看到标题大家可能会觉得这两款车没有什么可比性，一个是豪华品牌，美国总统的座驾，另一个则是普通品牌，走进千家万户。但是各位不要忘了，凯迪拉克的后期优惠力度相当巨大，购车时参考指导价格没有意义。并且福特锐界也不是普通的2.0T车型，而是本次改款后并国产的旗舰ST车型，官方指导价38.98万元，而XT6官方指导价41.97-54.97万元，优惠后二者会存在一定的价格重叠。
外观仁者见仁
两款车都采用了自己的家族设计语言，凯迪拉克的钻石切割设计语言毫无意外的出现在了XT6的身上，风尚版和运动版在细节之处稍有不同，不过整体的豪华感营造的相当到位，侧面线条修长流畅，不过尾部的设计个人感觉相较于车头有点过于简洁。
锐界ST的专属蓝色车漆配合熏黑的中网能在车流中一下抓住你的眼球，21英寸的超大轮毂十分抢眼，侧面线条与老款几乎相同，翼子板上的V6标识向人们诉说着自己的运动属性，尾部最明显的特征当属两个尺寸巨大的方形排气了，锐界ST从细节上向人们展示着自己的与众不同。
动力系统差异明显
凯迪拉克XT6搭载的是一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。官方称该款发动机带有闭缸技术，在一定条件下可以让其中的两个缸体停止工作，达到省油的目的。在我看来一些大排量V8发动机上搭载此款技术无可厚非，但仅仅是2.0的排量，闭缸技术的效果会微乎其微，作为一个噱头来讲还算不错。
ST是福特旗下的高性能部门，锐界ST即使有着巨大的车身尺寸，但是当你开上他的时候，依旧会刺激出你的驾驶欲望。锐界ST搭载2.7TV6涡轮增压发动机，最大功率322马力，最大扭矩500牛米，匹配8AT变速箱。搭配上ST车型的专属造型（锐界STLine车型有细微差别），使得整车的战斗气息非常浓郁，极其富有超级奶爸的风格。
6座与7座难取舍
凯迪拉克XT6上市之初目光就瞄准了豪华品牌6座SUV的细分市场，不得不说这一市场中目前还是空白。捷足先登的XT6在这个市场中，既要面对沃尔沃XC90，奥迪Q7等高级别车型的大幅优惠打压，又要面对锐界ST的“以下犯上”。不过6座车型带来的免检好处是显而易见的，省去了很多不必要的麻烦，节省了诸多时间，并且第二排的独立座椅可以带来更好的乘坐体验，毕竟一辆车满载出行的情况少之又少。
锐界ST的7座车型则必须要面对两年一检的麻烦，这是政策原因无法避免，并且第三排座椅的舒适性对比6座车型的XT6肯定要大打折扣，在乘坐体验上凯迪拉克XT6确实做得更好。
总结：
不知不觉2019年已经过去了三分之二，最老的90后即将三十而立。如今的90后群体已经逐渐成为了这个社会的中坚力量。成家立业是90后们当下的主旋律。另外随着国家二胎政策的推广，不少家庭会多生一个小宝宝，家里添丁进口是件喜事，但是带来的出行问题却随之而来，文中的两款车都有各自的目标群体，大家根据情况选择适合自己的就好。
