新款别克GL8和它的竞品艾力绅、奥德赛比较，商务气味更稠密一些，更挨近人们传统印象中的“公车”。感觉开这车的不是老板便是伙夫，不过咱们今日的改装主人公肯定是归于前者，因为他既有成功人士关于夸姣事物的寻求，也有与之相对应的赏识水平缓档次！
这车开端的规划初衷或许是过于商务化了，没有把影音文娱这一块考虑进去，莫非平常开车者和坐车者仅仅尬聊？不需求偶尔来首小曲舒缓一下气氛吗？
明显不是，人不行能沦为金钱的奴隶，挣钱便是为了享用更夸姣的日子，所以这位驾驭GL8的老板就找到了咱们————欢歌汽车音响改装，要为他的爱车换一副好嗓子，来陪同他一同走更长的路，赚更多的钱！
在开端的了解了车主关于声响的需求之后，一起来到了店内的试听间里边，进行一番试听，不同品牌，不同价位之间相互比照一下，以便找出一个更适合自己的声响。
大约半小时之后，车主终究选定了丹拿272来担纲前声场，嗯~~~有眼光，有档次！话不多述，直接上图，下面这张图是我从网上找的关于这套喇叭的评测，比较中立，也十分威望，想要了解丹拿272的朋友能够参阅一下！
之后又配了两台德国喜力仕的功放，一台用于推进丹拿喇叭，一台用于推进美国捷力的超低声，这台低声也是依据车主的听歌喜爱所选定的，下潜深、弹性足，可谓是拳拳到肉，这儿划个要点，低声所用的是捷力原装箱体哦，捷力原装箱——发烧友都懂的！别的整套音响体系的DSP处理器也是用的喜力仕品牌的~~~~丹麦丹拿、德国喜力仕、美国捷力，都是如雷贯耳的一线大品牌，取其所长，合理调配，科学调试，天籁之音立刻出现！
把车停到施工位上之后，验车、内饰维护、外观维护等一项都不能落下。确认全部稳当之后就上手开拆了，此处省掉500字……………拆车的进程总是“触目惊心”，可是咱们欢歌汽车音响从2011年起就从事音响改装项目，多年来现已积累了丰厚的拆装经历，这台GL8天然也不在话下，约半小时的功夫，就现已把改装部位一切的饰件都顺畅拆下。
这次的改装准则便是无损，所以喇叭都是使用原车方位直接装置，包含高音，虽然在门板上方位不是太抱负，但咱们也是遵从了无损的准则。在装置喇叭之前，先要进行的是门板的隔音，所选用的是俄罗斯进口STP品牌的资料，做门板隔音不只能下降高速行车中的风噪，还能够很好的对门板进行密封，使之更挨近于箱体的作用，关于喇叭的中低频的提高仍是十分明显的。
与隔音、喇叭同步进行的还有整套音响体系的布线施工，咱们的音响线路和原车线路是完全阻隔的，要独自从机舱电瓶走线至功放方位，在接近电瓶端需求装置一个保险盒，其间保险丝的巨细也是需求经过公式核算的，既不能过大，也不能过小，过大则起不到维护的作用，过小则会对电流进行截流，影响功放的工作效率，从而下降整套音响体系的音质作用。
功放和处理器都装置在了车后左边的饰板内，此处空间满足宽阔，也便利后期的调试，是个十分抱负的方位，并且扣上外盖之后一切的器件就完全隐身了，完美主义者寻求的抱负便是咱们斗争的方针。（因为线路太杂乱，密布恐惧症患者误入）
终究的这个便是捷力的低声了，原装箱体，作用毋庸置疑，仅有的缺陷便是体积稍大，有点占用后备箱的储物空间，不过幸好是无源箱体，只要两根线接进来，假如后备箱的确要装大件物品，能够先暂时性的把低声拿下来。毕竟是鱼和熊掌不行兼得，为了耳朵的享用，就冤枉一下吧。
整体的器件装置到这儿就完毕了，可是汽车音响发烧友都知道“三分装置，七分调试”，就算到了此处整套体系最多也仅仅一个半成品。此处再省掉1000字的音响调试进程……......大约2小时之后，总算能够上车去赏识美好的音乐了！
“女为悦己者容”，用此成语来描述这套音响或许有些过于“娘娘腔”了，可是从最开端的试听，器件的调配、布线与装置，直到终究的调试阶段，的确是本着赏识她的视点去做的，终究此“女”终将自己最美的容颜展现给了“悦己者”
重剑无锋，大巧不工。其实咱们仅仅车内好声响的搬运工！
