【环球网科技报导 记者 张阳】手机APP上一键叫车早已不是什么新鲜事，可是假如叫来的是一辆主动驾驭租借车呢？没有人操控方向盘，遇行人能主动躲避，遇车能自主变道、超车，这听起来有些像天方夜谭一般的情形，并不是记者在幻想一部科幻电影的场景，而是真真切切的发生在咱们的身边改变。
9月26日，百度在长沙宣告，主动驾驭租借车队Robotaxi试运营正式敞开。榜首批45辆Apollo与一汽红旗联合研制的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已敞开测验路段开端试运营。环球网记者作为榜首批体会者也亲自试乘了这样的主动驾驭租借车。
记者在现场调查，车辆在外观上已有了不小的改观，尽管头顶还有有一颗显眼的激光雷达与一排摄像头，可是相较于此前见过的主动驾驭车辆无疑现已更挨近与一般轿车的姿态。百度主动驾驭技能总监陶吉介绍，此次百度用于长沙的试运营车辆是与一汽红旗联合研制的“红旗EV”。它最大的特色在于它是我国榜首批前装量产L4级主动驾驭乘用车。还前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驭，完成聪明的车与智能的路紧密结合。
而在实践上路过程中，记者坐在后排，点按前排乘客椅背上的屏幕显现的开端按键之后，车辆先是进入了自检流程，时间短的检测显现一切正常之后，车辆就开端正式上路行进了，内行进过程中，Robotaxi车辆能够依据路况进行智能变道，还能够判别周边车辆的行进状况，对近距离超车等状况作出主动躲避。行进过程中，路上有几位行人妄图经过马路，车辆当即进行了刹车操作，据车上的工作人员解说，这是由于轿车的大脑猜测行人有过马路的妄图，所以车辆进行了紧迫躲避操作。体会全程中，乘客区屏幕实时显现了路面上的行人、轿车的通行状况，在有路侧设备的路口，车辆会宣布提示音将路况状况发送至屏幕上，比如能显现出当时路口的红绿灯状况，以及剩余时间，即使是车辆遮挡也不会有影响。
此次主动驾驭租借车队的试运营，从关闭测验路途转到敞开路途，无疑是主动驾驭范畴的一个历史性跨过。长沙的主动驾驭测验敞开路途，途径长沙市人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新区等地段，全长到达135公里，示范区面积到达70平方公里，是现在我国路途路程最长，面积最大，掩盖场景最杂乱、车路协同基础设施最先进的智能驾驭示范区。
百度副总裁，智能驾驭工作群组总经理李震宇在承受环球网记者采访时表明，“Apollo在长沙敞开试运营，标志着Apollo Robotaxi从内部研制逐渐走入商场，在实在场景中获取反应，在过程中咱们一定要据守安全榜首的价值百科观。智能驾驭是一项巨大的征途，这次走出了坚实的一小步，咱们会与合作伙伴一同持续尽力，期望一般市民能够更快享受到愈加安全、舒适、高效的主动驾驭出行服务。”
