9月26日，次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市，新车价格11.59-16.89万元。
虽然是一款换代车型，但新款马自达3关于马粉们而言并没有太多实质性改动，比方晋级版的SKYACTIV-X压燃发动机因油品匹配等原因缺席，动力总成依旧是SKYACTIV-G系列的2.0L/1.5L+6AT组合。更让人绝望的是新车取消了两厢版车型，后悬架也从老款的多连杆独立悬架变成了扭力梁式非独立悬架。
好在新车在外观、内饰、装备方面有了大幅晋级。
比方外观造型，全新一代魂动规划比较于老款愈加精美时髦，前脸天蝎眼大灯更尖锐，全体车身姿势更显低趴，车侧线条既不像群众的横平竖直，也没有美系车满满的肌肉感，马自达经过减法美学刻画了光影交织的动感，更契合当下年轻人的审美。
还有内饰规划，新款马自达3也是反干流而行之，并没有规划倾向于驾驭员一侧的中控布局，也没有搭载尺度越来越大的中控屏，但新车的三层式内饰布局一方面更有层次感和艺术感，另一方面也让驾驭者更有驾驭愿望，比较于同级本田思域、丰田卡罗拉内饰的有用，新马自达3的全体布局无疑更时髦。
不只于此，新马3也在内饰用料上有了大幅提高，随处可见的软性原料、触感细腻的高档真皮、水平延展的精美饰条，都让整车空间在视觉上更具质感。
别的，老款车型广受吐槽的NVH功能在新车上也有晋级。其一，新款马3经过改善内部结构，按捺噪音发生，包含运用车身减震树脂等方法下降车身共振；其二，规划师使用各种结构堵住车内孔洞，进一步削减声响侵入，下降声响传导；终究经过一系列选材的优化提高行进时声响的舒适感，终究完成了NVH功能的提高。
总而言之，新款马自达3依然不完美，规划、控制虽然在同级属一流水准，NVH功能、内饰质感也有较大晋级，但驾乘空间依然是短板，价格在同级也没有太大竞争力，加上压燃技能和两厢版车型的缺席，关于次世代MAZDA3昂克赛拉来说，要想重回旧日1.5万台销量巅峰，还得在终端给出更大的优惠。
