大部分人选车会遇到这样一个问题，十多万买合资车究竟买哪款好？这个问题就好像正午吃饭究竟吃什么相同，成为现代社会的超级难题。
可是，这可比正午吃饭杂乱多了，正午吃饭能够随意抵挡一口，可买车却没有方法抵挡。谁都想买一辆看着适意，开起来定心的车型。
那何为适意，何为定心呢？咱们借来了三款抢手紧凑轿车进行了实践体会，它们分别是雷凌、思域和福克斯，都是合资紧凑轿车里的闻名车型，是这个等级里绕不开的论题。
它们的具体体现究竟怎么，今日咱们就来一同起看下。
这三款车具体情况，雷凌(参数|图片)是全新换代的双擎车型，思域(参数|图片)是2016款1.5T主动豪华版，福克斯(参数|图片)是新款的EcoBoost 180 ST Line版别。
Part1
在当今颜值至上的汽车商场中，外观是感动消费集体的重要因素和先决条件。从这一点来看，雷凌为全新换代车型，外观规划愈加运动；福克斯为新款车型，有ST Line运动套件加持，外观细节方面愈加精美运动；思域尽管为2016款车型，但它经久不衰，成为顾客心中的经典规划。
全新雷凌
雷凌是丰田TNGA架构打造的全新一代车型，它的改变是清楚明了的。全新雷凌从感官上来说更有运动气氛，前脸部分选用了Keen Look & Under Priority规划，调配上凶恶的鹰眼LED大灯，在造型上显得非常的尖锐。而下格栅的面积非常大，简直要占有了整个前脸，这张大嘴看起来非常夸大，但这种夸大正凸显了它的特性化。
而丰田蓝色的牛头标在世人宣告，我是一款混动车型。
从车身旁边面来看，全新雷凌显得重心低趴，调配上17寸刀切状轮毂，更是凭添了几分运动气氛，此外，它的侧身侧裙部分有一个非常平直的规划相同给人以运动特性感觉，而这个规划也是与前保险杠镰刀状的造型也是有相互辉映的效果。
比较尖锐的的车头规划，雷凌的车尾规划则相对低沉一些。贯穿式尾灯的规划与下方保险杠大面积的黑色饰条一同，营造出一种尾部向上的视觉观感。总的来说，全新换代雷凌尽管是一款家用轿车，但在年青化、运动化元素的方面颇具亮点，而这些亮点的打造和家用化的结合，无疑招引了当下对家用以及特性化有需求的用户。
福克斯
要说这三款车运动气味最浓的，必定得数这款福克斯了。由于它有ST Line套件加，比一般版车型愈加动感和急进。马丁式的大嘴规划出现六边形规划，内部则以蜂窝状的款式，色彩是熏黑规划，两边多边形大灯组，营造出美式车型特有的肌肉力气感。
ST Line版别标配全LED大灯和“L”型日间行车，而且大灯内部还选用熏黑的规划，无论是视觉效果仍是夜间照明都要更佳超卓。
车身旁边面矮小下压，合作流通凌厉的腰线和顺利的溜背式规划，带来一种蓄势而动的动态感。18英寸轮圈和赤色卡钳是ST Line版别的专属装备，与之调配的是米其林运动轮胎，从这些细节上咱们能感遭到激烈的运动气味。
尾部造型不低沉，首要便是硕大的“FOCUS”字母标，这不由让人想起带字母的群众，这是自傲的体现。第二便是它的排气筒是单边双出，这是小钢炮的特有标识。别的黑色的后围住面积不小，整个车尾有种向上扬起的既视感，还有上翘的小鸭尾规划，运动气味十足。
思域
外观方面，轿跑化的规划无疑是思域商场成功的重要原因。思域的前脸中心的网状造型都凸显了更强的运动气味，广大的镀铬饰条是最显眼的规划，一起延伸贯穿左右大灯，拉宽了车头的视觉感触。雾灯区域多边形折线，动感十足，全体感觉便是力气感十足
车身旁边面，矮小的车身以及爬升的姿势，再加上溜背规划，真的只能用一个帅字来描述了。
尾部的规划线条棱角清楚，回旋镖式的尾灯规划尽管夸大，但张力十足。夜晚点亮后，辨识度仍是适当高的。
尽管全新思域选用了双方双出的排气管，但却匪人所思地躲藏掉了，只能说太低沉了。
Part2
内饰装备方面，雷凌和福克斯由于都是新款车型，它们的规划明显更能跟上时代潮流，而思域有些落后。至于装备方面，这三款车的体现各有特色。
雷凌
内饰部分，雷凌选用的是最新的宗族规划言语，和老款比较有了非常大的前进，尤其是这次体会的是科技版车型，最显眼的便是那块12.1英寸的中控大屏，这彻底便是追逐自主竞品的节奏，关键是它供给了百度CarLife/Welink手机互联体系，能够说雷凌在车机互联方面的前进非常大。而7寸的液晶仪表盘不只显现明晰，而且界面也愈加赋有科技效果。
全体内饰以灰色为主，在凸显科技气氛的一起，更有一种慎重的气味在里面.
