电动轿车的气势越来越微弱，广州街头可看到的绿牌车已肉眼可见的增多。
而说到电动轿车，就不得不说到特斯拉。这个全球高端电动车的先行者，由它推动了电动轿车的快速开展。就像苹果手机，以一己之力翻开了智能手机的大门。依据相关数据显现，特斯拉Model 3现已成为2018年美国商场最热销的奢华车型，年度累计销量超过了14.5万辆。
不过，国内电动轿车的高速开展却带来了两层影响。一方面，电动轿车完成了快速遍及，有越来越多的顾客承受电动轿车。另一方面，质量良莠不齐的电动轿车给部分顾客留下了不安全、续航路程严峻缩水、不靠谱等负面形象，以致于电动轿车在大部分顾客心目中都被一棍子打死。
包含轱辘哥此前试驾过的一些国产新能源轿车，油改电而来，续航路程虚高、行进质感较差等问题的确存在。因而，在真实触摸特斯拉Model 3之前，轱辘哥也对这辆“男人的大玩具”没有多大的等候。但万万没想到，的确被打脸了。特斯拉Model 3进入国内商场现已很长一段时刻，相关的评测信任咱们也看了不少，今日咱们无妨从其他细节视点来了解一下这台车。
卡片式开门、发动是鸡肋？
不走寻常路的特斯拉Model 3(参数|图片)并没有装备常规的实体按键钥匙，进入车内后发现没有发动键的轱辘哥也有些紧张，这车怎样开？
首要来说下它的开门方法，一是凭借手机，但特斯拉体会中心的工作人员说这个授权不能开放给媒体试驾运用，因而只能用卡片来开门。拿着卡片放到B柱的感应区，就像小区门禁卡相同，刷一下就能开门，关门也是相同的方法。看起来没有什么不对，不过，关于大多数人来说，或许仍是“钥匙”这种存在愈加习气。卡片没有钥匙那种哐当哐当的声响，女士放在包里不好找，男人放在口袋不怕硌着也怕丢了。
关于发动键这个问题，恐怕许多人的驾驭习气也要纠正过来。将卡片放在中心扶手和中心杯架中心的方位，再踩着制动，就能发动车辆。
或许是轱辘哥的思维比较老派，私以为发动按键仍是很有存在的必要。在实用性与漂亮性之间，轱辘哥会把实用性排在前面，不期望为了照应简练这个主题而削减实体按键，给用户带来不便利的驾乘体会。
北欧风的简练内饰与奢华定位对立？
轱辘哥试驾的这台特斯拉Model 3是中配的长续航版，官方指导价为43.99万元。这就难怪，大部分顾客在看到这台车的内饰时难掩绝望之情。究竟40多万元，现已能买到BBA的奥迪A6L(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)以及奔跑E级(参数|图片)车了，它们对车辆内饰的奢华气氛营建不仅能满意感官需求，也能让车看起来契合奢华车的定位，有“体面”。
但特斯拉Model 3走的是简练风格，乍一看以为是在逛宜家家居，北欧风杰出。与期望有更多奢华感出现的我国顾客，特斯拉有着不相同的审美。讲真，奢华感的确没有感触出来，但与它的科技定位仍是契合的。寥寥无几的实体按键，硕大的中控屏幕，横贯式出风口，特斯拉Model 3带给你的感觉是全新的。
大屏到底有多好玩？
自打特斯拉带起车内装个大屏幕的习尚，现在国产车的中控大屏也越做越大。不过，论屏幕的好玩度，特斯拉仍是有先发优势。一是车机的流通度，分辨率，都不是“汽配城风”那种山寨感，体会感极佳。
别的，为了招引顾客，特斯拉的确花了不少心思在科技感和好玩度上。Model 3的中控大屏简直集齐了车内的一切功用操控，无论是听歌仍是导航，敞开智能辅佐驾驭功用，翻开车灯、调理风量等，都是通过屏幕操控。不过，在开车过程中只能盲操，想找到你想要用的功用还得靠靠命运。
考虑到可玩性，这块大屏还能够玩游戏，在等人时或许充电的时分，不必怕无聊了。看咱们的小姐姐玩的多高兴。
