咱们都应该听说过：“不怕奔跑和路虎，就怕群众带字母！”可见，群众在人们心中的重量是很高的。
而实际亦是如此，依据乘联会数据，咱们发现8月国内乘用车零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增加5.4%，这样的成果，归于历年最低。
尽管全体成果不太抱负，可是车友依然对轿车行业的头部渠道很是重视。
依据榜单，8月，一汽-群众和上汽群众别离以165884辆和161116辆的出售成果占有榜单前二名的方位，两者一起占有轿车市场20%的市场份额。而在国内轿车行业热度不高涨的情况下，两家公司的出售同比下降远低于车市均匀跌幅，这样的体现，确实值得必定。
但正如咱们的日子，不可能全部都是晴天，偶然也会有暴风雨来袭。群众也“摊”上工作了。
不过，这件工作并不是最近发作的，而是之前留传的问题。
2015年的时分，群众的“排放门”工作，备受群众重视。在2015年9月18日，美国环保署指控群众旗下部分柴油车在该国的尾气排放测验中运用不合法软件以躲避相关规范，而这又对公共健康形成巨大的损伤。
群众随后则表明这项行为是过错的，而群众的此举影响到了全球范围内1100万辆群众轿车！一方面，车主听到这个音讯，感觉受到了诈骗，纷纷表明要群众承当职责；另一方面，群众的不诚实，也让自己面临着高达180亿美元的罚款，由于此事，让群众忙的焦头烂额。
现已支付巨大的价值，为自己所作所为买单的群众，本认为这件工作就到此为止了。没想到，工作远没有结束，赏罚依然在路上！
近来，依据国内媒体报道，群众对德国顾客安排的团体诉讼，并不认可，到达宽和协议的可能性极端细小。而这一团体诉讼案将会鄙人周一敞开初次听审，地点在德国的北部城市不伦瑞克。
值得重视的是，尽管群众与德国的顾客安排矛盾重重，可是群众却与购买了群众轿车的澳大利亚车主，到达了宽和。
据悉，这项协议中，将近10万的澳大利亚车主凭借此协议，能够向群众公司索赔，而依据轿车运用年限等不同的原因，这次补偿，车主之间必定有所距离。但总的来看，估计总补偿金最高可达1.27亿澳大利亚元，折合6.16亿元人民币。
澳大利亚车主与群众的宽和，并不是群众轿车初次与车主到达协议。在此之前，群众集团与美国、加拿大的车主就现已到达数十亿美元的宽和协议。
据统计，群众集团因“排放门”遭受的罚款和其它相关费用已达300亿欧元，约合人民币2300亿元！群众集团官方发布的财务报告中得知：群众集团2019年上半年出售收入增加4.9%，到达1252亿欧元，经营赢利增加10.3%，赢利额为9亿欧元。上半年的赢利额仅有9亿欧元，而却要承当着300亿欧元的高额的补偿，相差20多倍，即使是群众集团成绩欣欣向荣的情况下，群众集团确保也是“吃”不用的！群众集团经此一役，必定要元气大伤，可能要很长时刻才会恢复过来了！但自己做的工作，便是要一己之力承当才行，怪只能怪自己吧。
