全新马自达3昂克赛拉现已于昨夜（9月26日）正式上市，这次上市的全新马自达3只提供三厢版造型，共推出7款车型，指导价为11.59-16.89万元。
在2006年，长安马自达将第一代马自达3三厢版国产，从此马自达3便在国内敞开了传奇之旅。马自达在人们的印象中一向都是特立独行，坚持自己风格的一个品牌，它的长处也十分显着，那便是在同等级中有着优异的动力系统和控制性，也深受许多寻求驾驭趣味的年轻人喜欢，江湖还被冠以“弯道小王子”的称谓。
而全新昂克赛拉11.59-16.89万的指导价，许多“马粉”和顾客心里不由一凉。为什么这么说呢？现在许多的合资品牌中型车价格都现已下探到15万左右，虽然全新昂克赛拉在往后会有降价，可是依照马自达的性情，就算降价也不会廉价多少。究竟马自达我国公关部部长晏兴隆曾承受采访时称：“马自达不会由于销量下滑就改动既定的战略，更不会采纳降价办法。”可以说这一句“马自达不会降价”，更是把经销商逼得瑟瑟发抖。
新车是否有亮点？是众神归位仍是过度自傲？
不得不说，全新昂克赛拉(参数|图片)在颜值上肯定称得上是这个等级的代表车型，新车可以说把“魂动”规划理念发挥的酣畅淋漓，全体造型极具运动风格。在内饰方面，新车采用了极简的规划，显得适当朴实。可以说，在与思域、雷凌等干流合资家轿比照，全新昂克赛拉的造型有满足的优势。
惋惜的便是，全新昂克赛拉除了颜值，在其它“硬件”上满是下风。在大部分车企都为了有用把车越做越大的时分，马自达却不“同恶相济”，所以空间方面一向都是马自达的硬伤。就算全新昂克赛拉的轴距现已达到了2726mm，不过较长的车头却占去了许多的空间。
一起，新车并没有引进具有压燃技能的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X系列发动机，而仍旧采沿用了之前的Skyactiv-G的1.5L和2.0L的发动机，可以说全系昂克赛拉是一款不折不扣的“拉皮车”。
除了动力没有带来惊喜，全新昂克赛拉还在悬架上“缩水”了。作为一款主打运动、控制的小车，全新昂克赛拉的后独立悬架竟改为了后扭力梁非独立悬架。很显然，就算官方吹得多牛逼，调教的多好，最初的“弯道小王子”或许再也一去不复返。
结语：关于我国市场而言，马自达昂克赛拉凭仗魂动造型、创驰蓝天技能以及杰出的控制驾驭感触，在国内竞赛剧烈的紧凑型车市场中成果不俗，而且还具有了一批忠诚粉丝。但是，全新昂克赛拉的到来，好像除了在颜值上给出了惊喜，在其它当地不只没惊喜，还有许多的绝望。
你是否看好全新昂克赛拉？是否值得为崇奉买单？欢迎留言评论！