还有一个躲藏彩蛋是，假如你不拿手交际，Model 3还能够帮助搞搞气氛。出人意料的屁声，或许有助于打破缄默沉静的气氛。当然，也或许让为难的局面愈加为难……
没有仪表盘真的不习气
简练到不能再简练的Model 3，就连仪表盘都没有。十分憨厚的方向盘，也让人一时刻习气不过来。车速和交通标志辨认在屏幕的左上方显现，还有挡位显现、续航路程等，都会集在一块。
关于习气性看仪表盘的人来说，只能时不时往右瞄一眼。好在数字显现也比较清楚，只需改动一下开车习气即可。但假如能有个HUD昂首显现也是极好的，这样关于行车安全来说更有保证。
充电续航便利吗？
续航路程，是顾客最关怀电动轿车的三大购车要素，别的两项是安全性与驾驭趣味。其间续航路程关系到日常行进，尤为重要。在续航路程剩余280公里左右的时分，轱辘哥从广州驱车前往深圳，行进路程80多公里，抵达时续航路程还有160公里左右。
为了防止返程时有续航焦虑，轱辘哥找到了酒店邻近的特斯拉超级充电桩。在地图上，特斯拉的超级充电站会明晰的显现出来，并且占用程度等也会显现。命运不错，超充站就在邻近几百米，并且还有四五个停车位可供运用。能够在车内大屏敞开充电盖，也能够在车外感应翻开，将充电头插进去即可。
这一次，轱辘哥花了1小时10分钟的时刻充电，续航路程添加了220公里。没想到，许多网友看完轱辘哥发布的实时动态后，纷繁吐槽我到了一个假的特斯拉充电站……本着求真的精力，轱辘哥在车辆续航路程剩余94公里的时分又进行了一次充电，又是在特斯拉超充站，这一次只花了45分钟左右的时刻，续航路程就添加了354公里。
为什么两次充电添加的续航路程差异这么大？轱辘哥询问了特斯拉体会中心的工作人员。本来，在特斯拉超充站，充电速度还遭到多方面的影响。假如有多台车一起在充电，充电速度会下降。并且，会优先给续航路程最低的车辆首先弥补电量。
两次充电都来到特斯拉的超级充电站，因而都没有收取电费，仅交纳了10多元的停车费。但假如你充完电后在一段内还不脱离，占用了资源，就会收取超时占用费。比较燃油车来说，Model 3的用车本钱差异仍是很明显的。假如仅用作上下班通勤，大多数人充一小时电就能满意一周运用。不过，要是你像轱辘哥这样，在等候充电的一起去逛个街，那花费就……
是男人的大玩具仍是小姐姐的心头好？
我司的小姐姐在试驾完特斯拉Model 3后表明很喜欢，有钱必定要买！的确，Model 3关于新手和女司机来说，都是十分友爱的。细巧的方向盘很简单上手，指向精准，细腻的油门踏板能够让你轻松的操控动力输出，很快就能习气，制动体现也十分线性。即便是在拥堵的城市路段，也不会让你跟车很累。
加上它的驾驭辅佐功用很超卓，雷达和摄像头对周边物体的勘探很灵敏，有骑着电动车的外卖小哥从车旁通过也能立刻辨认出来，并反映到屏幕上。开车要变道时也能提示你后方有车辆接近，大大添加了行车的安全性。
当然，最爽的路段仍是在高速上。不到5秒的破百成果能够让你在车流量不大的高速上痛快的奔驰，推背感不在话下，令人意外的是，整车的行进质感也十分高档。或许是因为电池组安放在座椅底下，即便是高速行进，整车也体现得十分安稳。
几天时刻体会下来，轱辘哥总算体会到“男人的大玩具”是什么意思……不过，其实这台车也十分合适有档次的中产阶级小姐姐下手。好上手是一方面，要害也很拉风啊。
这一次没有依照常规，给咱们讲一讲特斯拉Model 3外观怎么迸裂，装备怎么巨大上。流通而简练的线条，低趴的造型，在街上的回头率众所周知。在轱辘哥看来，特斯拉Model 3的好是出人意料的，或许是因为原先的等候值没有那么高，或许是因为一些吐槽的点都能够用“立异”来承受。归纳来说，假如要选一台电动车，在这个价位，轱辘哥以为现在特斯拉Model 3是最好的挑选。
