汽势Auto-First|石页
乘春风，展红旗，这句上世纪50时代的标语对应了我国轿车工业开展史上最重要的两款轿车车型。春风，指的是我国榜首辆轿车，红旗则是我国榜首辆量产轿车。而榜首辆轿车在整个轿车工业史上仅时间短存在了一个月。
我国榜首辆自主研制的轿车由长春榜首轿车制作厂制作，比红旗轿车还要早，诞生于1958年5月5日，出产编号为CA-71，CA为出产厂家的代码，7为轿车的编码，1就表明榜首辆，这便是闻名的春风牌小轿车。
因为在新我国建造初期，首要的进口车来自东欧国家，以波兰华沙、苏联GAZ为主，每年将花费许多的财力，国家终究决议如用这笔钱来研制自己的轿车。1957年头，一机部向榜首轿车制作厂下达了出产轿车的使命。
通过收集和挑选，法国Simca Vedette 成为一汽榜首辆轿车的规划原型。
依照规划，整个车身的制作和各种钣金件的加工，简直彻底选用手艺工艺照图纸要求击打成型。工人们做国产轿车的士气昂扬，不少人吃住在出产现场。
发动机是以德国“奔跑—190”型轿车发动机为样机制作的；变速箱是我国自己规划制作的三档机械变速器；底盘则参阅法国“西姆卡”的根本结构，进行了部分改善；整车最高时速为128公里。
1957年11月，开端样车规划，在粗陋的条件下，人们能挑选的方法好像只要一个——仿制。可是除了为数不多的几个技术人员，工人们从来就没有见过小轿车，对他们来说，即便是仿制，也是一个极具挑战性的作业。没有零件，工程师就到本溪钢铁厂的进口的废钢中，找到轿车相关零件进行测绘。因为其时没有场所。他们就在货车总装配车间用玻璃隔出一块空间；规划处4个昼夜绘出了样车图纸；铸工车间7天浇出了悉数铸件；发动机、变速箱3天3夜造了出来。造车身没有模具，硬是靠钣金工们一锤锤地击打成形……各工种根本上都在几天之内把规划和制作使命完结。
在其时艰苦的条件下，一汽工人在其时资源、材料匮乏的时代于1958年5月5日成功试制出了我国榜首辆自己制作的轿车。虽然在规划开始以仿制政策为主，但样车仍是保留了许多民族风格。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装修，发动机最大功率达70马力，最高车速可达128公里，耗油量为百公里9-10升。但春风牌轿车实践意义上仅出产了一辆，现存一汽轿车博物馆内。
春风牌第一批样车于1958年5月14日送到北京，通过首长批阅定见，连夜将引擎罩上开始用的是拼音字母“DONG FENG”改用汉字的“春风”。因为是榜首次制作小轿车，春风牌轿车总共制作了30台，但常常发作毛病，终究也没有批量出产。可是，春风小轿车为后来人们制作高档轿车供给了名贵的经历。
