系列报道之七十
日前，我国女排再传喜讯，在2019女排世界杯中，以11场全胜的骄人成绩，成功卫冕世界杯冠军，举国为之振作，也为之潸然。
其实从我记事起，就被我国女排精力所鼓动。我国女排夺得榜首个世界冠军至今的38年期间，她们阅历了“五连冠”的光辉，也品尝了低谷期的泪水，而正因为她们的顽强拼搏，才在2016年的奥运会夺冠，刚才有了今日的自豪。
我国女排用举动告知咱们什么是职责，什么是拼搏精力。
无独有偶，在轿车界也有一款被黑为“占号神器”的纯电动车，可也正是它，打败过特斯拉，登上过全球新能源冠军的宝座，这在我国轿车开展史是也是极具路程碑含义。这款车便是自2017年1月上市，接连两年位居单车型榜首，现累计出售已破18万辆、被誉为国民神车的北汽新能源EC(参数|图片)系列。
本期《70年70车》专题系列报道，就走进北汽新能源EC系列，一探终究。
同一起跑线“拼者”胜
正如上文所说，点评一款产品，离不开结合它所在的前史环境，EC系列的快速开展，还得追溯新能源在国内的开展前史。
早在2001年，新能源轿车研讨项目被列入国家“十五”期间的“863”严重科技课题， 各大车企已连续着手新能源的研制，但进程缓慢，直到2008年才在商用车范畴初见端倪，乘用车商场仍是空白。
直到2010年，国家将十城千辆节能与新能源轿车演示推行试点城市由20个增至25个，新能源轿车正进入全面方针扶持阶段。同年，加大了对北京、上海两大城市的燃油车限购，直到2014年，贵阳、广州、石家庄、深圳、杭州等城市连续履行燃油车限购，促进新能源轿车进入产业化阶段。
而此刻，商场在售的纯电动轿车品牌也寥寥无几，均匀续航路程约170公里，且质量不稳定。这期间，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力车型，一起结合商场反应加大了对新能源的研制力度，通过4年的 “试错、容错”阶段，直到2016年才进入以核心技能开展为根底的全速开展时期。
同年，北汽新能源建立，并取得发改委和工信部审阅，取得新能源出产双资质，这也是榜首家脱离了脱离了传统车企北汽这个母公司，专心于新能源出产、出售而存在的子公司。这也给奇瑞新能源、江铃新能源、广汽新能源打了个样。
次年1月，北汽新能源的首款产品EC180、EC200诞生，并以开挂的速度开展。
代步神器解出行烦恼
EC系列的主销商场在北京，那时燃油车摇号中签率已适当困难，新能源让限购中的顾客看到了期望。
2017年是新能源迸发的一年，以北京为例，从崔东树供给的北京商场新能源个人请求数和个人目标数相对照，2016年上半年请求数还能被100%满意，到了下半年已呈现了个人目标数缺乏的状况，到了2017年下半年已无目标放出，而商场需求量却是成倍增长。
如此严重的商场供需联络下，无论是占号仍是刚需，补助后5万左右、质量有确保的EC系列未尝不是首选，究竟谁也不想当新能源车的小白鼠。
顾客在挑选纯电动车时，最早考虑的无疑是续航路程，EC系列作为一辆微型电动车，在有限的车身尺度下，要在确保用电安全的情况下，做到其时电池容量极限也实属不易。为此，该电池还阅历7重极限测验。
从NEDC续航数据上看，2017款最低续航156km、2018款续航206km ，日常上下班代步，基本上也能够做到一周一充。但让顾客真实定心的是，不虚浮且也不缩水的续航路程，这让顾客吃了一颗定心丸，这一点能够从某轿车论坛得到印证。
除此之外，EC系列在使用过程中经济实用性也是深得顾客口碑。它省去了燃油车的本钱，百公里用电约6元，每2万公里保养约440元，一年一万公里核算的话，用车本钱约600元，仅是燃油车本钱的10%。这些都使得EC系列深受工薪阶层的喜欢。
不仅如此，其质量也颇受权威机构好评，仅2018年，EC系列就取得了J.D.Power评选的微型车新车质量（IQS）排名冠军、新能源特别奖项，以及我国质量协会CACSI新能源轿车A00级车型用户满意度榜首等多个质量奖。
别的，为了投合年青顾客口味，EC系列也是下足了功夫，推出了车型的改装版，让内饰完成定制化晋级，顾客能够依据喜爱挑选内饰风格。
除此之外，EC系列还凭仗其过硬的质量，深化到同享车商场，与EVCARD、Ucar、摩范出行等出行公司深度协作，以扩宽商场。
换代晋级转战场
跟着新能源技能的快速开展以及方针盈利的衰退，进入2019年的EC系列仅靠EC3抗已较为费劲，此刻，EC5(参数|图片)应时而生，与EC3构成国民车双子星组合，誓将连续“国民神车”之口碑。
EC5是一辆小型纯电动SUV，定位介于EC3和EX3(参数|图片)之间，以长续航、高安全和智能化三大优势与竞品抗衡。
据了解，EC5搭载的是孚能电池，电池容量为48kWh，运用了单踏板能量收回、电池电机减重等超节能技能，工况续航路程可达403km，这使其在同等级车型中极具竞赛优势。
在三电技能上，其智能电驱进化到2.0 Pro，操控战略更精准、充电功率更高，功能则更牢靠。在顾客所顾忌的用电安全上，则采用了4大高压安全防护战略，让用电更为安全。
互联年代，智能化必不可少。但EC5更偏重实用性，比方搭载了科大讯飞3.0智能语音操控系统，能更为精准辨认指令，再在i-link车联网操控下，而一键呼叫、气候查询、航班查询、音讯推送等更为轻松。
结语：北汽新能源EC系列的成功之道，是因为洞悉到我国的顾客并非都是特斯拉的客户，再结合有利地势、有利地势、人和之势破新能源之局。再者，纵观商场，新能源唤醒之初，有的在熟睡、有的在装睡，而北汽新能源已敞开研制之路抢占先机。面临商场刚需，有的在等方针、有的在诉苦，而EC系列却踞有利地势优势从北京走向全国。面临商场危机，有的在看笑话，有的在长吁短叹，而EC系列却敞开了涅槃重生。这才是国民神车应有的姿势。后续，咱们将继续重视EC5的商场体现。
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