图/网络 张燊 文/张燊 责编/张一鹏
【搜狐轿车 Top Test】想必咱们对“模拟考试”这个词并不生疏，学生时代时的咱们经常经过模拟考试来查缺补漏，以迎候终究的正式检测。能够说，模拟考试不仅仅是一次对过往的总结，更是一次展望未来的大好时机。今日，搜狐轿车Top Test将为您盘点各大车企2019年以来的销量方针完结状况，它们在过往的8个月中体现怎么？销量方针完结度怎么？又将在最终一季度的冲刺期内拿出怎样的杀手锏？请看《车企年度销量方针完结度榜首次模拟考试——合资品牌篇》。
首要来看一看2019年1-8月合资厂商的销量榜单前五位。排名榜首的是1-8月总销量到达1215206台的上汽群众集团，凭仗着朗逸(参数|图片)、桑塔纳(参数|图片)、途观(参数|图片)等长时刻霸榜车型的实力，上汽群众集团好像从来没有忧虑过销量，不过面临车市隆冬关于整个职业的影响，上汽群众集团比较上一年同期销量仍旧有了8.5%的跌幅。而排名第二的是群众的另一家合资品牌——一汽-群众集团，1-8月总销量到达了1202997，与排名榜首的上汽群众仅相差12209台，这关于相同具有许多明星产品的一汽-群众集团来讲并不是太大距离，榜单中排名第三至第五位的集团分别为上汽通用集团、春风日产集团、广汽本田集团。
榜首名：上汽群众集团
2019年销量方针：200万辆
1-8月完结状况：1215206辆
方针完结度：60.76%
纵使强悍如上汽群众这种等级的合资品牌，也不得不向大职业的不景气所垂头，仅完结全面方针销量的60.76%的上汽群众在仅剩的4个月时刻内要完结784794的销量才干完结销量使命。比较于全年同期销量数据，上汽群众集团现已有了8.5%的下滑，而且咱们留意到上汽群众集团在拟定2019年销量方针时现已对预期销量进行了下调，尽管如此，想要完结销量方针仍旧面临着不小的压力。
上汽群众集团具有着不少明星产品，其间在紧凑级轿车商场中终年霸榜的朗逸车型为集团奉献了不少销量成果，1-8月共售出319308的朗逸现在总销量在细分商场中排名榜首，而上汽群众集团并没有因为这样的成果而止步不前，面临驱动方法的改变，群众集团于8月23日完结朗逸新动力(参数|图片)车型的上市，价格为：14.98万元，这关于上汽群众集团日后动力方法的产业布局有着很重要的含义。
上汽群众集团在产品层面从来没有让咱们有过忧虑，不论是紧凑级轿车、SUV、中型车、小型SUV等细分商场，上汽群众集团都有着自己坚实的产品根底和杰出的商场体现。跟着排放规范的日益严厉和还有没完全铺开的限购方针，以及各地不同的限行法规，新动力车型日后的受欢迎程度应该会有所增加，因而尽管上汽群众集团在新动力轿车范畴布局了朗逸新动力车型和途观L(参数|图片)新动力车型、帕萨特新动力车型等明星产品的新动力车型，可是赶快完结商场的占据才是销量的进一步保证。
784794台的销量想要在4个月内完结，均匀下来每月要完结挨近20万台的销量，纵使金九银十现已到来，可是在经济环境不断下行，商场库存压力不断增大的今日，想要依托惯常的商场打法促进销量不必定会有好的成果，想要完结销量使命除了经过价格等方面的方法招引顾客，也能够经过售后方针等实践有利于车主日后运用的方法来招引顾客的留意力。
第二名：一汽-群众
2019年销量方针：1400000辆
1-8月完结状况：1202997辆
方针完结度：85.93%
相同完结120+万台销量成果的一汽-群众集团压力比较于上汽群众集团就小许多了，他们现已完结了总方针85.93%的出售使命，从车市在9、10月份一向的炽热状况来看，一汽-群众集团想要完结方针销量好像能够说是手到擒来的工作，不过需求留意的是这种高完结度是因为在方针销量上与上汽群众集团有着必定距离的原因形成的，而实践的商场体现方面，两个群众集团相差并不悬殊。
一汽-群众集团完结本年的出售方针应该不是什么问题，可是这值得快乐的工作背面，一汽-群众集团比较上一年同期出售数据来看，仍旧有着8.6%的跌幅，这在面临下行压力的我国车市中来看，好像并不是一个特别大的跌幅，可是要知道作为销量年年增加的一汽-群众集团来说，即便相等也不是一件值得快乐的工作，况且还有负增加呢？
除掉一汽-群众集团将要在2020年推出的第八代高尔夫和CC猎装版之外，其规划车型悉数为新动力车型，其间更有首款诞生于MEB渠道的ID.4车型，尽管咱们现在对这台车的音讯还很少，不过听说其将会搭载L2或L3等级的自动驾驶，这非常值得咱们等待。
