众所周知，自从中级轿车凯美瑞换代成功后，B级车这个细分市场迎来了新一轮的格局大洗牌，同时，也加快了这个细分市场推陈出新的速度，面对第八代凯美瑞咄咄逼人的势头，不甘落后的雅阁也发起了冲锋的号角，第十代雅阁以迅雷不及掩耳之势压制了凯美瑞的风光。
当然了，作为中级轿车里面的实力派产品，无论是迈腾、帕萨特还是天籁等等，都加快了其产品的升级改款和换代。曾经在中级轿车领域里面风生水起的一汽丰田，自从失去了皇冠和锐志这两款实力悍将后，其在中级轿车里面显得颇为尴尬，但亚洲龙的到来，重振了一汽丰田的士气。
前期入市的亚洲龙只有2.5L版本车型，虽然动力单一但亚洲龙真的给竞争对手带来了不小的压力，月销量在6000台上下的亚洲龙，无论是颜值还是配置以及驾乘舒适度等方面，其优势但是可圈可点，为了丰富产品阵容获取更多的市场份额，日前，亚洲龙新增加了2.0L车型。
一汽丰田亚洲龙2.0L车型的售价在19.98万-23.98万元，搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，与现款凯美瑞上使用的型号相同。长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距为2870mm，与2.5L车型保持一致。
在保持外观和内饰等等不变的同时，亚洲龙2.0L车型只是在个别细节上做出了调整和细化，只是用来区别2.5L车型，好让大家知道动力上的不同。作为雷克萨斯ES的换壳产品，在新增加了2.0L车型后，亚洲龙的价格区间为19.98-28.98万元，相比凯美瑞的17.98万-27.98万元，入门级产品的售价高出了2万元。
8月份亚洲龙的月销量为5835台，相比雅阁的16304台；凯美瑞的15441台；迈腾的15394台和天籁的10084台，可以说还有很大的差距存在。作为一款B+级车，亚洲龙在增加了2.0L车型后，市场竞争力也会得到不小的提升，但能否在凯美瑞等竞争对手面前实现成功突围，我们拭目以待。
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