建国七十年以来，新我国的轿车工业从未停下自己的脚步，回忆过往，我国轿车工业现已从踉跄学步到现在兢兢业业，放眼全球，成为世界抢先的轿车制造出售大国，在汹涌澎湃的开展进程背面，有许多个值得咱们记住的“榜首”。
新我国榜首辆轿车
解放CA10
新我国建立伊始，刚刚经受过战役洗礼的祖国大地百废待兴，政府意识到开展现代工业是燃眉之急，轿车工业更是重中之重。在那个资源技能都极度匮乏的时代，开展轿车工业是非常艰巨的使命。1953年7月15日，榜首轿车制造厂盛大开工，为了能按时完结使命，政府尽最大才能援助一汽建设项目，经过长辈们的不懈尽力，1956年7月14日，榜第一批12辆解放CA10型货车下线，正式完毕了"我国造不出轿车"的前史。这款长头货车载重量4吨，搭载一台90马力直列6缸4冲程发动机，最大功率到达70千瓦，最高车速65公里/小时。
CA10型货车
新我国榜首辆轿车
春风CA71
当有了货车之后，轮到了“小轿车”。1958年5月12日，我国榜首辆小轿车“春风CA71轿车”驶下了长春一汽的出产线，被命名为“春风”牌轿车。
其时的春风轿车是一辆四门六座的中级轿车。动力方面，搭载直列四缸、顶置式高速发动机，以德国“奔跑190”为样机，仿制为主，自主规划。匹配四档机械变速箱，最大马力70匹，最高时速128公里。由于其时经历不足以及技能等条件所限，CA71终究并没有能够大批量出产，但春风轿车的试制也为今后制造红旗高级轿车积累了名贵的经历。
新我国榜首辆审阅车
红旗CA72
在春风CA71诞生不久，一汽就提出了制造高级轿车的方案。这一天是1958年的8月1日，经过全场职工的日夜奋战，榜首辆红旗牌高级轿车CA72诞生。整车款式高雅漂亮，表里装修赋有民族风格，用料也非常讲究。跟着CA72的试制成功，一汽随即投入到审阅车的研制傍边，1958年9月26日，红旗敞篷审阅车试制成功，1959年10月1日，10辆簇新的CA72红旗敞篷检阅车在庆典上登台露脸，引起国际的注目。
CA72红旗敞篷检阅车的诞生，替代了原中心运用苏联吉斯110和吉姆轿车招待访华外宾的前史，使红旗车成为共和国的“国车”，国家级仅有的“礼宾用车”，尽人皆知的“我国榜首车”“东方榜首车”。
新我国榜首辆越野车
长江46型越野车
谈到吉普车，人们必定忘不了北京212。殊不知北京212并非新我国榜首台越野车。早在1956年，坐落重庆的长安厂（456机械厂）就现已开端进行研制轻型指挥车辆的作业，其原型车是志愿军兵士在朝鲜战场上缉获的美军威利斯M38A1吉普车。由长安厂担任研制车辆的车身、大梁、悬架和前后驱动桥等部分，动力总成部分则由湘江机械厂（331厂）担任。用了三个多月总算研制出了我国榜首辆越野车——长江46型越野车。其时的长江46吉普选用了2.2L的直列4缸汽油发动机，最高车速能到达每小时115公里，并且能爬上30度的斜坡，由于研制时是依照轻型指挥车辆的规范研制的，所以长江46的最大载重量也就只要440公斤，最多坐下6个人。
1959年，长江46型越野车作为受阅方队领队车参加了国庆10周年阅兵典礼。1963年停产后，将悉数图纸材料交给了北京轿车制造厂，这才有了后来的北京212。
新我国榜首辆一般公事轿车
上海牌轿车
1958年9月28日，也便是春风CA71在长春面世后不久，上海也试制成功了榜首辆轿车，样车安装完结，起名为"凤凰"。其时"凤凰"轿车的最高时速能够到达105公里。
经过了一段特别的前史时期，1963年12月，凤凰牌轿车正式改称为上海SH760型轿车，运用上海轿车发动机厂出产的680Q型发动机，功率90马力。在上海多家企业协作尽力下，经过技能改造和攻关，使得出产工艺和安装不断完善，完结了成套的冲模制造，完毕了车身靠手艺击打的落后出产方式。
经过技能的不断前进，上海牌轿车也在不断的移风易俗，在长达30年的时间里，担负着一般公事用车的人物，也跟着其规模化的产量及拔尖的功能，成为了间隔我国群众最近的轿车。能够说在很长的一段时间里，上海牌轿车都是我国轿车工业的一个标志。
1991年11月25日，跟着终究一辆上海牌轿车下线，共出产了79525辆。
新我国榜首个合资轿车企业
北京吉普
1983年，北京轿车制造厂和美国轿车公司组建了北京吉普轿车有限公司（BJC），这也是我国轿车工业史上榜首家合资企业。
北京吉普最早引进的是代号XJ的第二代切诺基。这是一款刚投产的新车，选用承载式车身，相对于传统越野车有着更好的公路功能和经济性，这也是被普遍认为最经典的一代切诺基。仅仅这款车型其时以CKD形式出产（进口散件国内拼装），严厉意义上讲并非国内出产。
第二代切诺基终究成为了一款长命车型，从1984年开端出产，在美国一向出产到了2001年，在我国出产到2005年。
新我国榜首辆合资轿车
上海群众桑塔纳(参数|图片)
除了北汽之外，其时国内的各家车企都在企图经过国际合作来引进先进的造车技能和经历，其中就包含后来在国内无足轻重的上海群众（现上汽群众）。
1983年4月11日，我国首辆合资轿车桑塔纳下线。第一批100辆上海群众桑塔纳也是以CKD的形式出产，这款车型在海外也上市不久，是群众集团当年最新的轿车产品。
最早国产的三厢桑塔纳轿车选用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为87马力（64千瓦），搭载4挡手动变速器。尔后，上海群众又推出了排量更大、动力更为微弱的1.8L车型（直列4缸8气门汽油发动机），最大功率为95马力（70千瓦）。
能够说上海群众桑塔纳车型的老练开展也代表着我国轿车产业的前进，从整车进口，到国产化90%以上，跟着轿车零部件的国产化进程，我国轿车工业也开端驶入了高速开展的快车道。
