虽然多数消费者都对合资车有着迷之情节，但是眼光多放在日系车，以及德系豪车BBA亦或是大众上，但是常常忽略这一百年合资品牌。
虽然这个品牌曾经有着“世界十大汽车生厂商”之一的美称，但是早几年已经被大众收购，成为大众的一员，它就是斯柯达；今天要聊的就是上汽大众斯柯达旗下的柯米克，基于大众平台打造，用的是大众的技术，价格还比大众便宜不少，官方指导价10.59-12.84万元，终端优惠后更是有了跌破9万，以8.59万元的价格起售。
但是销量呢？根据数据显示，柯米克近半年销量就像坐过山车，时高时低而且幅度惊人，最高时是8月份，月销6078辆，最低5月份，销量才800，这款车到底值不值得买也成了迷。
柯米克的外观设计采用的是全新的斯柯达家族式设计，不规则进气格栅内饰以双边竖条状的镀铬装饰，十分具有辨识度，而矩阵式大灯与中网连为一体，也增强了前脸的霸气感；前包围没有过多的设计，存在感较弱，称得上一片很称职的“绿叶”。
侧面设计中规中矩，从较为平直设计的车顶可以看出这款车的实用性很强，车内空间可以期待一下。柯米克的长宽高分别为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，车身尺寸上算是同级别的主流水准，得益于其百年造车经验，车内空间安排也属于一流水准，乘坐空间自不用说，家庭使用绰绰有余，容纳空间上也较为客观，常规状态下后备箱的额容积为463L，将第二排座椅放倒后更是达到了1510L的容积表现。
车尾设计比较平淡，但是细看之下细节尽显，更为有意思的是以贯穿式镀铬装饰连接的流线方框的双排气管装置。
柯米克的车内配置在同级别合资SUV中也能算得上“一级”水准，8英寸的触控液晶屏为全系标配，支持Carplay、Carlife；倒车影像也为全系标配，前后驻车雷达从2018款1.5L自动标准版车型上出现，无钥匙启动、GPS导航系统、自动空调。语音识别都有出现，而且在柯米克的价格比同级别大众车型低的前提下出现。
动力方面，柯米克全系车型只搭载了大众的1.5L发动机，匹配5速手动挡/6速手自一体变速箱，国五版的最大功率110马力，最大扭矩150Nm，国六版的最大功率112马力，最大扭矩145Nm。其实动力系统已经很成熟了，品质没得说，但是出现在柯米克这款车型上就有点“小马拉大车”的感觉了，不过也带来了百公里综合油耗6.9L的燃油经济性，十分省油。
前面所说的各方面表现都十分配得上这个价位，而且可以说是十分厚道的德系合资车，然而动力表现一出则露馅了，城市道路驾驶尚可，一旦上高速就会显得不太“强劲”了。
