人吧，有些喜好碰上了，一辈子也就“废”了
这两天在BRZ群里看到有群友不淡定了，由于丰田和斯巴鲁官宣将共同开发下一代86和BRZ。于车主而言，本以为自己的车绝版了，多少算点谈资，和人说起还能用略带满意的口气——大约就像早几年捉住我国楼市低点的人那般自豪，成果很或许面对新车下地没两年变旧款的为难。
而关于一部分一直没买86、BRZ的人来说，这也未必是个好消息。人们常有种美妙心思，比方有些人压根就没想真实具有86、BRZ，但这并不阻碍他们称心如意地沉浸在“自己永久不或许具有一台86、BRZ”的哀伤中。讲直白点，新车的开发无疑像一记重重的耳光，扇在这些故作深重的嘴炮的脸蛋上。
言归正传，86(参数|图片)、BRZ的香火得以连续，毕竟是个值得车迷喝彩的事。想在这个重视高效、中庸、智能的轿车消费年代，体验到一丁点真实含义上的驾驭趣味，已非常不易，况且86和BRZ能给的趣味，远超一丁点的领域。这一切，头号车迷丰田章男功不可没，他以为，即便在当下这个千载难逢的深入转型期间（指轿车的互联、自动、同享、电动化趋势），驾驭趣味仍是一台车重要的德行，所以他们有职责大力维护这种夸姣。
网上早已撒播未来的86和BRZ(参数|图片)或许选用怎样的动力体系、车身架构等，但此次的官方声明中并未提及，大伙也不用着急，先服下官宣这颗定心丸。无论如何，我信任下一代86和BRZ不会违背“以年青人负担得起的价格享用朴实驾驭趣味”的初衷，至于是否有时机引入国内，老实说我持失望情绪。但这不代表我国市场跟这类车完全绝缘，比方以下几款咱们看得见摸得着的车，相同具有实惠好玩的特点。
01
福克斯ST
全新第四代福克斯ST(参数|图片)。2.3T、最大280马力、峰值扭矩420牛·米、百公里加快6秒内。这些数据重要，但是不及它仍会进口国内重要。尽管现在仅仅小道消息，但咱宁可信其有吧，这让接下来的文字变得更有含义。
新车换装了2.3T引擎，并且福特给这台老发动机添了些新玩意，比方低滚阻双涡管涡轮、独立排气道规划、下降背压的排气体系、电控旁通阀等等。据官方介绍，这能使发动机更有生机、呼应更快。其他，它支撑涡轮压力坚持，削减松油后再次给油的涡轮迟滞。
除了动力提高，全新福克斯ST还有取胜法宝——电控轮间限滑差速器（eLSD），比较以往选用制动内侧前轮来到达轮间限滑，这但是正派LSD，对其弯道功用的提高大有裨益。此外，参加降挡自动补油功用，也能使更多人更轻松地享用手动挡的趣味。
02
领克03+
254马力、350牛·米，百公里加快5.9秒，配上四驱体系，其他不说，数据上叫板干流钢炮一点问题没有。关于它的功用，今日不想赘述了，我以为领克03(参数|图片)+的含义远比干GTI什么的深远，它是自主品牌关于功用车的第一次测验。在它身上，能看到功用化的包装，发生功用的联想。比方车身上原厂定制的空气动力学套件、阀门排气、铸造轮毂等，再比方车内大面积的Alcantara和黄色装点，都使得它看起来是个被仔细对待并且与世界接轨的产品，而不是曾经某些东施效颦般的可笑玩意。
在我司的工作桌上，躺着一身手克03+手册，它扉页印着一句话：“还记得年少时的梦吗？它必定不是180平的学区房吧？”这和马自达产品说明书扉页上印着的ZOOM-ZOOM那段话殊途同归，传达的都是轿车最纯真的夸姣，当咱们平静下来，仔细与车对话，才干感触得到。而翻开03+的手册，里边更多的是关于轿车文明、改装的考虑。
固然，初出茅庐的领克03+不是一无是处，它却点着了我国轿车工业关于功用车型的期望，跟着产品移风易俗，未来或许有时机百家争鸣。20万上下的价格，它给了年青人多一个挑选，挺好的。
03
君威GS
这是一款被轻视，乃至被疏忽的车，在路上见到它的概率并不会比法拉利高。尽管如此，上汽通用别克依然为它做国六认证，我以为这儿应有掌声。
从表面上，多少也能看出它不是一台烦闷的车，试问哪台买菜车会配赤色的Brembo四活塞卡钳、245 R18的马牌运动胎和桶形座椅？
隐藏在它机盖下的2.0T发动机，其实和ATS-L同源，只不过在横置平台上输出被约束在261马力、350牛·米。在这样的动力下，君威GS(参数|图片)零百加快成果为7.2秒，如若不满意，4S店还供给刷鹿头程序服务（听说国六暂时还不能刷，得等），6秒多不在话下。
实际上，君威GS更妙的当地在于底盘——装备了CDC自动液力减震体系，能协助平稳车身以提高动态体现，这使得它的控制在同级数一数二。并且这种驾驭趣味并不需要献身太多空间和舒适性，合适对实用性有更高需求的人。
04
宝马2系
最终说一个浪漫点的吧，宝马2系2.0T，184马力后驱双门轿跑，现在30万以内能够落地， 且支撑国六。它的动力尽管不算浮躁，但满意痛快奔驰，官方零百加快成果7.2秒。如果说3系越来越大，越来越不“宝马”，那2系满意多数人对宝马的一切等待——紧凑的车身、灵动的转向、机警的动力......
2系是名副其实的轿跑，劈弯时一扭方向，车头应声靠向弯心，流通划过弯道，侧倾不明显，也毫无粗笨的感觉。如果是喜爱驾驭的朋友，引荐去试一试。
