日前，中共中心、国务院印发的《交通强国建造大纲》明确指出，要加强智能网联轿车(智能轿车、主动驾驭、车路协同)研制，构成自主可控完好的产业链。大纲的发布，再次将主动驾驭推到了重视焦点。
关于主动驾驭这个概念，咱们现在并不生疏，因为或许你具有的车辆，就搭载了驾驭辅佐体系。从现在来说，称其为驾驭辅佐体系更适合，因为不论是主动驾驭仍是无人驾驭，都代表着车辆可以彻底交由电脑保管，简直不需求驾驭者操作。可是现在的水平还远远达不到，即便是L3、L4也无法做到彻底的主动驾驭。
尽管现在的技能间隔完结主动驾驭还有一段路要走，可是现已完结的智能驾驭辅佐体系却让人们感触到了极大的便利。所以现在以奢华品牌为首的团队，在不断地加大力度研制智能驾驭辅佐体系，而单个合资品牌也现已开端在智能驾驭辅佐体系上面发力，春风日产便是其中之一。现在春风日产以老练、抢先全球的L2等级智能驾驭辅佐体系，成功地走在了合资品牌的榜首队伍。
驾驭辅佐体系的效果
许多人关于驾驭辅佐体系都坚持置疑的情绪，以为电脑来操控车辆并不是非常牢靠。而事实上并非如此，驾驭辅佐体系具有两个方面的优势，首先是安全性，其次是可以缓解驾驭员的疲惫。
驾驭辅佐体系可以很大程度上的确保车辆的安全，主动防止事端。就拿车道坚持来举比如，在高速公路上行进很简略发生疲惫，因为疲惫驾驭而发生的事端不行胜数。假如车辆具有车道坚持功用，就可以让车辆维持在车道中行进，即便是驾驭员有顷刻的走神，车辆也不会偏出车道。
缓解疲惫则主要是依托自适应巡航，其实自适应巡航并不是什么新技能，可是曾经的自适应巡航许多都需求必定的车速才干敞开，也便是说不拥堵的时分。而关于城市高峰期的拥堵路况力不从心，但这时分恰恰是驾驭最为疲惫的情况。而全速域的自适应巡航就彻底解决了这个问题，就算是堵车状态下，发动自适应巡航功用，车辆就可以完结主动跟车，极大的缓解了频频踩油门和刹车的疲惫感。
上述的功用，春风日产的ProPILOT超智驾体系都可以容易的做到。
ProPILOT超智驾超强技能实力
接下来就具体的聊聊这套体系，因为在重庆杂乱的道路上实践操作过，因而对这套体系有着较为全面的感触。总的来说ProPILOT超智驾体系具有以下三大中心优势：车道坚持超稳、速域规模超宽、功用操作超易。
ProPILOT超智驾体系的车道坚持超稳，可完结转向操控，即可以明晰辨认车道线并平顺调整方向，确保车辆一直坚持在车道中心。
而速域规模超宽，满意全速段智能巡航体系在0-144km/h的速度规模内智能巡航并可以与前车坚持恰当间隔，遇到纷杂路况主动调整跟车速度并及时制动；
此外，还完结简略的一键发动，无需运用方向盘按钮杂乱调控。一起可完结主动启停，即主动跟从前方车辆刹停(中止时刻小于3秒)并主动跟从起步，当泊车时长高于3秒，可经过加快踏板或从头按键康复体系。
ProPILOT超智驾体系凭仗超牢靠、超有用的技能实力，有用缓解了远程及城区通勤带来的疲惫感，成为顾客智能出行的交心同伴。
而ProPILOT超智驾体系之所以如此值得信任，离不开它天长日久的技能研制与堆集。据悉，ProPILOT超智驾体系开展至今已走过了20多个年初。早从90年代起，日产便开端研制并推出了ADAS体系最底层的刹车操控技能、ACC技能、ICC技能。直到2016年，公司正式面向日本商场发布使用于高速公路上的单车道主动驾驭的ProPILOT智能驾驭辅佐体系技能，搭载于日产Serena(参数|图片)车型，日产轿车也因而成为首家在量产车上搭载此类技能的日本轿车制造商。
现在ProPILOT智能驾驭辅佐体系技能已完结脱离路程测验达336.8公里，超长的路测确保了技能的稳定性和适应性。现在已在日产轿车全球多款车型上使用，如纯电动车型日产聆风(参数|图片)、最热销车型逍客(参数|图片)、奇骏(参数|图片)、天籁(参数|图片)和Rogue，掩盖用户超越35万人次。
而在5月份，ProPILOT超智驾体系2.0的露脸，再次见证了日产不行小觑的技能实力。ProPILOT超智驾体系2.0，作为世界上首个结合公路导航行进与脱手单车道驾驭功能的辅佐驾驭体系，已搭载到日产Skyline车型上。
此外，日产轿车还联手全球闻名协作同伴，加快布局智能驾驭出行蓝图。携手谷歌Waymo，加快数据收集和核算，确保体系的适应性和准确性，现在测验路程超越1600万公里，模仿路程超越10亿英里；与微软Azure协作，打造主动驾驭云服务体系；与NASA协作，打造主动驾驭办理体系。
ProPILOT超智驾体系春风已来
在5G飞速开展当下，乘日产ProPILOT超智驾体系快速开展的春风，春风日产以日产智行为中心，加快智能驾驭技能的导入及落地。自2018年日产智行之夜，第七代天籁首先搭载ProPILOT超智驾体系1.0智耀上市以来，ProPILOT超智驾体系不只取得商场共同好评，更是让第七代天籁在逆市隆冬交出了一份美丽的成绩单。
现在，春风日产乘势而来，在成都车展上发布“春风日产智能驾驭行动计划”，再次标明本身布局智能驾驭的决计和决心。据规划，2020年，将有3款春风日产车型搭载ProPILOT“超智驾”体系；至2021年，春风日产将推动ProPILOT “超智驾”体系2.0技能导入，完结新一轮技能晋级；到2023年，将完结旗下全车系搭载ProPILOT“超智驾”体系，车型等级搭载份额到达70%，进入全面的主动驾驭新时代。
大浪淘沙，乘风而起。在智能化趋势当下，凭仗超强的技能实力和全球实践支撑，春风日产将继续以日产智行为中心赋能产品，为顾客供给更具价值百科的产品和服务，经过打造更抢先、更有用、更快捷、更安心的主动驾驭技能，为顾客供给更多的购车挑选，完结更自傲的人·车·日子。
也信任，跟着智能驾驭范畴的前瞻布局和加快落地，春风日产成为合资范畴主动驾驭领导品牌的方针也将成为实际！