在车内的布局部分，全新雷凌双擎(参数|图片)的体现也以有用为主，座椅选用织物原料，没有电动调理以及座椅加热、通风等功用。而且也仅仅是在手肘常常触碰的当地参加一些软性原料进行包裹。
装备方面，除了手机互联之外（说实话，雷凌的这块大屏看起来很炫，但实践体会真的挺一般，广汽丰田在这方面还有很大的可提高空间）。
雷凌其他的装备体现也适当超卓。HUD昂首显现功用在这个等级里能够说真的罕见，讲真，看着它开车，真的便利太多。科技装备还包含ACC自适应巡航、驾驭形式切换，主动驻车、上坡辅佐等，便利又有用。
安全装备方面，包含前后排侧气囊和头部气帘、膝部气囊、胎压监测、安全带未系提示（全车），车道违背和车道坚持。
福克斯
福克斯ST(参数|图片) Line的内饰规划全体仍是经典的福特风格，换装了悬浮式中控屏之后内饰看起来不那么单调，ST Line车型还参加了赤色缝线和防碳纤饰板，营造出浓郁的运动气氛。
简练妥当、直上直下的运动风格和大面积软性原料的包裹，都较大程度地优化了这套内饰的质感。而悬浮式触控屏、内后视镜USB充电口、手机无线充电等有用装备的参加，则确保了一个满足先进、满足便利的运用体会。
科技装备方面，包含Co-Pilot 360™智行驾驭辅佐体系，主被迫安全辅佐功用多达十余项，其间ACC自适应巡航与LC智能领航功用在高速驾驭中起到了很好的辅佐效果。此外，它还搭载了一套SYNC 3车载体系，操作界面明晰简练，响应速度也较快，而且支撑现下盛行的CarLife和CarPlay手机互联等功用。
安全装备，前后排侧气囊和头部气帘，胎压显现，安全带未系提示（前排），车道预警和车道违背，三种驾驭形式挑选，道路交通辨认（可选装）。
思域
尽管思域的车款是2016款，但它的体现仍然超卓。这首要它的那个多层次感的中控台，还有很高的挡杆操作台，驾驭员的体会很不相同，有种飞机驾舱的感觉。
别的，多种原料的拼搭显得错落有致，视觉效果有着明显提高。
思域的液晶仪表盘以及7英寸的中控大屏尽管现在看起来比较惯例，但公私分明，无论是显现内容仍是运用流通程度上，即便在2019年的今日，思域的体现仍然可圈可点。
用一句话来总结便是，内饰简略而不失精约，摒弃了过多的繁琐，看起来大气且有风格。
思域对顾客也非常友爱，科技装备方面，装备了上坡辅佐、主动驻车，CarPlay手机互联，长途发动等，和雷凌、福克斯比较，尽管装备没有那么丰厚，但胜在有用。
安全装备也相同，像前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，都是非常有用。
Part3 乘坐空间
雷凌
雷凌双擎车身尺度为4640mm*1780mm*1455mm,轴距是2700mm，在紧凑轿车的竞品中，这个数据中规中矩。坐进车里，根本满足国人的身高。我自己身高175cm，坐在前排头部有四指的空间，体现正常。坐在后排，腿部有两拳空间，体现非常杰出，可是，头部简直没有空间，这个体现并不能太让人满足。
福克斯
福克斯ST Line车身尺度为4671mm*1810mm*1454mm，轴距为2705mm，相对今日的三款车来说，它的尺度是最大的。
坐进车里，前排空间非常宽阔，头部有四指的空间，体现和雷凌双擎相同，后排腿部有一拳四指的空间，头部空间则简直没有，和雷凌的体现差不多。
这两款车在车长和车高的数据体现也差不多，空间体现相差无几也在意料之中。
思域
提到思域，它的车身长宽高数据为4649mm*1800mm*1416mm，轴距是2700mm，全体来说比较较雷凌和福克斯略小，尤其是在高度上。
实践体会有些出其不意，这首要体现在后排的头部空间，有三指的充裕。
可千万别小看这三指，要清楚雷凌和福克斯的车身高度比思域还高，却没有头部空间，车身高度低的思域反而有三指空间，这个挺有意思。首要是由于思域的后排座椅的视点较大，再加上本田一向有“偷空间”的优良传统。
像后排的腿部空间有两拳，前排头部空间三指，这个体现就比较正常了。
写在最终：
比照这三款车，咱们发现一个问题，思域在时代上尽管有些老迈，但它在外观颜值还有空间体现上体现仍是非常抢眼的，和最新的雷凌双擎、福克斯ST Line比较，一点点衰败劣势，反而还才能压一头。
这也充分说明了思域的实力很强。
雷凌双擎和福克斯ST Line，前者虽然倾向年青，但更多的仍是家用特点更强，福克斯ST Line则是一名典型的运动选手，两者的性情彻底不同。
所以，我给出的引荐是：
要想寻求最新体会，那非雷凌双擎莫属；
要想运动究竟，福克斯ST Line是最佳挑选；
颜值也想要，运动也不想抛弃，那思域就刚刚好。
