汽势Auto-First丨刘冀然
9月4日，保时捷靠首款纯电动车Taycan成功抢了轿车圈的头条，马斯克却坐不住了，9月6日便在推特上下了战书：“保时捷，你认为你真的了解Turbo的意义吗？Model S 将于下周抵达纽博格林北环赛道。”
当然，宣称要在纽北赛道用Model S击退Taycan并非仅仅马斯克的“推上功夫”，就在上星期，依据德国轿车杂志Auto Motor und Sport报导，一名该杂志记者经过手动计时的方法获得了Model S Plaid非官方圈速7分23秒，比较保时捷Taycan的7分42秒成果快了19秒。经过多轮赛道实验与调校，9月25日特斯拉将进行正式官方测速，假如不出意外，只待纽北赛道官方发布成果，Model S Plaid就将替代Taycan成为纽北最快四门电动车。
何为Model S Plaid？这辆赛道用车是在Model S P100D的基础上进行改装得来的，经过图片解析，其行进气口、轮圈、轮胎和后扰流板等处与市售Model S存在差异。更为中心的改动则在内核中，依据特斯拉现已揭露的材料显现，Model S Plaid装备了前单电机后双电机的四驱体系。所以，除了对整车的空气动力学进行调整，于后部添加的电机则是特斯拉改写圈速记载的最大功臣。
燃油发动机年代名声大噪的Turbo，看来马斯克决议要用Plaid去应战与推翻，尽管仍未发表详细功能参数，但就圈速记载被改写来看，Model S(参数|图片) Plaid将极有或许逾越Taycan(参数|图片)的460kW归纳最大功率和2.8秒的百公里加快时刻——用三电机Plaid胜过双电机的Taycan Turbo S，倒也入情入理。
已然要大打Plaid招牌，正在成为特斯拉新主战场的我国，天然也要在汉化程度上跟进。9月12日，特斯拉官方微博发起了投票，仅有能胜过“暴烈方式”的Plaid将揭露征集官方翻译，特斯拉供给的选项有“格子方式”、“曲速方式”、“天地大移动方式”、“时空转化方式”。有网友在谈论中说到，应该叫“炮弹方式”。
除了刷圈速，马斯克还透露了以下三个信息：Plaid将搭载至Model S、Model X(参数|图片)、Roadster(参数|图片)三款车型；Plaid版别车型将在2020年10月至11月正式投产；量产版Model S Plaid将会搭载7个座位。
7座轿车？没听说过更没见过！在马斯克的描绘中，新车将以“5+2”的方式装备新式后排座椅，即后备厢反向双座椅。“座椅的体积和包容空间将会变得更大”，尽管马斯克一再强调新增的两个座位将满足舒适，但考虑到Model S掀背尾门夸大的溜背造型，后排头部空间和实践乘坐感触依然令人堪忧。
尽管赢了单圈，但能否饱尝住高强度驾驭功能仍不衰减的检测，对Plaid车型仍将是困难的应战。此前Taycan在德国某机场进行了一次功能应战，接连26次成功完成了0-200km/h的“弹射”加快测验，且均匀加快耗时不到10秒，功能未见衰减，可见其在电池热办理体系上强悍的实力。因为未做过类似的功能衰减实验，马斯克也并未针对这个方面向Taycan持续发问，所以特斯拉Plaid车型在长时刻接连且艰苦的驾驭情况下能否坚持高功能状况，仍是个谜。
除了用Model S Plaid发问Taycan，马斯克还试图用Roadster应战兰博基尼Aventador(参数|图片) SVJ所坚持的纽北赛道6:44.97量产车最快圈速记载，关于胜算几许的问题马斯克更是用了“毫无疑问”的说法。推特耍嘴吹嘘也好，真车真路的实力比拼也罢，如此“神车打架”的桥段，对吃瓜车迷和车坛开展而言都并非坏事。（图片来自网络）
