春风启辰T90于2019年9月25日正式上市新款，作为一款合资自主品牌，春风启辰这次的上新的中期改款车型也备受重视，究竟日产和春风厂商合资出产多年，而春风启辰也靠着近水楼台先得月的优势，在车型出产方面吸收了许多日产的技能和理念。那么春风启辰T90作为一款价格在11.88万-15.48万的中型SUV，必定关于咱们的顾客有着非常大的招引力。
蜂窝式镀铬中网，让密布恐惧症无所遁形
这次中期改款仍旧连续了原本的轿跑SUV的跨界车型定位，溜背式的造型看上去仍是不只失去了传统的SUV造型的慎重气势，并且还后排的空间上还有必定的侵袭，如果有多人出行的需求的话，这样的规划会有不小的乘坐约束。从翼子板结尾延伸至车尾灯，在造型上给人强行靠近轿车的感觉，这样反而显得低端了。
那么整车相对旧款改动最大的是中网，从原本下俯式的车头造型变成现在比较方正的感觉。加大了中网进气格栅的镀铬装修，从原本启辰的“风雕美学”规划风格，到现在“V-Galaxy”规划，在小编看来，这更像是咱们全面屏手机上的“水滴刘海”。
而大幅采用了蜂窝式的镀铬中网，这也没有给人别致的感觉，反而大幅运用密布的镀铬中网让人看起来会有不舒服的感觉。
利诱性行为，强行“双联屏
启辰T90(参数|图片)是春风启辰的产品线上归于中高端车型的定位，但是座椅用料方面就显得比较为难，到了高配版车型仍是以仿皮的原料为主。并且中控屏和仪表盘的规划也整合在一起，像极了某德系一线奢华品牌，但是官方图片中的12.3英寸的中控台只要在高配和顶配车型才有。
在内饰的包边上用了许多镀铬饰条的资料，不过让人觉得利诱的是，这样的装修会让人觉得是强行营建“高级”的感觉。
商场反应低迷
春风启辰T90最开端是春风启辰将品牌向SUV商场开展的时分，在2016年推出的轿车SUV车型。在刚开端也的确凭仗较低的价格和看上去比较丰富的装备招引了不少顾客，但是就算是有日产的的技能加持，到了后期销量也呈现了断崖式下滑，到了本年上半年的最高销量，也不过是6月份的1741台的销量，而在8月份的时分也不过是662台的销量。作为春风启辰的旗舰车型，这样的商场销量，也反映了顾客关于这款车型的不看好。而新款车型的造型也比较含糊，原本这个价位的车型应该要以实用性为主，但是为了轿跑型SUV的定位，空间的实用性反而不如同价位的自主品牌SUV。
从头依靠日产，春风启辰的战略在哪
那么在这款车的发动机和变速箱的挑选上，春风启辰抛弃了自主研制的在上一代车型上搭载的1.4T涡轮增压发动机，反而只用了日产MR20发动机，而变速箱上的挑选一向都是日产的XTRonIC CVT变速箱。官方声称MR20是日产全新一代明星产品，但事实上这是早在2008年款的日产奇骏(参数|图片)上就搭载的发动机，日产自己在国内用了十多年，现在依样画葫芦，在发动机进行了一些调校和优化后，就给春风启辰T90也搭载上了。
总结
那么春风启辰抛弃了自主研制的发动机，究竟是什么样的一个战略，是外表了本身没有研制好用牢靠的发动机才能吗？在销量榜单上咱们也看到上一代车型的1.4T发动机的车型销量屈指可数，这是顾客对春风启辰不信任的体现吗？春风启辰究竟还能不能脱节日产的影子，一向在后面吠影吠声，这会是春风启辰未来面临商场的战略吗？
