据《日经新闻》网站报道，本田汽车(Honda Motor)将在2021年前停止在欧洲销售柴油车，其也成为最新一家停止研发柴油车转而支持电动汽车发展的全球主流汽车制造商。
届时本田思域(Civic)和HR-V SUV柴油版车型将退出欧洲产品线。投产上述车型的英国装配厂将于2021年关闭，由此确定了本田柴油车在2021年退出欧洲市场的时间表。
此前，沃尔沃汽车(Volvo Cars)于2017年宣布将停止开发下一代柴油发动机。大众也表示将缩减柴油车型的开发。
本田预计到2030年混合动力及全电动汽车将占其全球销量的三分之二。该公司计划到2025年使所有在欧洲销售的车型实现电气化。
在欧洲市场，柴油车因其更低的碳排放及维护成本而持续获得消费者的青睐。但2015年大众在尾气排放测试中爆出造假丑闻给柴油发动机的公众形象带来了负面影响。法国、德国、英国和其他欧洲国家已经收紧了对柴油车排放氮氧化物和其他空气污染物的监管。
本田目前在印度和东南亚市场还在销售柴油车型，但其希望在压缩柴油车销量的同时增加这两个市场的电动汽车投放量。
在日本同行中，日产汽车(Nissan Motor)已决定停止柴油发动机的研发，而丰田汽车(Toyota Motor)则已经退出了欧洲柴油车市场。与此同时，铃木汽车已停止在欧洲销售柴油车。值得一提的是，柴油动力总成技术实力雄厚的马自达汽车(Mazda Motor)仍在“坚守”，其计划推出柴油-电动混合动力车型。
据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers' Association)提供的数据，去年欧盟新车销售中柴油车所占比重为36%，低于2015年的52%。波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)预计这一比例将在2025年降至21%。
