映璇轿车工作室 唐喆
在车市遍及团体下滑的情况下，但日系品牌丰田仍然是棵常青树。不管是凯美瑞卡罗拉，汉兰达仍是亚洲龙，这几款了解的抢手产品销量不俗实力非凡，但不知道有没有人了解过从前丰田也在国内引进过不少一直到下市都零存在感的车，今日让我们来侃一侃。
首要说说威飒，这款车原本是针对美国商场打造的高端旅行车，所在在旅行车消费集体比较小的国内，知名度就更低了。威飒主打家用和大空间，规划介于SUV和MPV之间，实用性仍是不错的，但有汉兰达，再加上这个车太贵，也就没什么销量了。
然后便是杰路驰(参数|图片)，这款车定位是双门的轿跑车，类似于群众尚酷(参数|图片)的定位，不过这个车家用化的内饰和驾驭质感实在是对不住它的定位。并且在杰路驰引进国内之际，其时的国内轿车商场远没有现在老练，人们关于双门跑车的承受度还不高，特别是杰路驰仍是一款脱胎自家用渠道的前驱车型，并非真实意义上的后驱小跑，加上这个规划并不出彩的外观和较高的价格，杰路驰的销量体现平平。
还有普锐斯(参数|图片)，丰田普锐斯能够说是混合动力车型的奠基者，也是丰田在欧美地区最热销的车型之一，当年的顾客仍然对这种重视环保的混合动力车型不感兴趣，再便是是特殊的规划也是一方面原因国人并不承受。还有价格昂贵，相同的价格能够挑选许多品牌中级车了。
别的还有便是逸致(参数|图片)，中国人喜爱大车，再一个要素是价格，优惠后的逸致与途安(参数|图片)价格附近，不过就算途安有群众品牌加持，2016年也只卖出不到5万辆，做为MPV销量俊彦的宝骏730价格区间的5~8万元。
最终便是特锐，这款车能够说是十分惋惜的，这款车其时在国内商场体现杰出，共同的外观，具有轿车相同的灵活性，丰田的三大件，皮实经用，仅仅后来国内商场面包车十分炽热，大发专攻面包车范畴，就将这款特锐车停产了。
点评：我们对这些车都什么形象呢，欢迎我们在谈论区留言评论。
