文/LrH
如果说雷克萨斯ES等车型的加价购车现象是依据车迷们对品牌的喜爱和对它质量的信赖，那这次的“官涨”行为是真的让不少“准车主”们五味杂陈了。
雷克萨斯，以销量最好的ES(参数|图片)为例，即便动力瘦弱、购车还要加价2万、乃至周末不预定都试驾不到这样反客为主的出售形式，仍然能够在上月打败BBA的几款走量车型， 让车主们为时髦高雅的外观和讲究、有质感的内饰加价买单，可是这次或许有点不一样了。
咱们先来看看这次官方提价的原因：晋级了多媒体体系和安全体系。依据车型装备的不同，晋级智能安全体系LSS+、添加智能雷达带辅佐刹车功用ICS、晋级多媒体体系（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）以及Carplay体系。
Hello？首先是自适应巡航提高到“全速自适应巡航”的“超大技能提高”；车联体系国产十万以内的车都能标配；还有LSS+这个东西您眼熟吗？像不像“TSS”？没错便是卡罗拉(参数|图片)那个Toyota Safety Sense 2.0，都是17年发布的，都是单眼相机＋毫米波雷达；最终最唬人的ICS智能声呐扫描体系，不负责任地归纳一下便是“比一般雷达规模广一点而且直接和刹车相关的前后侧障碍物监测体系”。就这？一万五？
按我的主意，雷克萨斯这次的晋级仅仅把本就落后的车机体系略微追上了业界的平均水平，那乃至比不上笔记本电脑的触控板还在那里，屏幕也仍旧不是触控的，仅仅拿来一些丰田现已老练的技能给自己的短板补上一点缺漏，还加价？卡罗拉卖多少钱你卖多少？
别的，按咱们得到的音讯，6月厂家发给各大经销商的邮件傍边有说到LSS+和ICS是免费晋级、G-BOOK只要两年免费试用的时刻，超越时刻是要要收1200元一年的注册费的。
其实关于会挑选雷克萨斯的顾客而言，这要是直接包括在车价里边我信任没有任何买车的人会去介意，价格上调6000-1.5万元基本上算不上什么大事，两万块都加了，便是冲着牌子来的。但你这声势浩大地用这个理由官方提价，怕是吃相不太美观了吧。真实让咱们悲伤的，是签完合同付完钱在家里安安心心等车来的“准车主”还要加价这件事。有一个准车主是这样说的：“我钱付好，加了两万块，现已比及第三个月了，早上出售给我打个电话，说叫我加一万五，退车也是能够的，无名火一会儿就上来了。”
看到一篇文章点评这次的事情是这样说的：“咱们往往主张人们买车决不能只看价格；你无法用价格，去衡量一辆真实的豪华车。”那我在这里也提示咱们，买车肯定不能凭感觉，一定要找有契约精力和质量过硬的人家；豪车的确不能只用价格衡量，可是好的品牌是不会让你重复加价的。
不过现已有很多家经销商许诺现已完结付款的顾客能够不必再补上这个差价，这样的“亡羊补牢”能不能补上顾客们心里的落差呢？
