据外媒德国时间24日报道，因排放作弊，德国汽车制造商戴姆勒集团收到8.7亿欧元的罚单。至此，检方对奔驰使用作弊软件的调查工作正式收尾。
德国检方发现奔驰集团售出了约68.4万辆氮氧化物排放不符合规定的车辆。戴姆勒在一份声明中承认了这一判决，该公司表示将不会采取其他法律补救措施。戴姆勒方面还表示，检察官对戴姆勒公司的行政犯罪诉讼就此完全结束。不过，戴姆勒新闻发言人仍然强调，戴姆勒相关汽车的尾气清洁程序符合相关法律法规。
早在2017年5月，德国检察官就搜查了戴姆勒相关人士的办公室。作为欺诈调查的一部分，该调查涉及可能操纵柴油汽车尾气后处理。此外，戴姆勒还面临美国当局的监管审查。2016年2月，美国环境保护署要求梅赛德斯-奔驰解释其部分柴油车的排放水平。
2018年7月，德国联邦交通部认为，戴姆勒涉嫌尾气篡改的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆，但要求在德国的23.8万柴油车必须召回，涉及的车型包括Vito、GLC220D和C级220D。戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软件，同时逃过了巨额罚款。今年6月份，德国交通部再次表示，由于戴姆勒涉嫌违规排放，即在车辆中安装非法软件以操控排放测试。为此，德国勒令戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。
戴姆勒集团今年第二季度财报显示，营业收入为426.5亿欧元，不过息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧元，这是戴姆勒集团时隔九年后首次出现季度亏损局面。戴姆勒集团表示，因处理柴油排放造假问题及应对诉讼成本已增调到26.7亿欧元。受此影响，戴姆勒集团曾下调2019年的盈利预期。不过，戴姆勒方面表示，这次8.7亿欧元的罚款预计不会对第三季度利润造成相关影响。
目前，戴姆勒集团已开始加速推进电动车。按照规划，奔驰到2022年以前将发布超过50款新能源汽车。到2030年，奔驰新能源车型占乘用车销量的一半以上份额，未来的车型架构将从一开始就基于电动车型研发。此外，戴姆勒集团将以电动化为先，燃料电池起补充作用。
这是自大众柴油作弊丑闻后，检方加强对其他车企审查的最新结果。而同样因为排放事件，今年5月，斯图加特检察官分别对保时捷及零部件供应商博世处以5.35亿欧元和9000万欧元的罚款。此前，德国布伦瑞克检方曾向大众开出了10亿欧元的罚单，而慕尼黑检察官对奥迪征收了8亿欧元。
就在戴姆勒这次被罚的同一天，德国布伦瑞克检察官向法院提交起诉书，指控大众集团的两位最高领导人，即首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯和董事长潘师操纵市场，理由是他们未能及时向投资者通报柴油车排放丑闻。此外，大众集团前CEO文德恩也受到了指控。到目前为止，大众集团支付的罚款和其他费用已达300亿欧元。
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