据外媒报导，近来特斯拉再次被告上法庭，除了和经销商的对立之外，特斯拉又被美国政府监管组织盯上了。
一直以来，特斯拉和经销商们对立不断。近来，美国新泽西州轿车零售商联盟正式申述特斯拉，以为特斯拉损坏商业规矩，违背美国特许运营法。详细原因是该州在一年前公布了一项当地法令，要求轿车制造商只能通过经销商向顾客售卖轿车，但特斯拉在该州的一家“轿车展厅”中的车辆装备和其他服务，已构成出售行为，涉嫌直销，侵害了经销商利益。
此外，新泽西州监管组织也对特斯拉提申述讼，理由是特斯拉作为轿车制造商，在广告上言过其实、虚伪宣扬，包含过火着重省油、3.5万美元的Model 3(参数|图片)购买困难、将其并未到达L4、L5级其他Autopilot体系称为“自动驾驶体系”。这些行为违背了顾客保护法、广告法和特许运营法。
除了面临经销商和监管组织的指控之外，特斯拉在本年8月也曾遭到美国特斯拉车主的团体诉讼。一批Model S和Model X车主以为特斯拉在软件晋级时，成心缩减了电池的续航路程，导致旧款车型价值下降，车主不得不频频充电，甚至有车主称，特斯拉进行软件晋级仅仅为了防止召回有缺点的电池。
面临车主们的以上指控，特斯拉回应称，通过软件晋级之后，一小部分旧款Model S(参数|图片)和Model X(参数|图片)在到达最大电量时，容量规模的确会缩小，公司已经在尽力下降电池容量下降带来的影响了。
尽管特斯拉创建至今已15年，但比较奔跑、宝马、保时捷等百年车企来说，特斯拉仍是一名“小学生”，怎么打造出质量牢靠、安全安稳的产品，将是特斯拉必不可少的功课。
