咱们用奔跑 C 200 和奥迪 e-tron 展现了 CarPlay 晋级的两种新面貌
2019 年 9 月 20 日，苹果向 iPhone SE 及以上机型和 iPod Touch 第七代以上的用户推送了 iOS 13 晋级。除了更多新功用和界面改动等体系晋级外，有车的 iPhone 用户还能享用到自 iOS 7.1 以来 CarPlay 最深化的一次晋级。
当天一大早，咱们就用上了 iOS 13。
这次晋级有哪些明显的改动？关于用户的运用体会有何提高？鲸跃找来了两位“模特”——梅赛德斯-奔跑 C 200(参数|图片) 与奥迪 e-tron(参数|图片)，C 200 搭载了 Audio 20 车载体系，不含触控屏幕；e-tron 则是双触控屏的 MMI Touch Response 体系，它们别离演示新款 CarPlay 在无触屏和有触屏的车机体系中的用户体会。
奔跑 Audio 20 的控制器组合
奥迪 MMI Touch Response 的 CarPlay 衔接提示
改动？从主界面开端
iOS 13 呈现之前，CarPlay 一向只要一个黑色布景的单一主界面，左边纵向摆放显现时刻、信号、几个 App 便利回忆和 Home 键。iOS 13 版 CarPlay 在这个基础上新增了一个多功用主界面，多功用主界面坐落 App 图标页面的最左页，咱们能够经过向左移动光标或许左滑来进入这个新的多功用主界面。原先的 Home 键被改成了两种主界面的切换菜单，当然它也保留了 Home 键的功用。
旧版 CarPlay 主界面
新版 CarPlay 主界面。看上去没有什么改动……？
……对不住，您错了
多功用主界面中部是 iOS 体系的原生地图，右侧分三栏显现常用地图选项、当时播映的音乐 / 网络收音机和日历日程。假设删去 iOS 原生地图，右侧显现模块会加大占有多功用主界面的显现空间，各第三方地图暂不支撑显现在主界面上。
新的多功用主界面风格更像是最新一代奢华轿车车机的款式
回到传统主界面，iOS 13 版 CarPlay 新开放了“设置”和“日历”两个图标。“日历”答应咱们进入手机日历检查已设置的日程（但不能修正和删去）。“设置”则包含衔接 CarPlay 时启用“驾驭勿扰方式”（短信及其他告诉静音或受限）的开关、一直敞开深色方式或按车辆条件主动调理的选项，以及在外表盘上显现 Siri 建议和播映歌曲时显现专辑插图四个项目。
“日历”和“设置”，两个新体系功用
进入“日历”后的日程安排界面
新参加的体系设置界面
何谓“深色方式”？这是 iOS 13 新增的功用，在布景光线暗淡的时分，iPhone 能够将 UI 转为以黑色彩为主，下降强光对人眼的影响和用户罹患青光眼的危险。相同，当车辆的光线传感器侦测到光线变暗时，CarPlay 的界面也会改为黑色彩。这是 iOS 原生地图主动切换白天 / 黑夜方式的扩展。
“淡色方式”
“深色方式”，该方式可根据车辆周围的光线强度主动启用
多说一句，在“主动深色方式”下，翻开 e-tron 的大灯车载 CarPlay 就会转入深色方式；但只要开进较暗的当地，C 200 的车载 CarPlay 才会转为深色方式。这是奥迪与梅赛德斯-奔跑的车载光线传感器作业逻辑不同引起的。
手动敞开近光灯后，奥迪 e-tron 的体系悉数转为夜间显现方式
这是 CarPlay 进入 iOS 13 年代后最直观的差异。此外，包含电话、信息等功用的界面也跟着 iOS 13 晋级而呈现了改动；“播映中”图标也进行了调整。总的来说，多功用主界面只用一个界面一起显现最常用的地图（导航）和多媒体（音乐、网络收音机），信息密度更高，也不需要咱们频频切换各种界面，其实是更便利了。
深化新版 CarPlay，咱们发现了更多……
咱们衔接 CarPlay 无非是为了地图（导航）、音乐、电话等几大中心需求。除了一起显现在多功用主界面上，iOS 13 版 CarPlay 还有一些对运用者更友爱的改动。先来说说地图吧。iOS 原生地图的界面经过调整，菜单栏占地更小，在屏幕更小的车载体系中不会导致地图缩放份额的从头调整，显现也天然了许多。
新版 CarPlay 的原生地图界面
在输入目的地的时分，显现各种选项的一起还能持续显现地图，这样确认目的当地位就无需先选定某个地址再进入检查，相当于削减一个流程。在多功用主界面上还能够便利搜索邻近的美食、饮品等常用方针。
对那些没有装备触屏的车辆来说，iOS 原生地图还增加了极度有用的功用——经过车载体系的旋钮，驾驭员能够在车机上替换导航道路了。之前这项功用只能在装备触屏的车机上运用，非触屏车机无法操作（或泊车运用手机修正），iOS 13 总算改善了这点。
关于没有触摸屏的 CarPlay 用户来说，新功用无疑是济困扶危
试用导航功用时咱们还发现 iOS 13 版 CarPlay 的新规划。在旧版 CarPlay 中，车机界面和手机界面是会同步显现 App 界面的。例如车机上正在显现地图导航，假设副驾驭将翻开了手机的某个音乐 App，车辆屏幕就会切成音乐 App 的显现内容，导航不再显现；假设副驾驭翻开了微信等不在 CarPlay 显现规模的 App，车辆屏幕也会停留在主界面，假设驾驭员操作车机回到导航界面，手机也只能强制翻开导航 App 而不显现音乐 App 内容。
旧版 iPhone 与车机的 App 将强制同步
新版 CarPlay 处理了这个强制同步显现的问题。现在，副驾驭能够随意翻开各种 App 并进行各种操作，车机界面能够停留在原先翻开的导航或音乐界面，相当于在车机和手机之间完成了“分屏显现”。两个屏幕的解耦让驾驭者和乘客能够在一个手机上一起别离运用不同功用，大大增加了运用灵活性。
现在？两个人能够愉快地享用同一台 iPhone 带来的快捷日子
说完导航再来看看音乐这一块，新版 CarPlay 调整了播映器界面，单曲封面不再以含糊的布景方式呈现，而是显现在屏幕的右侧。即使较小的屏幕，歌曲封面也能够独自显现出来，看上去更漂亮，也更挨近奢华品牌最新一代车载体系的显现风格。
新的 iOS 13 版 CarPlay 音乐播映界面
电话、短信等内置功用也在 iOS 13 版 CarPlay 进步行了调整，但功用上的改善不大。别的，新版 Siri 调出后不会再遮挡屏幕显现的内容，更便利咱们运用。
假设要说新版 CarPlay 的缺乏，最大的一点应该仍是对第三方软件的支撑。例如，多用途主界面的地图显现区可否显现来自第三方软件的地图和导航界面？运用车上实体按键操作 CarPlay 时，可不能够经过手机设置，将默许翻开的 App 改为第三方产品？这些或许是今后的 CarPlay 能够改善的。此外，当时各 App 对 iOS 13 的支撑程度也不行，还需要各位开发者多用用力。
当然了，这次晋级总体上仍是令我这个重度 CarPlay 用户满足的，特别是新主界面和一些细节的打磨让运用 CarPlay 的体会提高了不少。特别是关于那些车机功用不行丰厚的用户来说，新版 CarPlay 是更让人喜爱用的，至于那些车机功用本来就强，互联型和可玩性都完备的车机用户，感触或许就没有我这么深了。
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