备外，假如高配车型没有特别的外观套件，四个轮子或许就是高配与中低配车型之间最大的外观差异。高配车型一般会装备尺度更大更漂亮的轮圈以及相应尺度的轮胎。高配车型所装备的轮胎特点是扁平比更小、胎面更宽、尺度更大，优点是轮胎抓地力和提速功能更好，缺陷是胎壁更薄，滤振才能会削弱，胎面更宽，胎噪相对也会大一点。
此外，轮胎的替换本钱也是一笔不小的费用，等级越高价格越贵的车型，其间配和高配车型之间的轮胎替换本钱距离越大。现在部分国产SUV中配和高配车型就是选用18英寸和19英寸的轮胎，有些车型乃至选用19英寸和20英寸。顾客日后替换原厂轮胎的时分，或许得多掏些钱。当然也能够挑选层次稍低一些的轮胎，价格会廉价一些。
高配并不代表更保值
部分顾客或许会以为高配的新车价格比较高，装备愈加丰厚，今后二手车转卖的时分，保值率相对会更高一些，可是现实往往与料想有较大差异。当翻开二手车网站，你会发现车型挑选栏目里边并没有凹凸中配的选项，即使是挑选详细装备，也是放在挑选栏目最靠后的方位。同一车型二手车评价的中心参数是车龄、变速箱类型、路程。
以2014款宝马3系2.0T低功率车型为例，高配的320Li奢华规划套装与低配的320Li时髦型的新车价差为4.4万元，但两者在二手市场的价差只要5000元，高配车型多出的17英寸轮圈、方向盘换挡、前排座椅加热、车内气氛灯等装备并没能成为其在二手市场溢价的筹码。二手车顾客明显不太关怀所选购车型是否高配，或许配有外观套件，车型的成色、车龄、是否发作严峻磕碰事端才是他们更为关怀的。
前段时间曾盛行这样一个段子，有钱人挑选全都要；至于预算不行的朋友，只能在其间作出取舍。其实挑选高配车型并无对错之分，只要合适跟不合适的差异；关于价格不灵敏的顾客，天然更有本钱无视高配的溢价和日后用车易手的二次本钱，但重视性价比的顾客应该了解高配车型是否合适自己的用车需求，在作选择。