当然一汽-群众集团的一部分销量来自奥迪品牌的奉献，奥迪品牌总共像一汽-群众集团奉献了367432台的销量，而且与本年刚刚完结换代的Q3和Q2L车型都有着不错的商场体现，而传统轿车范畴内具有必定商场位置的A4L2019年的累计销量现已打破了10万辆。具有奥迪品牌的一汽-群众，在销量统计时就像有一座能够挖掘数年的一座矿产相同，尽管不愁好成果，可是想要打破“同胞”仍旧需求下一番功夫。
第三名：上汽通用
2019年销量方针：182万台
1-8月完结状况：1079414辆
方针完结度：59.31%
与上榜的其他四家集团不同，上汽通用集团旗下首要的销量来自自己三个品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克，这其间别克品牌的销量关于上汽通用集团来说至关重要，而别克品牌也没有孤负上汽通用集团的等待，以1-8月总销量为565898的成果回报了上汽通用集团的注重，关于1-8月总销量的奉献率高达52.42%。不过比较于别克品牌的优异，走高端道路的凯迪拉克品牌则呈现了哑火的局势，商场销量体现平平。
肯定的销量层面英朗是整个集团卖的最好的产品，可是假如论曝光程度和辨识度，MPV车型肯定的销量王者GL8相同奉献了不俗的战斗力，全体来看别克品牌关于上汽通用集团来说是一个走量的品牌，这与其在集团内部首要针对社会中层顾客的品牌定位不无关系。
比较于针对中层人士的别克品牌，主打年青人群商场的雪佛兰品牌在销量份额上愈加显着，科鲁泽和科沃兹两个年青人非常喜爱的轿车产品奉献了挨近对折的销量，而迈锐宝自打换完发动机之后体现一向疲软。
作为从前运动轿车有力竞争者ATS-L的继任者，CT5一经上市肯定会迎来顾客的广泛重视，现在该车型现已敞开预售形式，预价格格区间为28-34万元，信任凭仗不错的产品实力和从前杰出的群众根底，凯迪拉克CT5能够为上汽通用集团带来必定的销量层面的协助。
第四名：春风日产
2019年销量方针：160万台
1-8月完结状况：718334辆
方针完结度：44.90%
没有过半的成果显着意味着春风日产集团需求好好整理一下自己产品的出售策略，商场压力当然存在，可是产品相对丰厚且类别多样的春风日产相距自己方针销量的距离真实过火显着，用势比登天来描述完结难度并不过火。
从产品布局上来看，SUV产品多于轿车产品的春风日产面临着车市全体下行和SUV产品商场进一步疲软的两层压力，刚刚完结换代的轩逸算是仅有能够与朗逸在紧凑级商场比赛的拳头产品，可孤掌难鸣的悲惨好像不断笼罩着春风日产的销量报表。
全新逍客已于4月上市，第14代全新轩逸也于7月16日刚刚上市，而楼兰和西玛两款车型本来商场承受度就不高，行将推出的改款车型改变不大，估计对冲量不会有太大奉献，春风日产面临的出售压力真实太大，完结年头销量方针的期望比较迷茫。
第五名：广汽本田
2019年销量方针：74.2万台
1-8月完结状况：502734辆
方针完结度：67.75%
覆巢之下，焉有完卵。这是关于我国车市最为恰当的描述，但广汽本田好像不愿意承受这样的结局，而且依托着自己产品过硬的实力完结了逆势的上扬，尽管现在完结全面方针的67.75%并不是一个耀眼的成果，但比较上一年同期数据来看现已有了高达11.5的涨幅，这关于哀嚎遍野的我国车市来说是一个非常可贵的成果。
广汽本田的产品布局更多的会集在了轿车范畴，而且也取得了不错的商场体现，雅阁、凌派、飞度三款轿车奉献了将近4分之三的销量，比较之下冠道和奥德赛等SUV或是MPV车型则体现真实一般。而9-12月仅剩的将近24万台得销量在金九银十的协助下比较完结起来不是特别吃力，不过需求留意的是在产品布局方面现在短少SUV产品，关于商场竞争没有充沛打开。
感受到危机的本田总算要有所行动了，于上一年洛杉矶车展露脸的本田passport车型据悉现已在国内开端了相关流程的处理，有望引进国内，其实现在布局SUV商场是一把双刃剑，优点是将来SUV商场一旦复苏，仅凭冠道在商场中的位置仍旧很难关于广汽本田集团给予销量上的支撑，再引进一款SUV产品有望增强全体的竞争力，而害处是现在SUV商场疲软，一旦这种局势持续的时刻较长，引进的车型必定不能取得较好的销量，这样便会成为集团的一种担负。
总结：
在商场全体局势不景气的大环境下，各大合资品牌也没能逃过一劫，纵然许多实力微弱的集团企业都有着丰厚的产品布局，强壮的明星产品，可是面临商场的下滑他们仍旧力不从心。有人说2019年将成为国内车市最惨白的一年，而信任各家车企在年头拟定方针的时分现现已过了一再的考虑，不过看到这个完结状况真的不由要为各家车企捏一把汗，假如依照这个趋势持续发展下去，排名头部的车企都是将将完结或是很难完结，那么排名再向后看的话，或许考试成果就不能令人满意了，到时分尽管不会有家长的叱骂，可是商场优胜略汰的机制好像远比老一辈的教训来的强烈，看似平平的背面便是生与死的检测。
